橋梁檢測(cè)車的分類及其優(yōu)缺點(diǎn)

時(shí)間：2021-04-16作者：柳州博奧機(jī)械制造有限公司瀏覽：959

1、折疊臂式橋梁檢測(cè)車

折疊臂式橋梁檢測(cè)車也稱為吊籃式橋梁檢測(cè)車如圖1所示，它的折疊臂結(jié)構(gòu)具有多個(gè)自由度具有很大的靈活性，能適應(yīng)多種不同結(jié)構(gòu)橋梁的檢測(cè)工作，檢測(cè)時(shí)可以跨過人行橫道以及橋梁護(hù)欄等，此外在橋面以上可以完成路燈更換等任務(wù)能夠替代高空作業(yè)車的某些功能，達(dá)到一機(jī)多用的目的。在釆用汽車底盤時(shí)一般在左右兩邊加裝支腿防止臂架完全展開時(shí)車輛發(fā)生傾覆，支腿下部是滾輪，可使車輛在行駛狀態(tài)下進(jìn)行作業(yè)。橋檢車左右支腿收放動(dòng)作由單獨(dú)的操縱裝置控制完成，不同等級(jí)的橋梁一般具有不同的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，人行道、邊道寬度和護(hù)欄高度等都不盡相同，在進(jìn)行橋梁檢修作業(yè)時(shí)需要根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式和道路交通情況靈活調(diào)節(jié)支腿的伸出長(zhǎng)度和伸出距離，使整車處在安全的作業(yè)位置，并且避免對(duì)橋面交通造成影響。

折疊臂式橋梁檢測(cè)車缺點(diǎn)為：檢測(cè)為不連續(xù)作業(yè)，檢測(cè)完某一位置時(shí)要對(duì)臂架進(jìn)行調(diào)節(jié)才能到達(dá)下一檢測(cè)位置，作業(yè)平臺(tái)是安裝在*三節(jié)伸縮臂**的吊籃，一般承載重量在200～300kg。另外，在檢測(cè)或維修過程中，人員不能自由移動(dòng)，只有將吊籃收回到初始位置后才能實(shí)現(xiàn)，并且在檢測(cè)或維修的過程中，作業(yè)面積比較小，若需要大面積作業(yè)，需要通過工作臂的伸縮或升降來移動(dòng)吊籃，作業(yè)效率比較低。

折疊臂式橋梁檢測(cè)車優(yōu)點(diǎn)為：結(jié)構(gòu)小巧，整車質(zhì)量小，工作靈活，相對(duì)來說不受橋梁結(jié)構(gòu)的影響。根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以降落檢測(cè)橋下，也可以升起對(duì)橋梁的上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。操作方式有有線操作和無線操作兩種，整車靈活方便，根據(jù)作業(yè)的方式不同，還可以當(dāng)作高空作業(yè)車進(jìn)行使用。

2、桁架式橋梁檢測(cè)車

桁架式橋梁檢測(cè)車支臂主要采用桁架結(jié)構(gòu)，主臂以剪叉式舉升機(jī)構(gòu)為主，垂直普和伸縮臂采用的桁架結(jié)構(gòu)中設(shè)有人員通道，伸縮臂即為工作平臺(tái)，工作人員可以在伸縮臂內(nèi)部行走，從而檢測(cè)效率較高，因采用桁架結(jié)構(gòu)而具有較強(qiáng)的承載能力，整機(jī)結(jié)構(gòu)龐大、價(jià)格昂貴，但因其檢測(cè)效率高、操作簡(jiǎn)單和安全性好而被廣泛使用。桁架式橋梁檢測(cè)車如圖2所示。

桁架式橋梁檢測(cè)車優(yōu)缺點(diǎn)分析：在豎直桁架內(nèi)部設(shè)置有扶梯，所以工作人員可以在橋面以上控制整車桁架結(jié)構(gòu)的展開，并且在橋梁檢測(cè)過程中工作人員可以自由返回橋面，方便工作人員在進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)時(shí)輪換休息或者更換工具、儀器。由于桁架式橋梁檢測(cè)車整車質(zhì)量一般在數(shù)十噸以上，所以工作過程中風(fēng)力載荷對(duì)桁架結(jié)構(gòu)的影響較小。桁架式伸縮工作平臺(tái)允許工作人員自由走動(dòng)，所以在檢修橋面底部時(shí)檢修效率比吊籃式工作平臺(tái)要高，但由于伸縮工作平臺(tái)的展開角度大是90°，所以豎直檢測(cè)范圍較小，無法對(duì)橋底部進(jìn)行檢測(cè)。桁架式橋梁檢測(cè)車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格高昂，比折疊臂式橋梁檢測(cè)車要高出不少，適用于大型、特大型橋梁的檢測(cè)工作，中小型橋梁的檢測(cè)工作適合采用折疊臂式橋梁檢測(cè)車。

上述兩種橋梁檢測(cè)車現(xiàn)有的車體較大，檢測(cè)工作進(jìn)行時(shí)至少占用2個(gè)車道，對(duì)交通的影響非常大。由此可見，通過傳統(tǒng)的橋梁檢測(cè)車進(jìn)行檢測(cè)工作時(shí)，有費(fèi)用高、效率低、影響交通等不足，因此，安裝在橋梁上的**橋梁檢測(cè)車是未來橋檢車的發(fā)展方向。

3、式橋梁檢查車

式橋梁檢查車就是安裝在橋梁上的檢查車，大多用于特大橋梁，如大跨徑斜拉橋和懸索橋，如圖3所示。這種橋檢車通常由以下部分組成：

（1）檢查桁架梁（檢查小車車體）：桁架梁跨過主梁橫向全寬，提供檢查人員通行、作業(yè)的平臺(tái)；

（2）桁架梁懸掛系統(tǒng)（門架）：懸掛系統(tǒng)將桁架梁連接、附著在主梁上；

（3）桁架梁驅(qū)動(dòng)及制動(dòng)系統(tǒng)：提供桁架梁沿橋縱向移動(dòng)的動(dòng)力；

（4）軌道系統(tǒng)：型鋼或軌鋼，固定于主梁**或底面，承載、導(dǎo)向桁架梁。

（5）電氣及控制系統(tǒng)：提供桁架梁動(dòng)作的動(dòng)力源，保證全橋范圍內(nèi)，桁架來那個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能取電；

（6）懸梯：提供檢查人員從橋面檢修通道上下至檢查桁架梁的通道。





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• 橋梁檢測(cè)車購車指南

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