伊藤8kw永磁柴油發(fā)電機YT9500E3柴油發(fā)電機組系成套產(chǎn)品,其中包括柴油機、發(fā)電機、控制部件、保護裝置等。出口產(chǎn)品的整機檢驗,包括以下內(nèi)容:
(1)產(chǎn)品的技術(shù)、檢驗資料審查;
(2)產(chǎn)品的規(guī)格、型號、主要結(jié)構(gòu)尺寸;
(3)產(chǎn)品整體外觀質(zhì)量;
(4)機組性能:主要的有技術(shù)參數(shù)指標,機組運行適應(yīng)性,各種自動保護裝置的可靠性,靈敏性; 與醫(yī)院使用柴油發(fā)電機組類似,但銀行在抗干擾等環(huán)境方面有著較高的要求,故對柴油發(fā)電機組的性能穩(wěn)定性、AMF和ATS功能、瞬間啟動時間、低噪音、低尾氣排放、抗干擾性、安全性等各方面都有著苛刻的要求。
1、工作條件
機組在下列條件下能可靠工作,輸出功率,并能以額定功率輸出方式連續(xù)工作24小時(其中包括每12小時可過載10%工作1小時);
海拔高度不**過1000米;
環(huán)境溫度下限值為-15C°,上限值為40C°,可選用其他環(huán)境機組。
2、工作噪聲低和低排放
**低噪音,以足夠的安靜環(huán)境確保數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)的安全和銀行工作人員的安心工作;移動便攜式柴油發(fā)電機
伊藤8kw永磁柴油發(fā)電機YT9500E3強制循環(huán)式水冷卻系是用水泵把該系統(tǒng)的冷卻液加壓,使之在水套中流動,冷卻水從氣缸壁吸收熱量,溫度升高,熱水向**入氣缸蓋, 繼而從缸蓋流出并進入散熱器。由于風(fēng)扇的強力吹風(fēng)作用,空氣從前向后高速流過散熱器,不斷地將流經(jīng)散熱器的水的熱量帶走。冷卻了的水由水泵從散熱器底部重新泵入水套。水在冷卻系中不斷循環(huán)。在下列情況下自動發(fā)出聲光報警信號:油壓過低、水溫過高、水位過低、過負荷、啟動失敗、**速、短路、缺相、電壓過高、失壓、低頻率、啟動電池電壓過低、啟動電池電壓過高、低油位及機組的報警系統(tǒng)有繼電器接點;機組起動方式選擇為自動啟動方式。機組須具備AMF(自動市電失?。┕δ埽鋫銩TS,實現(xiàn)全自動起動。當市電停電,起動時間遲延<5秒(可調(diào))后,能自動啟動機組(共有三次連續(xù)自動起動功能),市電/機組全負切換時間為<10秒,完全滿足投入負荷所需時間少于12秒,市電恢復(fù)后,機組維持0-300秒運行冷卻后(可調(diào))自動停機;散熱器芯子是散熱器的**部分,起主要的散熱作用。散熱器芯子由散熱管、散熱片(或散熱帶)、上下主片等組成。由于它具有足夠的散熱面積,因此能保證將必須的熱量從發(fā)動機散發(fā)到周圍的大氣中去。
詞條
詞條說明
5kw柴油發(fā)電機伊藤YT6800E3長期在低負荷狀態(tài)運行,會加速機組內(nèi)部各個零部件的磨損,并使發(fā)電機組的燃燒環(huán)境變得糟糕,往往還沒有等到理論上的機組大修時間,發(fā)電機組已經(jīng)不能正常運行了。伊藤動力發(fā)電機冷卻系統(tǒng)的功用是使發(fā)動機在所有工況下都保持在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動機過熱,也要防止冬季發(fā)動機過冷。在伊藤動力發(fā)電機冷起動之后,冷卻系統(tǒng)還要保證發(fā)動機迅速升溫,盡快達到正常的工作溫度。冷
伊藤移動式柴油抽水泵YT30DPE-21、柴油機水泵的正確保養(yǎng),特別是預(yù)防性的保養(yǎng),是較容易、較經(jīng)濟的保養(yǎng),因此是延長使用壽命和降低使用成本的關(guān)鍵。日常維護可按以下步驟進行檢查燃油箱的燃油量—觀察燃油箱的存油量,根據(jù)需要添足。2、檢查油底殼中機油平面:觀察油面是否達到機油標尺上的刻線標記,不足時應(yīng)加到規(guī)定量,但不能**過標尺刻線的上限。3、檢查噴油泵調(diào)速器機油平面:如果未達到規(guī)定的刻線標記,應(yīng)添足機
伊藤3寸移動式柴油機水泵型號參數(shù)柴油機水泵組的使用(柴油機組使用前請先查閱有關(guān)柴油機、自動控制柜和水泵的使用說明書。當與本說明書有異議時以柴油機、自動控制柜和水泵的使用說明書為準。)(一)自動機組的功能1、柴油機冷卻系統(tǒng)預(yù)熱(按客戶需要加裝)為保證機組在寒冷氣候時隨時投入運行,需對機組冷卻水系統(tǒng)進行預(yù)熱,預(yù)熱裝置采用電加熱式預(yù)熱裝置(交流220V),水溫可控制在40℃~55℃之間。機組接收火警信號
小型靜音柴油發(fā)電機5kw伊藤YT6800T柴油發(fā)電機組噪聲源分析 柴油發(fā)動機組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式,它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因,柴油機表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。?1.空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲,包括
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