CNG (壓縮天然氣 CNG 即壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,簡稱CNG)是天然氣加壓并以氣態(tài)儲存在容器中。壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田里的天然氣外,還可以人工制造生物沼氣(主要成分是甲烷)。壓縮天然氣與管道天然氣的組成成分相同,主要成分為甲烷(CH4)。CNG可作為車輛燃料使用。CNG可以用來制作LNG(Liquefied Natural Gas,即液化天然氣)。以CNG為燃料的車輛叫做NGV(NaturalGasVehicle)。液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG)經(jīng)常容易與LNG混淆,其實它們有明顯區(qū)別。LPG的主要組分是丙烷(**過95%),還有少量的丁烷,LPG在適當(dāng)?shù)膲毫ο乱砸簯B(tài)儲存在儲罐容器中,被用作民用燃料和車輛燃料。 中文名 壓縮天然氣 外文名 Compressed Natural Gas,簡稱CNG 狀 態(tài) 氣態(tài) 儲 存 加壓 主要成分 甲烷(CH4) 用 途 車輛燃料、工業(yè)及民用燃料 目錄 1 現(xiàn)狀 2 應(yīng)用 3 加氣站 4 加氣站類型 5 汽車 現(xiàn)狀 CNG及其下游應(yīng)用將在“十二五”期間面臨重大機遇:新增氣源和貫通全國各省的輸氣干線將減少供氣短缺的現(xiàn)象;根據(jù)*天然氣全圖、配套名錄和行業(yè)報告的統(tǒng)計,到2013年6月全國的在役壓縮天然氣母站將達到285座,另有至少73座新規(guī)劃母站將在“十二五”結(jié)束前開始服役,這些CNG生產(chǎn)裝置是下游應(yīng)用普及的關(guān)鍵**;此外,低迷的經(jīng)濟前景、對高企油價越來越憤怒的車主,和較高環(huán)保要求正使CNG汽車市場成為較炙手可熱投資領(lǐng)域。 應(yīng)用 CNG是一種較理想的車用替代能源,其應(yīng)用技術(shù)經(jīng)數(shù)十年發(fā)展已日趨成熟。它具有成本低,效益高,無污染,使用安全便捷等特點,正日益顯示出強大的發(fā)展?jié)摿ΑL烊粴饧託庹疽话惴譃槿齻€基本類型,即快速充裝型,普通(慢速)充裝及兩者的混合型。CNG還應(yīng)用于城市燃氣事業(yè),特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環(huán)保意識的增強,大部分城市對天然氣的需求明顯增加。天然氣(管道天然氣)作為民用燃料的經(jīng)濟效益也大于工業(yè)燃料。 加氣站 CNG加氣站包括母站、標(biāo)準(zhǔn)站和子站。加氣母站一般是從高 CNG LNG子站 CNG LNG子站 壓管道取氣 給CNG氣瓶車加氣,再通過CNG氣瓶車輸送給子站供氣,同時具備直接給CNG汽車加氣的能力;標(biāo)準(zhǔn)站一般是從城市中壓管網(wǎng)取氣,給CNG汽車加氣;子站是以CNG氣瓶車為氣源,給CNG汽車加氣。標(biāo)準(zhǔn)站從中壓管網(wǎng)取氣,由于其流量比較大,對城市中壓管網(wǎng)沖擊較大,同時影響其他用戶供氣,在選擇上需要綜合考慮。較多的為子母站形式,在子站類型上可以分為常規(guī)子站和液壓子站。下圖為常規(guī)子站 加氣站類型 CNG加氣站根據(jù)站址及功能可以分為三種類型,分為常規(guī)站、CNG母站、CNG子站3種類型。 常規(guī)站簡介:常規(guī)站是加氣站從管網(wǎng)取氣,直接給車輛加氣。常規(guī)站設(shè)備通常有地面高壓儲氣瓶組(200~250kg)、控制系統(tǒng)、加氣機、壓縮機撬塊,一般站點內(nèi)站設(shè)雙槍加氣機2~4臺。國內(nèi)各地區(qū)根據(jù)其氣源特點采取不同的建站方式,京津地區(qū)主要采用母子站型,四川,重慶地區(qū)主要使用標(biāo)準(zhǔn)型。 CNG母站簡介:除常規(guī)站的功能外,CNG母站還有另外的功能,即通 中國CNG加氣母站的分布情況 中國CNG加氣母站的分布情況 過設(shè)在站內(nèi)的加氣柱向子站拖車加氣,子站拖車可以將CNG運到子站,向子站供氣。一座加氣母站可日充運氣瓶車十多輛,供周邊4—6座加氣子站。母站主要使用進口大型壓縮機,進氣壓力≥1.6Mpa,排氣量≥2000 Nm3/h,2—3級壓縮機的電耗在0.12—0.16kWh/ Nm3 CNG子站:加氣子站主要建在車流量大的中心城區(qū)周邊。加氣子站主要適用于敷管實施困難,不經(jīng)濟或現(xiàn)有供氣能力不能滿足加氣站的用氣需要的站點,采用建加氣子站的型式實施對汽車加氣。 CNG加氣站的主要設(shè)備包括:氣體干燥器、壓縮機組、儲氣裝置、充氣**級控制盤、加氣柱、售氣機等。 汽車 CNG汽車是指以壓縮天然氣替代常規(guī)汽油或柴油作為汽車燃料 的汽車。國內(nèi)外有天然氣管網(wǎng)條件的地區(qū)均以發(fā)展CNG汽車為主。 CNG汽車是指主要由甲烷構(gòu)成的天然氣在25Mpa左右的壓力下儲存在車內(nèi)類似于油箱的氣瓶內(nèi),用作汽車燃料。主要工藝過程在CNG汽車站將0.3~0.8Mpa低壓天然氣,經(jīng)過天然氣壓縮機升壓到25Mpa,由順序控制盤控制,按高、中、低壓順序儲存到儲氣鋼瓶組,再由CNG加氣機向汽車鋼瓶加注。而汽車鋼瓶高壓氣再經(jīng)過減壓裝置減壓后經(jīng)燃氣混合氣向發(fā)動機供氣。 CNG汽車優(yōu)點 a、燃料價格便宜;b、汽車排氣污染小;c、不積炭及車輛部件損耗??;d、安全可靠;e、車輛改裝簡單;f、車輛運行平穩(wěn)。
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帶式污泥壓濾機 帶式污泥壓濾機是消化吸收國外**技術(shù)研制開發(fā)的一種脫水設(shè)備。 中文名 帶式污泥壓濾機 概????念 脫水設(shè)備 優(yōu)????點 電耗低,處理能力大 產(chǎn)能計算 ①處理能力 目錄 1?概念 2?優(yōu)點 3?脫水產(chǎn)能計算 ??前言 ??處理能力計算 ??
水冷式冷凝器 用水作為冷卻介質(zhì),使高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝的設(shè)備,稱為水冷式冷凝器。由于自然界中水的溫度一般比較低,所以水冷式冷凝器的冷凝溫度比較低,對壓縮機的制冷能力和運行的經(jīng)濟性都比較有利。目前制冷系統(tǒng)中大多采用這種冷凝器。水冷式冷凝器中使用的冷卻水可以一次流過,也可以循環(huán)使用。當(dāng)使用循環(huán)水時,需建有冷卻水塔或冷卻水池,使離開冷凝器的水得到再冷卻,以便重復(fù)使用。 中文名 水冷式冷凝器 外文名
管束干燥機 新型滾筒管束干燥機是經(jīng)過多年的科研攻關(guān),研制成功的產(chǎn)品,是一種大型連續(xù)式管束干燥設(shè)備。GHG滾筒管束干燥機吸收了傳統(tǒng)管束干燥機的優(yōu)點,并在它們的基礎(chǔ)上有了一定的提高。 目錄 1?基本信息 2?組成結(jié)構(gòu) 3?應(yīng)用領(lǐng)域 4?性能特點 5?傳熱系數(shù) 基本信息 編輯 管束干燥機按逆流方式操作,根據(jù)需要也可采用順流加熱方式,熱耗低; 干燥物料范
氣化器 液態(tài)氣體在氣化器中加熱直到氣化(變成氣體)的設(shè)備。簡單的說,就是冰冷的液態(tài)氣體通過“引引氣化器”之后就變成氣態(tài)的氣體了。加熱可以是間接的(蒸氣加熱式氣化器,熱水水浴式氣化器,自然通風(fēng)空浴式氣化器,強制通風(fēng)式氣化器,電加熱式氣化器,固體導(dǎo)熱式氣化器或傳熱流體),也可以是直接的(熱氣或浸沒燃燒)。引右圖就是氣化器的一種,空浴式氣化器。 中文名 氣化器 外文名 gasifier 本?
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