【玉柴發(fā)電機組】柴油機發(fā)動機溫度過高怎么辦?是不是把節(jié)溫器拆掉呢?

時間：2021-09-14作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：230

目前，柴油機大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器。當(dāng)冷卻水的溫度**83℃時，節(jié)溫器閥門關(guān)閉，冷卻水只能在柴油機內(nèi)進行小循環(huán)，而不經(jīng)水箱進行大循環(huán)，加速了冷卻水溫度的上升，縮短了暖機的時間，減少了柴油機在低溫下的運行時間。當(dāng)冷卻液溫度達到節(jié)溫器閥門開啟溫度83℃時，隨著柴油機溫度的逐漸升高，節(jié)溫器閥門漸漸開啟，冷卻液越來越多的參加大循環(huán)冷卻，散熱能力也越來越大。一旦溫度達到或**過主閥門全開溫度95℃，主閥門全開，而副閥門正好全部關(guān)閉小循環(huán)通道，這時的散熱能力將較大限度的發(fā)揮，從而保證柴油機在較佳溫度范圍內(nèi)運行。
在發(fā)現(xiàn)柴油機水溫過高時，不認真檢查柴油機冷卻系是否有諸如節(jié)溫器損壞、水箱水垢過多等原因?qū)е碌牟裼蜋C水溫過高，而從感覺上認為是節(jié)溫器有礙于冷卻水的循環(huán)。如果因為水溫高而把節(jié)溫器取了，將會造成什么后果呢?
1、燃油消耗過高
節(jié)溫器去掉后，大循環(huán)占主導(dǎo)，發(fā)動機散發(fā)了更多的熱量，導(dǎo)致浪費了更多的燃油。發(fā)動機長期**正常工作溫度運行，燃油燃燒不充分，較加劇了燃油消耗。
2、機油消耗增加
發(fā)動機長期**正常工作溫度，會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不完全，更多的炭黑進入機油，使機油黏度變稠，油泥增多。同時，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣容易與酸性氣體凝結(jié)，生成的弱酸中和了機油，增加了機油的油耗。同時，進入氣缸內(nèi)的柴油霧化不良，未霧化的柴油沖刷氣缸壁上的機油，致使機油稀釋，增加氣缸套、活塞環(huán)的磨損。
3、縮短發(fā)動機壽命
由于溫度低，機油粘度大，不能及時滿足柴油機摩擦件的潤滑，使柴油機機件磨損增加，降低了發(fā)動機的動力。燃燒產(chǎn)生的水蒸氣易與酸性氣體凝結(jié)，加重了對機體的腐蝕，縮短了發(fā)動機的壽命。




測試節(jié)溫器的好壞方法


1.當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機水溫過高時，如檢查冷卻液不缺，水箱內(nèi)液面也翻動后，說明水泵工作正常，則需檢查節(jié)溫器是否失效，方法是：從機器上取下節(jié)溫器，放入82～85℃的熱水中，若節(jié)溫器不能開啟1mm以上，說明節(jié)溫器失效;若放入95～100℃的水中，待幾分鐘后取出，若節(jié)溫器主閥門完全開啟，則說明節(jié)溫器工作正常，否則說明節(jié)溫器失效


2.當(dāng)斷定節(jié)溫器失效后，應(yīng)及時更換新的節(jié)溫器，否則將使柴油機長時間處于低溫(或高溫)狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，造成柴油機的不正常磨損或過熱而發(fā)生惡性事故。所換用的新節(jié)溫器經(jīng)檢驗質(zhì)量合格后方可裝機，切勿不裝用節(jié)溫器，使柴油機經(jīng)常處在低溫狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。





青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司專注于濰柴發(fā)電機組,沃爾沃發(fā)電機組,玉柴發(fā)電機組,**柴油發(fā)電機組,**發(fā)電機組,上柴發(fā)電機組等

• 詞條

  詞條說明

• 【**柴油發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組常見的錯誤操作有哪些

  柴油發(fā)電機組常見的錯誤操作有哪些，大家對此有什么疑問的，或者不了解的，歡迎咨詢我們網(wǎng)站，接下來我們就來簡單講述相關(guān)內(nèi)容。突然卸除負荷后馬上停機或者帶負荷急停機：柴油發(fā)電機組熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件冷卻，容易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或讓活塞膨脹過度卡死在缸套內(nèi)。此外，柴油發(fā)電機組停機的時候未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不夠，當(dāng)柴油發(fā)電機組再次啟動的時候

• 上柴柴油發(fā)電機的幾種控制模式

  上柴柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)分為全自動控制系統(tǒng)、半自動控制系統(tǒng)和手動控制系統(tǒng)。以下是每個控制系統(tǒng)的詳細介紹：一、全自動控制系統(tǒng):這個稱號全自動柴油發(fā)電機組主要由開架式柴油發(fā)電機組、單獨的控制柜或機柜組成。可實現(xiàn)的功能可根據(jù)市電情況自動啟動，具有保護功能和故障檢測、電池自動充電燈功能、液晶顯示功率、電壓、頻率等。這種柴油發(fā)電機通常用于大功率和多個性能相同的柴油發(fā)電機。2、半自動：外觀風(fēng)格相對較小，通常

• 【濰柴發(fā)電機組】柴油發(fā)電機的基本調(diào)試操作步驟

  柴油發(fā)電機組是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強的發(fā)電裝置。主要用于各種主電源和應(yīng)急電源的電力供應(yīng)，也可應(yīng)用于電力推進系統(tǒng)的電力供應(yīng)，其重要性不言而喻。因此，發(fā)電機組在工作前的調(diào)試工作也是**的。下面與大家分享幾點必須試驗的步驟。1、加水先關(guān)掉放水閥門，加入干凈的飲用水或純凈水直到水箱口的位置，蓋好水箱蓋。2、空氣開關(guān)在未啟動機器之前或機器沒有進入送電狀態(tài)時，開關(guān)應(yīng)處于分

• 柴油發(fā)電機組介紹

  **柴油發(fā)電機組概述。柴油發(fā)電機組是一種能源轉(zhuǎn)換設(shè)備，從化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，再轉(zhuǎn)化為機械能，較終轉(zhuǎn)化為所需的電能。燃料是它的原料，電能是它的產(chǎn)品。柴油發(fā)電機組是一種機電一體化設(shè)備，由柴油發(fā)動機、交流發(fā)電機和控制系統(tǒng)組成。其技術(shù)涉及機械動力學(xué)、電氣和自動控制。柴油發(fā)電機組是由一些獨立部件組成的成套設(shè)備，這些獨立部件的質(zhì)量和性能對整個系統(tǒng)的質(zhì)量有重要影響。柴油發(fā)電機組由發(fā)動機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)和一些附