公路底板脫空是一個**難的問題,在全世界均很普遍。底板脫空后,爛板,塌陷接踵而至。傳統(tǒng)的處置方法是換板,淺層回填。既費時費事又不能根本解決問題。
華式泵能較**的解決這一問題。方法是:在脫空區(qū)深層鉆孔——回填灌漿——修補爛板。因為漿液在灌漿壓力作用下直達脫空區(qū),可謂夯實了基礎(chǔ)。由于不需換板,可謂事半功倍。
特別值得一提的是,我公司特制的華式灌漿塞可謂簡單實用,工人們特別歡迎。
近日,老成渝路大修,華式泵還不錯的功效得到了交通廳及施工單位的一致**。迅速在全線推廣使用。
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【圖示】四川拓展建設(shè)工程有限公司致電華式灌漿泵的感謝信 錦屏水電站位于四川省涼山彝族自治州木里、鹽源、冕寧三縣交界處,利用雅礱江干流下游河段150km長大河彎的**落差,通過長約16.67km的引水隧洞,截彎取直,獲得水頭約310m。電站總裝機容量4800MW。是雅礱江干流上的重要梯級電站。其上游緊接錦屏一級水電站(在建),下游依次為官地(已開展前期準備工程)、二灘(已建成)和桐子林水電站(已開
中國水利水電*五工程局電站固結(jié)灌漿現(xiàn)場
【圖示】中國水利水電*五工程局在甘肅苗家壩電站固結(jié)灌漿現(xiàn)場 ? ? ? ? 該單位相繼訂購華式灌漿泵HS-B8、HS-B5用于甘肅、貴州、四川等省市水電站基礎(chǔ)灌漿項目以及防滲墻、樁基基礎(chǔ)回填灌漿。
大連地鐵是大連市城市地下鐵路的統(tǒng)稱,大連市地鐵1、2號線于2009年7月25日正式開工建設(shè),計劃于2012年12月全部建成通車,建設(shè)總工期3年半。大連市地鐵覆蓋范圍為東起港灣廣場,南到河口,西至*西路,北落姚家。河口站為地鐵1號線與快軌旅順線的換乘站,西安路是兩條地鐵線的換乘站。南關(guān)嶺站可以實現(xiàn)讓地鐵線路和國鐵大連北站換乘。其中除姚家車站為半地下站外,其它所有車站均為地下車站。地鐵建成后日客運量
大樹大橋是四川較高的公路特大橋,是國家重點工程瀑布溝電站改線公路的控制性工程,工期緊,要求高,難度大。其預(yù)應(yīng)力橋梁灌漿工程較是其中的重點,特別是“5.12大地震”后,對灌漿質(zhì)量提出了較高的要求。承建單位四川路橋集團在縝密比較了國內(nèi)外十數(shù)家灌漿泵生產(chǎn)單位后,重點選用了3個品牌的灌漿泵到現(xiàn)場做灌漿實驗,較終決定采用我公司生產(chǎn)的螺桿灌漿泵。 華式官網(wǎng): 【圖示】大渡河大
公司名: 重慶鼎品物資有限公司
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