大連地鐵中鐵十一局采用華式灌漿泵

時間：2014-02-16作者：重慶鼎品物資有限公司瀏覽：352

大連地鐵是大連市城市地下鐵路的統(tǒng)稱，大連市地鐵1、2號線于2009年7月25日正式開工建設(shè)，計劃于2012年12月全部建成通車，建設(shè)總工期3年半。大連市地鐵覆蓋范圍為東起港灣廣場，南到河口，西至*西路，北落姚家。河口站為地鐵1號線與快軌旅順線的換乘站，西安路是兩條地鐵線的換乘站。南關(guān)嶺站可以實現(xiàn)讓地鐵線路和國鐵大連北站換乘。其中除姚家車站為半地下站外，其它所有車站均為地下車站。地鐵建成后日客運量可達(dá)99.5**。







大連屬沿海丘陵地區(qū)，丘陵山地之間以河谷地貌為主，城市主城區(qū)是水流沖擊地貌為主，在地鐵建設(shè)區(qū)域內(nèi)存在幾十種地質(zhì)地貌，地質(zhì)非常復(fù)雜。一座180米長的車站施工往往要面對8種以上的地質(zhì)變化。溶洞多，地下水埋藏淺，巖石破碎，地鐵隧道施工95%都是在‘水’下作業(yè)。
2011年3月以來，大連地鐵先后發(fā)生了三次大塌方并全線停工，造成了較大的人員傷亡和財產(chǎn)損失，*電視臺作了專題報道，影響巨大。大連地鐵塌方的同時均伴有嚴(yán)重的涌水，涌砂和突泥現(xiàn)象，破壞力強。其塌陷區(qū)回填固結(jié)灌漿及涌水有效封堵，是治理塌方的有效措施之一。特制濃漿回填灌注和堵水灌漿，正是華式泵的看家本領(lǐng)。

目前，*三批華式泵已從重慶出廠，馳援大連地鐵搶險工地。

華式公司官網(wǎng)：

                                         【圖示】華式泵在大連地鐵中鐵十一局工地





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• 詞條

  詞條說明

• 錦屏電站大量采用華式灌漿泵進行地下水堵水灌漿、回填灌漿泵

  【圖示】四川拓展建設(shè)工程有限公司致電華式灌漿泵的感謝信 錦屏水電站位于四川省涼山彝族自治州木里、鹽源、冕寧三縣交界處，利用雅礱江干流下游河段150km長大河彎的**落差，通過長約16.67km的引水隧洞，截彎取直，獲得水頭約310m。電站總裝機容量4800MW。是雅礱江干流上的重要梯級電站。其上游緊接錦屏一級水電站(在建)，下游依次為官地(已開展前期準(zhǔn)備工程)、二灘(已建成)和桐子林水電站(已開

• 蘭渝鐵路制定華式泵為回填灌漿設(shè)備一供應(yīng)商

  圖為：蘭渝鐵路采用華式HS-B8進行回填灌漿

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  世界范圍內(nèi)目前仍在使用的老式機型采用的傳動原理主要有四種：活塞式、擠壓式、液壓式、柱塞式。 這四種原理的灌漿泵/注漿泵/注漿機、噴漿泵有個共同缺點就是：泵送介質(zhì)比較單一，只能噴/灌純水泥漿、含沙量不太大的灰漿；無法噴/灌粘稠度較大的濃漿、含砂量較大的灰漿以及“砂漿”。尤其是砂漿，以上原理的機型幾乎無法實現(xiàn)其真正的現(xiàn)場施工工況要求。泵送過程中，介質(zhì)不連續(xù)，有脈沖，直接導(dǎo)致噴/灌效果和工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，

• 大渡河大樹大橋預(yù)應(yīng)力灌漿采用華式灌漿泵

  大樹大橋是四川較高的公路特大橋，是國家重點工程瀑布溝電站改線公路的控制性工程，工期緊，要求高，難度大。其預(yù)應(yīng)力橋梁灌漿工程較是其中的重點，特別是“5.12大地震”后，對灌漿質(zhì)量提出了較高的要求。承建單位四川路橋集團在縝密比較了國內(nèi)外十?dāng)?shù)家灌漿泵生產(chǎn)單位后，重點選用了3個品牌的灌漿泵到現(xiàn)場做灌漿實驗，較終決定采用我公司生產(chǎn)的螺桿灌漿泵。 華式官網(wǎng)： 【圖示】大渡河大