叉車的組成結(jié)構(gòu)

          叉車的主要組成部分有動力裝置、傳動裝置、轉(zhuǎn)向裝置、工作裝置、液壓系統(tǒng)和制動裝置

          1.動力裝置

          供叉車作動力裝置的有內(nèi)燃機電動機和蓄電池電動機兩種。對噪聲和空氣污染要求較嚴的場合應(yīng)采用蓄電池-電動機為動力,如使用內(nèi)燃機應(yīng)裝有消聲器和廢氣凈化裝置。

          2.傳動裝置

          用以將原動力傳遞給驅(qū)動輪,**械的、液力的和液壓的 3種。機械傳動裝置由離合器、變速箱和驅(qū)動橋組成。液力傳動裝置由液力變矩器、動力換檔變速箱和驅(qū)動橋組成。液壓傳動裝置由液壓泵、閥和液壓馬達等組成。叉車傳動裝置的特點是前進、后退的檔位數(shù)和速度大致相同。

           3. 轉(zhuǎn)向裝置

          用以控制叉車的行駛方向,一般由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向輪等組成。1噸以下的叉車一般采用機械轉(zhuǎn)向器,1噸以上的叉車大多采用動力轉(zhuǎn)向器。叉車轉(zhuǎn)向裝置的特點是轉(zhuǎn)向輪在車體的后部。

          4.工作裝置

          提升貨物的機構(gòu),又稱為門架。由內(nèi)門架、外門架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成。外門架下端鉸接在車架上,中部與傾斜油缸鉸接。由于傾斜油缸的伸縮,門架可前后傾斜(傾斜度一般為6°~12°),使貨叉叉貨和搬運過程中貨物穩(wěn)定。內(nèi)門架帶有滾輪,嵌在外門架中,內(nèi)門架上升時可以部分地伸出外門架。貨叉架帶有滾輪,嵌在內(nèi)門架中,可以上下運動。起升油缸的底部固定在外門架下部,油缸的活塞桿沿內(nèi)門架上的導(dǎo)程桿上下移動?;钊麠U的部裝有鏈輪,起升鏈條一端固定在外門架上,另一端繞過鏈輪與貨叉架相連。當(dāng)活塞桿部帶著鏈輪起升時,鏈條將貨叉和貨叉架一起提升起來。開始提升時僅貨叉起升,直至活塞桿到內(nèi)門架以后才能帶動內(nèi)門架上升,內(nèi)門架的上升速度為貨叉的 1/2。貨叉起升而內(nèi)門架不動時貨叉所能起升的大高度叫做自由提升高度。一般自由提升高度為 300毫米左右。當(dāng)貨叉架起升到內(nèi)門架部以后,內(nèi)門架才與貨叉架同時起升的門架,稱為全自由提升門架。10噸以上的叉車鏈輪大多直接固定在內(nèi)門架部,起升油缸一開始就舉門架,所以不能自由提升。自由提升的叉車可進入比它稍高的門洞。全自由提升的叉車用在低矮的場所,不會因為內(nèi)門架到屋而造成貨叉不能升到規(guī)定高度的缺點,所以它還適合在船艙、集裝箱內(nèi)作業(yè)。為使司機具有較好的視野,起升油缸改用兩只并布置在門架兩側(cè)者,稱為寬視野門架。這種門架逐漸代替普通門架。

          5. 液壓系統(tǒng)

          為貨叉升降及門架傾斜提供動力的裝置,由油泵、多路換向閥和管路等組成。

          6.制動裝置

          與汽車的制動裝置相似,但叉車的制動器只布置在驅(qū)動輪上。表示叉車性能的主要參數(shù)是在標(biāo)準(zhǔn)起升高度和標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距下的額定起重量。載荷中心距是貨物重心到貨叉垂直段前壁的距離。


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  • 詞條

    詞條說明

  • 如何選購叉車

    ? ? ?企業(yè)在選購叉車的過程中要考慮眾多因素: 1、叉車類型的選擇 ? ? ? 在室內(nèi)(包括倉庫、車間等)作業(yè),為了減少空氣污染和噪音,一般選用蓄電池叉車為宜;在室外作業(yè),特別是在場地道路不是很平坦的情況下,選用內(nèi)燃叉車較好。3種內(nèi)燃叉車中柴油叉車使用較普遍,若沒有特殊要求,一般均選用柴油叉車。少量北方用戶考慮到冬天溫度低、發(fā)動機不易

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    ?電動搬運車又稱為電動托盤搬運車,手動搬運車又稱手拉車,地牛等不同叫法。簡單劃分:電動搬運車屬于電動起升貨物,電動行走;手動搬運車屬于人工液壓起升貨物,人拉行走。1.電動搬運車顧名思義提升起升和驅(qū)動行走都是電動來實現(xiàn)的,作為電動搬運車的驅(qū)動裝置是蓄電池為動力帶動直流電機,以驅(qū)動輪子轉(zhuǎn)動實現(xiàn)前進、拐彎,提升裝置也來自電機帶動液壓泵站來推動液壓油缸內(nèi)部液壓油實現(xiàn)提升上升下降的,簡單的來說就是

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