常見發(fā)電機組故障原因

時間：2020-08-07

一、內部原因
1、材料及油料的性質
在設計制造過程中，要根據(jù)發(fā)電機組零件的工作性質和特點正確選擇材料。材料選用不當，材質不符合規(guī)定和選用了不適當?shù)拇闷肥橇慵a(chǎn)生磨損、腐蝕、變形、破裂和老化等現(xiàn)象的主要原因。機組所用的各種材料和油料的性質，歸納起來有物理性質、化學性質及機械性質三個方面。機組的許多故障是由于外界因素的影響，通過這些性質起作用的結果。如金屬材料受力過大會變形，在高溫作用下會氧化；非金屬材料會老化，油料中所含的酸性物質對金屬有腐蝕作用也會使油料變質。
2、機件的結構特點
機組各機件在結構形式上各有特點。在工作中，外界因素往往通過這些特點起作用，使相關機件產(chǎn)生故障。例如，由于發(fā)動機水套本身的結構特點，在高溫作用下，冷卻水在氣缸套外壁形成水垢，影響氣缸套的冷卻效果。
3、機件的工作特點
直接接觸并有相對運動的機件之間因摩擦產(chǎn)生磨損。例如，柴油機的活塞環(huán)直接與氣缸接觸，在工作過程中，活塞環(huán)在氣缸中作高速的往復直線運動，致使氣缸產(chǎn)生磨損。工作時溫度變化劇烈的部件，因熱應力產(chǎn)生變形和裂紋。例如，在柴油機工作過程中，氣缸體和氣缸蓋因受高潮的作用，其內應力重新分配，達到新的平衡，結果造成氣缸蓋平面的翹曲變形。
二、外部原因
1、使用不當
使用人員沒有按照操作規(guī)程使用機組。如經(jīng)常低速運轉，沒有暖機就迅速增加負荷，機油壓力過低等都會加速機件的磨損；工作時間過長，負荷變化過大，長期**負荷運行等也會引起零件的過早損壞。
2、維護不良
在維護機組時，沒有嚴格按照規(guī)定的技術要求完成各項工作，或者采取了錯誤的操作方法，造成人為故障等。在平時的維護保養(yǎng)中，要及時更換機油，定期清潔空氣濾清器和水箱的水垢等。按要求進行機組的日常維護和一、二、三級保養(yǎng)。
3、修理質量不高
在修理過程中，如果加工不當，沒有達到修理技術要求，如各零件的配合間隙不當、表面光潔程度不夠，裝配時清洗不干凈等都會使機組在使用過程中產(chǎn)生故障。裝配過程中各零件之間的相互位置精度也很重要，若達不到要求，會引起附加應力，產(chǎn)生偏磨等不良后果，加速機件的失效。
建立合理的維護保養(yǎng)制度，嚴格執(zhí)行柴油發(fā)電機組技術保養(yǎng)和使用操作規(guī)程，是保證機組可靠工作和提高其使用壽命的重要條件。此外，需定期對使用維修人員進行培訓，提高其業(yè)務水平。

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詞條
詞條說明
發(fā)電機基本工作原理
一發(fā)電機基本工作原理汽車發(fā)電機是硅整流式交流發(fā)電機，所以發(fā)電機型號多以JF開頭。由調節(jié)器通電給轉子線圈產(chǎn)生磁場，發(fā)動機帶動轉子轉動，定子線圈切割轉子磁力線產(chǎn)生交流電，再由整流板整流后變成直流電供全車使用。調節(jié)器的是對轉子線圈激磁電流的通斷來實現(xiàn)電壓的調節(jié)，大部分通過D+端電壓檢測發(fā)電電壓的高低。也有通過B+和D+倆段同時檢測發(fā)電電壓的，例如北京奧博發(fā)電機的一些新機型，這樣也就大大減少了因激磁二極管
常見柴油發(fā)電機組過熱的原因
柴油發(fā)電機組的溫度有著嚴格的標準，溫度過高或過低都會對機組有損害，嚴重時會導致事故發(fā)生，柴油發(fā)電機運行過熱的原因有很多：? （1）柴油發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發(fā)電機散熱；功率因數(shù)太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發(fā)熱。應檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節(jié)和處理，使發(fā)電機
自動化柴油發(fā)電機功能
自動切換控制系統(tǒng)是對柴油發(fā)電機組和市電進行監(jiān)控，實現(xiàn)自動啟動和自動切換功能，*操作人員專門值守。給大家簡單介紹一下自動化柴油發(fā)電機組的功能。自動切換控制系統(tǒng)是對柴油發(fā)電機組和市電進行監(jiān)控，實現(xiàn)自動啟動和自動切換功能，*操作人員專門值守。給大家簡單介紹一下自動化柴油發(fā)電機組的功能。?1、自動啟動及投入功能? ?當市電電網(wǎng)停止供電或市電電壓**80%的額定值時柴油發(fā)電
發(fā)電機租賃到底是用交流發(fā)電機和直流發(fā)電機？原理上的區(qū)別?
一般的發(fā)電機是三相同步交流發(fā)電機，因為成本低，結構簡單得到普及應用。直流發(fā)電機有兩種:一種是電機本體是交流的，通過電子整流而變成直流發(fā)電機；另一種是使用換向器把交流電變成直流輸出的；其主要的區(qū)別是輸出的電壓和電流有區(qū)別，直流發(fā)電機輸出直流，交流發(fā)電機輸出交流。直流發(fā)電機和交流發(fā)電機發(fā)出的電都是交流電,是指直流發(fā)電機發(fā)出的是交流電然后經(jīng)過電子整流或使用換向器把交流電變成直流電再輸出。柴油發(fā)電機組_國