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時(shí)間：2020-11-08作者：重慶市報(bào)廢汽車回收處理利用有限公司瀏覽：112

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報(bào)廢汽車回收管理的問題與建議

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回收渠道及管理不健全
中國再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車分會(huì)表示，按照2015年到2017年回收數(shù)據(jù)來看，流入到我們正規(guī)報(bào)廢汽車拆解廠的這些報(bào)廢汽車，僅占到注銷車輛的20%-25%。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年全國機(jī)動(dòng)車回收數(shù)量達(dá)到174.1萬輛，同比下降了3.1%，其中汽車為147.2萬輛，同比下降7.6%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，市場中有60%以上的比例，被不同的市場主體消化掉，其中有很大一部分是非法拆解。
問題二
報(bào)廢車輛非法再利用
一是直接被“taopai”轉(zhuǎn)賣到了農(nóng)村、偏遠(yuǎn)山區(qū)，隨著這兩年農(nóng)村私家車市場的正規(guī)化，買這種車的人正在減少。 二是被非法拆解之后部分零部件流入汽配交易市場。*三個(gè)流向就是進(jìn)入拼裝市場，進(jìn)行改裝后重新上路。被轉(zhuǎn)賣到邊遠(yuǎn)地區(qū)的報(bào)廢車不但已經(jīng)對正規(guī)回收企業(yè)造成沖擊，還造成了環(huán)境污染和安全隱患。
問題三
回收利用模式不清晰
中國的報(bào)廢汽車在回收利用過程中并沒有完全挖掘出廢舊產(chǎn)品**，而是當(dāng)作“收購廢品”一般來進(jìn)行處理，非常浪費(fèi)。較何況現(xiàn)在報(bào)廢汽車回收企業(yè)成本越來越高，除工人工資、繳納稅款，還要支付場地規(guī)范費(fèi)、垃圾清運(yùn)費(fèi)等，基本上無法得到足夠可觀的利潤回報(bào)。

“與國外發(fā)達(dá)國家相比，較值得深思。目前發(fā)達(dá)國家報(bào)廢汽車的材料回收率普遍都在80%以上。在德國，1995年底在全德國建起了回收廢舊汽車的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，每年回收近250萬輛車；在法國，一些汽車公司與回收企業(yè)聯(lián)合建立了報(bào)廢汽車回收中心，現(xiàn)在接近75%的零部件得到利用。有關(guān)資料表明，歐美日等發(fā)達(dá)國家在未來的10年內(nèi)報(bào)廢汽車后的零部件再利用率將達(dá)95%。目前，我國也正在積極修訂《報(bào)廢汽車管理辦法》，并有望近期頒布。

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  詞條說明

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  好消息！車輛強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定取消，但要滿足3個(gè)條件15年汽車報(bào)廢年限終于取消了！根據(jù)商務(wù)部印發(fā)的《汽車銷售管理辦法》、公安部部署的《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌改革》及《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，汽車報(bào)廢年限取消、車牌號(hào)終身使用等新政策全面實(shí)行！但是，關(guān)于汽車報(bào)廢年限取消，有幾個(gè)注意事項(xiàng)大家務(wù)必要仔細(xì)看！15年報(bào)廢年限取消，3種情況仍需報(bào)廢此前，私家車的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為期限10年；在2000年的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中，私

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• 汽車上的四大報(bào)警信號(hào)，一旦出現(xiàn)趕緊送修，情況嚴(yán)重直接報(bào)廢

  隨著造車技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在汽車上的功能和配置越來越多，汽車的使用壽命也比以前提升了不少。汽車剛被發(fā)明出來的時(shí)候沒有現(xiàn)在這么耐開，有些汽車開10萬公里就不得不報(bào)廢?，F(xiàn)在的汽車質(zhì)量越來越好，如果勤于保養(yǎng)開30萬公里不大修也不是難事。但是有一點(diǎn)大家一定要注意，汽車不可能開不壞，還會(huì)出現(xiàn)一些小問題，這些癥狀就是報(bào)警信號(hào)。*1種現(xiàn)象就是車內(nèi)異味明顯。剛買車的時(shí)候車內(nèi)有異味是正?，F(xiàn)象，新車出廠后會(huì)帶有一些汽