(1)選擇低噪聲軸承;這就取決于買高質(zhì)量的圓柱滾子軸承,一般好的IKO軸承都是用高材料的鋼制成,具有高密度,高耐性的特點(diǎn);
(2)從軸承應(yīng)用環(huán)節(jié)上設(shè)法消除噪聲,就是在環(huán)節(jié)上面加潤(rùn)滑油脂,一定要選好潤(rùn)滑材料,可以起到事半功倍的效果;
(3)避免與主機(jī)發(fā)生共振,避開(kāi)共振敏感轉(zhuǎn)速;此點(diǎn)需要**人員的安裝調(diào)試,可以避免共振問(wèn)題;
(4)如果在其他方法無(wú)效時(shí),就采取隔音和消聲的附加措施,安裝一些聲音控制設(shè)備等等。
昆山德瑞精工軸承有限公司是一家**的軸承及相關(guān)產(chǎn)品的銷售公司。
公司創(chuàng)業(yè)至今十幾年來(lái),在全體員工的努力下,本著 “質(zhì)量為本,信譽(yù)**”的原則。利用公司龐大的**庫(kù)存,較大可能地滿足客戶需求,**銷售,瑞典SKF進(jìn)口軸承,德國(guó)FAG進(jìn)口軸承,日本NSK進(jìn)口軸承,日本NTN進(jìn)口軸承,日本KOYO進(jìn)口軸承,日本IKO進(jìn)口軸承,美國(guó)TIMKEN進(jìn)口軸承,價(jià)格合理,**質(zhì)量,交貨期快,大量庫(kù)存等優(yōu)點(diǎn)。
聯(lián)系人:顧小姐
地址:江蘇省昆山市開(kāi)發(fā)區(qū)偉業(yè)路18號(hào)(現(xiàn)代廣場(chǎng)A座909室)
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詞條
詞條說(shuō)明
其實(shí)在FAG進(jìn)口軸承中的重載軸承選型的要點(diǎn),是與FAG軸承高剛性軸承的選型要點(diǎn)基本相同的。詳細(xì)的資料請(qǐng)參見(jiàn)以下的介紹。FAG軸承中重載軸承的應(yīng)用問(wèn)題,**結(jié)合重載軸承的工作特點(diǎn)來(lái)考慮。重載軸承工作時(shí)常處在高應(yīng)力的狀態(tài)下,而軸承對(duì)高應(yīng)力很敏感,因此應(yīng)用技術(shù)的一切環(huán)節(jié)都要力求減緩軸承的應(yīng)力,而應(yīng)力的減緩十分有利于延長(zhǎng)軸承的壽命。 例如高載荷機(jī)器在軸向位置允許的條件下,將原用的某支點(diǎn)的單個(gè)軸承倍增為兩
1、NSK軸承潤(rùn)滑油的稀釋。 2、加速材質(zhì)的疲勞,硬度下降。由于以上原因,而進(jìn)一步形成惡性循環(huán),加速過(guò)熱而使軸承燒損。嚴(yán)重的軸承內(nèi)圈 位移,滾動(dòng)體失圓,沖撞生熱,較終熔接在一起。因此在線上運(yùn)行時(shí),如發(fā)現(xiàn)NSK軸承嚴(yán)重發(fā)熱、冒煙時(shí),不要停車,而應(yīng)維持運(yùn)行到前方站,因?yàn)榇丝踢^(guò)熱軸承處于熔化狀態(tài),一旦停車?yán)鋮s后就再不能行走,堵塞正線。 日本NSK非正常磨耗導(dǎo)致的結(jié)果: ? NSK軸承運(yùn)行一段
影響IKO關(guān)節(jié)軸承穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)的原因
??? 進(jìn)口軸承IKO在工作中允許有輕微的運(yùn)轉(zhuǎn)響聲,如果響聲過(guò)大或有不正常的噪音或撞擊聲,則表明軸承有故障。 滾動(dòng)軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜,其一是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這種磨損,破壞了軸承與殼體、IKO軸承與軸的配合關(guān)系,導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置,在軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。當(dāng)關(guān)節(jié)軸承疲勞時(shí),其表面金屬剝落,也會(huì)使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。此外,軸承潤(rùn)滑不足
1、推力圓柱滾子NTN軸承 1)用于承受軸向載荷為主的軸、徑向聯(lián)合載荷,但徑向載荷不得**過(guò)軸向載荷的55% 2)屬分離型軸承,只能承受單向軸向載荷和輕微沖擊 3)極限轉(zhuǎn)速低,僅適用于低速運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)合。并具有調(diào)心性能 2、推力圓錐滾子軸承特點(diǎn) (1)用于承受軸向載荷為主的軸、徑向聯(lián)合載荷,但徑向載荷不得**過(guò)軸向載荷的55% (2)只能承受單向軸向載荷,承載能力大、相對(duì)滑動(dòng)小,但極限轉(zhuǎn)速較低 昆山德瑞精
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