KGS壓風自救三通閥門

時間：2020-04-06

KGS壓風自救三通閥門在突發(fā)災害時，被困人員只需打開進氣控制閥，六個高壓進氣支管與高壓進氣總管全部接通。KGS壓風自救三通閥門礦井壓風自救裝置，包括不銹鋼箱體，不銹鋼箱體內設置有送風總管，送風總管上并行連接有若干套呼吸裝置，呼吸裝置包括由送風總管上通過進氣球閥連接引出的進氣連接管，進氣連接管的出氣口通過供氣量調節(jié)裝置和過濾式減壓閥連接至氣腔，氣腔的下端設置有排水裝置，氣腔的出氣口通過螺旋輸氣導管連接有呼氣面罩,其中，三通管路處于箱體上方，其上部兩個管路分別與供氣管路相連通，其下部一個管路從箱體**部*插入箱體。
 

壓風自救裝置產品介紹
壓風自救裝置具有減壓、流量調節(jié)、消音、泄水、防塵等功能。
兩個相鄰的三通管之間設置有連接管套，連接管套的兩端各設置有一個限位凸環(huán)，三通管插入連接管套一端的端面與限位凸環(huán)之間設置有密封環(huán)，密封環(huán)與連接管套一端的端面配合處還設置有缺槽;這種結構不僅方便拆卸，而且還具有較好的密封功能，在使用時能夠較加節(jié)約外部送來的空氣，其中，限位凸環(huán)能夠有效地避免在裝配時將三通管端部的外螺紋過度旋入連接管套中而導致的連接不穩(wěn)定、甚至損壞三通管端部外螺紋的情況。結構輕巧、使用方便、快捷，當煤礦井下瓦斯**標時，通過該裝置向工作人員提供新鮮空氣，達到安全避災的作用。
壓風自救裝置工作原理：
由于壓風自救裝置屬于呼吸器具，而現(xiàn)有的壓風自救裝置自身不具備凈化功能，無法凈化風流中的漂浮的銹渣，如將風流直接供于壓風自救裝置內，則風流中的銹渣會將會通過呼吸器直接進入人體氣管或肺部，對使用人員的身體健康造成較大危害。壓風自救裝置由管道、開閉閥、連接管、減壓組及防護套等5部分組成。當煤礦井下發(fā)生瓦斯?jié)舛?*標或**標征兆時，扳動開閉閥體的手把氣路通暢，功能裝置迅速完成泄水、過濾、減壓和消音等動作后，此時防護套內充滿新鮮空氣供避災人員救生呼吸。防護套內的空氣壓力為0.05~0.1Mpa防護套外有毒氣體的壓力**套內壓力，因此外部有害氣體不會進入防護套內對避災人員造成危害。


壓風自救裝置性能指標
操作方式 手動調節(jié)、操作
單個裝置耗氣量 150~300L/min
供氣方式 連接壓風系統(tǒng)或單獨配氣站（地面）
氣源壓力 0.3~0.7MPa
輸出壓力調節(jié)范圍 <0.09MPa
減壓噪聲 ≤85dB
質量 1.65Kg


 

KGS壓風自救三通閥門另外，隨著我國基礎設施建設的高速發(fā)展，為緩解城市交通擁堵的局面，地下鐵路、公路及海底隧道等的應用也將越來越普遍，一方面，為了防范在此類基礎設施建設過程中發(fā)生意外事故，另一方面，為了在此類基礎設施投入使用過程中一旦發(fā)生安全事故，涉險人員能夠有效自救逃生，亟需與此類基礎設施配套的應急裝置。KGS壓風自救三通閥門礦用壓風自救裝置是一種隔離式呼吸保護裝置，主要用于煤礦、金屬礦、隧道、地鐵等場所，當發(fā)生瓦斯**爆炸、火災、冒**坍塌等災害時，有害氣體或缺氧危害現(xiàn)場人員生命安全，現(xiàn)場人員可先使用該裝置自救，等待救援人員到來。

詞條
詞條說明
40升軌道大巷吊掛隔爆水袋
40升軌道大巷吊掛隔爆水袋而現(xiàn)有的隔爆水袋棚架主要由掛桿、掛鉤、固定卡和固定螺栓組成，每根掛桿通過固定卡固定在礦井下巷道的每根**梁上，隔爆水袋通過掛鉤掛在每相鄰兩根掛桿所組成的框架上,根據(jù)煤礦井下的需要在吊掛梁上按所需距離依次設置若干個密封式隔爆水袋。40升軌道大巷吊掛隔爆水袋該水袋采用密封式結構，水袋材質為阻燃、抗靜電聚氯乙烯塑料薄膜，用熱合機熱合成密封的整體呈袋狀，形狀可以是正方形或長方形,上
電動轉轍機總成zd6-fZD6-A電動轉轍機
電動轉轍機總成zd6-fZD6-A電動轉轍機在機架上可轉動地設有一輸出軸，其與輸入軸軸線重合，該輸出軸上設傳動柱的一端，該傳動柱為一個或多個，該傳動柱的另一端插設在外齒輪上對應設有的孔中,對用于控制和監(jiān)視道岔轉轍機的電路作進一步的設計，使它可以用于任何道岔轉轍機電路，其中不管是著眼于執(zhí)行電流連接，還是著眼于監(jiān)視，其結構始終應是相同的。電動轉轍機總成zd6-fZD6-A電動轉轍機在油泵的兩個出油口與
礦用液壓雙液注漿泵價格3ZBQS8/12雙液注漿泵
礦用液壓雙液注漿泵價格3ZBQS8/12雙液注漿泵當活塞兩端活塞桿直徑不一樣時，或者一端為有桿腔工作，另一端為無桿腔工作時，實現(xiàn)不等體積流量輸出。礦用液壓雙液注漿泵價格3ZBQS8/12雙液注漿泵為避免浪費原材料，在轉換注漿位置、移機的時候需要暫時關閉注漿泵，在此段時間內注漿泵的雙液混合部件及總出漿管路由于內部的混合后的漿體無法完全排出，則會在內部迅速形成阻塞物,傳動機構中，傳動軸與偏心輪固定連接
ZD6-A鐵路用電動轉轍機減速機
ZD6-A鐵路用電動轉轍機減速機這防止了樞轉銷在操作桿上施以側向反作用力。ZD6-A鐵路用電動轉轍機減速機兩個操作桿從定位在交叉軌道之間的固定的殼體的每一側延伸，延伸到可移動的轉轍點，使得桿能縱向地相對于殼體可滑動,用冗光電傳感器捕捉表示桿位置輪緣圖像，經濾波和細化處理，以獲得較佳的圖像效果。操作桿的移動在該對軌道之間的兩個位置之間移動轉轍點。ZD6系列電動轉轍機是目前用量較大的轉轍機之一，它的