僅靠市場拉動企業(yè)發(fā)展的模式已經(jīng)不能維繼,企業(yè)必須在市場不利的環(huán)境下。經(jīng)濟環(huán)境變革過程中尋找機遇,進行產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分析與研究,敢于做別人做不了的。在細分市場中掌握**競爭力,才能立于不敗之地。 (1)新型輕質材料的應用必將逐步擴大,包括鋁合金在汽車領域的應用,復合材料在航空航天領域的應用。我國鋁合金材料成形的質量問題仍然沒有解決,某些企業(yè)投產(chǎn)鍛造生產(chǎn)線不久又很快下馬,就是關鍵問題沒有得到有效解決。國外鋁合金板材應用較加廣泛。輕量化汽車車身及結構件、新能源汽車對新材料新技術的需求廣泛,國產(chǎn)品牌汽車已經(jīng)在進行全鋁車身的開發(fā)研究,管材液壓成形的副車架已經(jīng)具備推廣應用的條件。其他例如鈦合金、鎂合金,粉末成形,具有較高的產(chǎn)品附加值。未來10年,將會是復合材料大發(fā)展的時期。 航空航天及其發(fā)動機領域,每年將有較大的產(chǎn)品需求。面向國家重大項目。高鐵、**等資金密集的領域都會得到較好的發(fā)展,屬于多品種小批量的市場需求,邁向**是企業(yè)生存的可能法則。 產(chǎn)業(yè)升級改造方面存在較好的發(fā)展空間,有難度,但是利潤率高。例如空調中,以鋁代銅的試驗研究工巨在不斷深化。 (2)各種高品質原材料需求旺盛。目前機械行業(yè)產(chǎn)品制造中,部分高品質原材料還需要進口。國產(chǎn)原材料問題經(jīng)常出現(xiàn),由原材料導致的產(chǎn)品缺陷往往帶來較大的企業(yè)制造和管理成本。全面提升原材料質量,是所**械制造企業(yè)的呼聲。 (3)智能制造一度成為企業(yè)中的焦點話題。對于鍛壓企業(yè)首先要實現(xiàn)自動化生產(chǎn),解決操作人員較度缺乏的難題。自動化生產(chǎn)在大部分企業(yè)中仍然有許多難實現(xiàn)的問題。但這些問題必須得到解決,自動化生產(chǎn)的趨勢不能逆轉。 (4)沖壓企業(yè)產(chǎn)生的分化現(xiàn)象表現(xiàn)為,整車廠的企業(yè)對自動化和智能化的研究和實踐開始較早。并且已經(jīng)**相對多的經(jīng)驗,然而零部件配套企業(yè)剛剛開始感受自動化生產(chǎn)的趨勢,自身的生產(chǎn)現(xiàn)狀仍然停留在手動作業(yè)時代,眾多的小型沖壓企業(yè)還相對落后,生產(chǎn)效率低,質量不穩(wěn)定,存在較大的改進空間,也是裝備企業(yè)市場機遇,需要行業(yè)協(xié)會的**和推動,需要大型企業(yè)的**與指導。 (5)飯金企業(yè)向智能化水平邁進的步伐較快。企業(yè)現(xiàn)代化管理水平相對較高。大多數(shù)企業(yè)都有自己比較適用的ERP,產(chǎn)值1億元以內的企業(yè),大多數(shù)都已采用。企業(yè)自身投入研發(fā)經(jīng)費,開發(fā)了適合飯金制作業(yè)務的軟件,大大提高了新產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)制造效率。北方企業(yè)對投資管理軟件積極性較高。 (6)企業(yè)生存的欲望。催生了跨界發(fā)展的理念。企業(yè)自身生存的空間出現(xiàn)了瓶頸,便產(chǎn)生了跨領域發(fā)展的思維。沖壓企業(yè)做鍛造,鍛造企業(yè)做沖壓,企業(yè)老板四處挖人。有的企業(yè)關停。促動了人才流動。 (7)制造業(yè)轉向東南亞國家。設備代理公司考察結果顯示,東南亞國家人工成本相當便宜,市場前景良好。但是部分國家和地區(qū)投資風險較大。政治不穩(wěn)定和信用差無處不在。民營企業(yè)考慮投資“一帶一路”,一定要謹值澆。 —選自兆東機械《鍛造與沖壓》
詞條
詞條說明
粉末鍛造的工藝適應性與零件應用 粉末冶金作為金屬零件制造的少無切削工藝又二— 采用模壓成形和燒結工藝具有節(jié)約材料、提高效率、降低成本的特點,鐵銅基粉末冶金零部件在汽車、摩托車及機械零部件上的應用越來越多。但一般粉末冶金零件在致密性和機械性能上難以達到冶煉鋼的水平。盡管采用了許多新工藝方法,如復壓復燒、溫壓成形等,卻很難突破7 .7g/cm3以上的密度水平,且成本大幅提高。粉末鍛造工藝較好地解決了
辦公桌上不定期收到《鍛造與沖壓》、雜志,每次看到,都會浮想起自己二十年來從事鍛造的工作經(jīng)歷,因此倍感親切熟悉。六月的最后一天,收到2016.12總*389期雜志,當翻看到關于舉辦2016年“我與鍛壓“的征文活動通知時,心中不禁激起要寫些東西的沖動——鍛機工作時熟悉的聲音在耳邊響起:不分晝夜設計模具、分析問題的場景在眼前浮現(xiàn),調試成功、產(chǎn)品合格、正式投產(chǎn)帶來的喜悅至今在,合中激蕩。 至今相信,從事
這種鋁合金可鍛性相差大 由以上分析可知,常用變形鋁合金在鍛造溫度下,可鍛性(與碳鋼和低合金鋼比)差,但是改善鋁合金的加工條件后,可以提高鋁合金可鍛性。 (1)各種鋁合金可鍛性比較。其中7xxx鋁鋅合金系和部分5xxx鋁鎂合金系可鍛性較差;6xxx鋁鎂硅合金系可鍛性好;而2 xxx鋁銅合金系和4xxx鋁硅合金系可鍛性介于兩者之間。另外,圖內沒有標注的1xxx純鋁和不可熱處理鋁合金(如3xxx買和5
鍛造鋁輪毅與鑄造鋁輪毅相比重量輕,有高密度的金相組織和良好的機械性能,力學性能要高18%以上,質量輕20%,表面光潔度好,可鍛造出花紋和圖案,具有較好的安全性能獷較適于高檔轎車、重卡及豪華客車配備,具有附加值高的特點。但工藝復雜、設備投資大、生產(chǎn)成本高,因而還沒有得到大面積推廣應用。 鍛造鋁輪轂應用現(xiàn)狀 國外應用現(xiàn)狀 目前國外鍛造鋁輪毅在卡車、客車、**轎車以及摩托車上的應用較廣泛。美國、歐洲以
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