淺談手機(jī)整機(jī)可靠性測(cè)試大全

時(shí)間：2019-01-02作者：廣東蘇試廣博測(cè)試技術(shù)有限公司瀏覽：132

　　手機(jī)在進(jìn)行批量生產(chǎn)前，要?dú)v經(jīng)千錘百煉，進(jìn)行各種可靠性測(cè)試。本篇文章主要列舉手機(jī)整機(jī)的可靠性測(cè)試。整機(jī)可靠性測(cè)試又分為環(huán)境測(cè)試，機(jī)械測(cè)試，壽命測(cè)試，表面處理測(cè)試，三防測(cè)試。 　　1、環(huán)境可靠性測(cè)試 　　由于手機(jī)是移動(dòng)設(shè)備，這就決定了它隨時(shí)會(huì)面臨冬天的嚴(yán)寒與靜電，夏季的酷暑與潮濕，而高低溫環(huán)境測(cè)試就是為了避免手機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重失效現(xiàn)象而進(jìn)行的測(cè)試。較為*想象的就是高低溫環(huán)境測(cè)試，它會(huì)給予手機(jī)一個(gè)初始測(cè)試狀態(tài)如待機(jī)、關(guān)機(jī)或者充電，定時(shí)檢查手機(jī)在測(cè)試中的狀況。 　　1）高低溫環(huán)境測(cè)試 　　高低溫試驗(yàn)是高溫試驗(yàn)和低溫試驗(yàn)的的簡(jiǎn)稱，試驗(yàn)?zāi)康氖窃u(píng)**低溫條件對(duì)裝備在存儲(chǔ)和工作期間的性能影響。高低溫試驗(yàn)的試驗(yàn)條件、試驗(yàn)實(shí)施、試驗(yàn)步驟在GJB150.3A一2009《*裝備試驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法高溫試驗(yàn)》與GJB150.4A—2009《*裝備試驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法低溫試驗(yàn)》中都有詳細(xì)的規(guī)定。 　　2）鹽霧測(cè)試 　　鹽霧箱條件：5+1％NaCl溶液，6,5廣東蘇試廣博測(cè)試技術(shù)有限公司專注于質(zhì)量檢測(cè)及認(rèn)證,測(cè)試技術(shù)咨詢,試驗(yàn)工裝夾具等

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  詞條說明

• 機(jī)械可靠性測(cè)試廠家講解可靠性試驗(yàn)的目的

  為了測(cè)定、驗(yàn)證或提高產(chǎn)品可靠性而進(jìn)行的試驗(yàn)稱為可靠性試驗(yàn)，它是產(chǎn)品可靠性工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。今天機(jī)械可靠性測(cè)試廠家廣東蘇試廣博講解可靠性試驗(yàn)的目的如下： (1)在研制階段使產(chǎn)品達(dá)到預(yù)定的可靠性指標(biāo)。為了使產(chǎn)品能達(dá)到預(yù)定的可靠性指標(biāo)，在研制階段需要對(duì)樣品進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，以便找出產(chǎn)品在原材料、結(jié)構(gòu)、工藝、環(huán)境適應(yīng)性等方面所存在的問題，而加以改進(jìn)，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)與改進(jìn)，就能不斷地提高產(chǎn)品的各項(xiàng)可靠性指標(biāo)

• 振動(dòng)測(cè)試——提高汽車零部件可靠性技術(shù)

  零部件的振動(dòng)測(cè)試是汽車可靠性的重要**，采用**的振動(dòng)測(cè)試技術(shù)，能有效地提高整車的的質(zhì)量與可靠性。隨著各種新車型日益完善的功能和人們對(duì)乘車感受的不斷追求，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)必須在零部件的質(zhì)量和可靠性作出監(jiān)控，保證汽車整車的安全性與可靠性。 汽車供應(yīng)商們采用**的振動(dòng)測(cè)試技術(shù)來保證汽車在行駛中的安靜和平穩(wěn)。汽車上的零件和組裝件必須經(jīng)受振動(dòng)可控測(cè)試技術(shù)的檢驗(yàn)。 汽車內(nèi)部從儀表板到桌椅，從安全氣囊傳感器

• 環(huán)境可靠性試驗(yàn)機(jī)構(gòu)普及環(huán)境可靠性試驗(yàn)

  下面環(huán)境可靠性試驗(yàn)機(jī)構(gòu)給大家講解下，環(huán)境可靠性試驗(yàn)的目的與時(shí)間是什么？ 1.目的 考察產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性，確定產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)是否符合合同要求，為接收，拒收提供決策依據(jù)。而可靠性試驗(yàn)是定量評(píng)估產(chǎn)品的可靠性，即產(chǎn)品在規(guī)定環(huán)境條件下，規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。 2.時(shí)間 在環(huán)境試驗(yàn)中，每一項(xiàng)試驗(yàn)的時(shí)間基本取決于選用的試驗(yàn)及具體的試驗(yàn)程序，只是由于各階段進(jìn)行性能檢測(cè)所需時(shí)間不同而產(chǎn)生一些差別，

• 碰撞試驗(yàn)測(cè)試，碰撞試驗(yàn)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)

  碰撞測(cè)試定義： 碰撞，指在碰撞過程中多次出現(xiàn)經(jīng)常重復(fù)的沖擊。 特點(diǎn)是次數(shù)多、具有重復(fù)性、沖擊加速度較低、脈沖持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。 比如：船舶在海中行駛時(shí)所受的波浪撞擊、工件在制造過程中在臺(tái)案上的多次翻轉(zhuǎn)，貨物在汽車運(yùn)輸過程中由于顛簸產(chǎn)生的相互碰撞等都是碰撞現(xiàn)象。 它用于評(píng)定運(yùn)輸包裝件在運(yùn)輸過程中、承受多次重復(fù)性機(jī)械碰撞的耐沖擊強(qiáng)度、以及包裝對(duì)內(nèi)裝物的保護(hù)能力，碰撞試驗(yàn)既可作為單項(xiàng)試驗(yàn)，也可以作為一系列