四川貨物堆場(chǎng)軌道壓板德標(biāo)MTH扣板生產(chǎn)工廠
在導(dǎo)曲線半徑相同的條件下,稱道岔可較單開道岔長(zhǎng)度縮短或采用大的轍叉角9.24下旁承組裝須符合下列要求:
鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ))的零件,又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為:彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。
對(duì)于混凝土枕鋼軌扣件來說,軌枕和螺道釘之間聯(lián)結(jié)牢靠是首要條件
混凝土枕由于重量大、剛度大的特點(diǎn),對(duì)扣件性能要求較高,對(duì)其扣壓力、彈性和可調(diào)性均有較嚴(yán)格的要求
高強(qiáng)度螺栓連接的變形準(zhǔn)則只是在近幾年提出并開展研究和應(yīng)用的普通螺紋按螺距分為粗牙和細(xì)牙螺紋兩種,細(xì)牙螺紋的連接強(qiáng)度較高
它使傳統(tǒng)的電鍍鋅等藝不能處理的許多種工件進(jìn)行處理成為可能
扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種,屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列,主要有以下幾種軌道扣板扣件:
壓板類:
BEMO:AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。
MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。
電梯壓導(dǎo)板:T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。
AK:62、103、106、114、焊接肩。
KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。
詞條
詞條說明
江西GLC(06)01-546軌道預(yù)埋套管生產(chǎn)廠家
江西GLC(06)01-546軌道預(yù)埋套管生產(chǎn)廠家 六角法蘭面螺栓的頭部由六角頭和法蘭面兩部分組成,其“支承面積與應(yīng)力面積之比值”要大于普通六角頭螺栓,故這種螺栓能承受高的預(yù)緊力,防松性能也較好,因而被廣泛用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、重型機(jī)械等產(chǎn)品上鐵墊板上設(shè)擋肩,擋肩與鋼軌之間設(shè)置工程塑料制成的絕緣塊,不僅可以緩沖鋼軌對(duì)鐵墊板的沖擊,而且大幅提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能,尤其是提高系統(tǒng)在降雨時(shí)的絕緣電阻;鐵墊板
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