進口軸承的黑色氧化處理

時間：2013-10-25

進口軸承的黑色氧化處理：黑色氧化是對軸承鋼表層通過化學反應進行的一種表面處理方式。將有關零件浸入操作溫度大約150攝氏度的堿性鹽水溶液時，黑氧化層就會產生。鐵合金中的鐵元素與試劑發(fā)生反應，就會在軸承組件外表面生成氧化層（由清晰定義的氧化亞鐵和三氧化二鐵混合物組成，并產生四氧化三鐵）。結果就是厚度約為1至2微米的深黑色表層。

黑色氧化層的種種好處**依據個別應用場合來判斷，但是目前尚未知道這種處理方式有任何危害。它已成功應用于其他行業(yè)中操作難度大的軸承上，例如造紙機輥筒、機床和工業(yè)通風機。黑色氧化工藝涉及多種指標參數(shù)。整個工藝包含約15個不同的浸漬步驟；在許多步驟中，可能會對浸漬槽內的化學成分、濃度、溫度、浸漬時間和流體特性等做出調整。

SKF自2006年起就對這種工藝進行了廣泛研究，以便為黑色氧化工藝**優(yōu)化處理規(guī)范，并將其應用推廣到大型軸承的處理。SKF的黑色氧化工藝可針對每一種軸承類型和應用而設計并量身定制，以實現(xiàn)其較**，并能夠應對多種風力發(fā)電機的軸承尺寸，目前較大外徑可達2.2米，每個軸承組件可重達1,000公斤。而處理方法以及尺寸和重量范圍等則是SKF的**。

黑色氧化處理為了達到較佳性能，SKF**對內外圈以及滾動體都進行上述氧化層處理。黑色氧化可以應用到主要風力發(fā)電機系統(tǒng)的所有軸承類型中。近年來，尤其是圓柱滾子軸承和圓錐滾子軸承已成功經過處理并投入使用。

SKF采用的黑色氧化處理工藝經過仔細規(guī)定和準確監(jiān)測，生產出高質量軸承，客戶可通過公司的**銷售網絡購買，從而讓**各地的風力發(fā)電機制造商、終端用戶和服務供應商都能獲得黑色氧化軸承的好處。

以上是我們上海摩亨為大家介紹的關于進口軸承的黑色氧化處理，歡迎大家一起交流。

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