撬裝加油站的六大優(yōu)勢(shì)

      撬裝加油/,一款新型的企業(yè)內(nèi)部自用型加油裝置。加油站油罐油罐的分類主要有按材料分和結(jié)構(gòu)分兩大類,目前我國(guó)絕大多數(shù)加油站的汽車和柴油采用的油罐都是臥式鋼罐,至于非金屬油罐,因其具有滲漏等許多缺點(diǎn),在加油站中一律不采用。所以規(guī)范規(guī)定加油的油罐應(yīng)采用臥式鋼罐。撬裝加油站也叫橇裝式加油站,是集儲(chǔ)油罐、加油機(jī)、視頻監(jiān)控為一體的地面可移動(dòng)加油站;具有*防爆,安全環(huán)保,占地面積小,便于遷移等特點(diǎn),產(chǎn)品廣泛適用于公交站點(diǎn)、港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、大型施工場(chǎng)地、企業(yè)內(nèi)部加油站等。是集防爆儲(chǔ)罐、加油機(jī)、卸油系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、緊急切斷(割開(kāi);截?cái)?保護(hù)系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)、液位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和電腦系統(tǒng)于一體的整體加油裝置。
    
      撬裝加油站具有以下六大優(yōu)勢(shì):
    
      1.安全防爆
    
      具有11年的防爆領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn),自助研發(fā)***有的“雙重*防爆技術(shù)”,并且該防爆檢測(cè)實(shí)驗(yàn)在中國(guó)特種檢測(cè)研究院的見(jiàn)證下,獲得檢測(cè)認(rèn)證以及多項(xiàng)證書(shū)。撬裝加油裝置為完成加油站生產(chǎn)服務(wù)任務(wù)所需要的一切動(dòng)力機(jī)構(gòu)和設(shè)施、控制機(jī)構(gòu)和設(shè)施,以及它們附屬的食品、儀表等,都是加油站的機(jī)器設(shè)備。
    
      2.環(huán)保節(jié)能
    
      撬裝加油/擁有技術(shù)**,并且采用雙層罐體,完全杜絕了罐體泄油漏油的現(xiàn)象,實(shí)現(xiàn)真正的環(huán)保節(jié)能。
    
      3.政策支持
    
      由于撬裝加油站完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(批準(zhǔn)發(fā)布:國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化主管機(jī)構(gòu))和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并且為企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)用油較安全、較合法、較省錢、較智能化,因此,撬裝加油站獲得**的大力支持。
    
      4.應(yīng)用范圍廣泛
    
      具有一定的車輛的場(chǎng)所即可投入應(yīng)用。
    
      如:物流/貨運(yùn) 公交/客運(yùn) 碼頭/游艇會(huì) 駕校/停車場(chǎng) 工業(yè)園區(qū) 核電站 煤礦/大型工地 農(nóng)機(jī)合作社等場(chǎng)所。
    
      5.落地*
    
      項(xiàng)目審批)時(shí)間段,落地周期僅需3-4個(gè)月。
    
      6.投資(意義:是未來(lái)收益的累積)小回報(bào)快
    
      項(xiàng)目成本低,落地時(shí)間短,投資(意義:是未來(lái)收益的累積)回報(bào)率高。
    

    湖北弘儀電子科技股份有限公司專注于**部裝卸臂,底部裝卸臂,自動(dòng)化定量裝車系統(tǒng)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 橇裝加油站解決油品泄漏隱患問(wèn)題?

    油氣回收處理裝置,是將油氣從氣相轉(zhuǎn)化為液相的設(shè)備,是油氣回收系統(tǒng)的末端設(shè)備。按照處理工藝分為冷凝法、吸附法、吸收法、膜分離法。實(shí)際應(yīng)用的油氣回收處理裝置,除了冷凝方法具有單一技術(shù)工藝的特點(diǎn),其他方法都是兩種以上方法組合應(yīng)用的工藝。如吸附與吸收、膜分離與吸收的組合應(yīng)用。近來(lái)還出現(xiàn)以冷凝加吸附或冷凝加膜分離的復(fù)合工藝的技術(shù)方案。 加油站油品滲漏、泄漏事件屢見(jiàn)不鮮,在產(chǎn)生嚴(yán)重污染的同時(shí)還是嚴(yán)重的安全隱

  • 低溫鶴管的啟動(dòng)周期

    一、低溫鶴管啟動(dòng) 1、依據(jù)選定工藝流程敞開(kāi)進(jìn)口閥、關(guān)閉出口閥。 2、泵啟動(dòng)后,待壓力表指示正常讀數(shù)時(shí),再漸漸打開(kāi)出口閥門。 5.jpg 二、作業(yè)中工作 1、正常工作中,應(yīng)調(diào)理泵出口開(kāi)度,將泵調(diào)理到高度效率區(qū)工作,不得在性能曲線駝峰處工作;不得長(zhǎng)時(shí)間在額外流量30%以下工作。 2、注意觀察壓力表的讀書(shū)。 3、工作中應(yīng)查看: ①常常觀察壓力表、電流表、電壓表、真空表的讀數(shù)是否正常。 ②各固定銜接部位

  • 上下裝鶴管真正的利弊你知道嗎?

    今天小編要較新的這篇文章是上下裝鶴管的好處,然而會(huì)有很多的人會(huì)問(wèn)什么是上裝鶴管,什么是下裝鶴管,它們之間有什么區(qū)別?這個(gè)問(wèn)題我會(huì)一一向你們解答,接下來(lái)我們就來(lái)看看上下鶴管的好處有哪些吧。 下裝鶴管也叫底部鶴管,主要用于橇裝臺(tái)與公路、鐵路槽車之間的液體介質(zhì)輸送,適用于目前**上**的油庫(kù)自動(dòng)化底部發(fā)油系統(tǒng),它能實(shí)現(xiàn)快速對(duì)接,增加安全性,提高裝車效率;同時(shí)在油氣類介質(zhì)裝卸時(shí)使用,能大大減少斷開(kāi)時(shí)液體的

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