1、液壓齒輪泵安裝連接注意事項
1)、液壓齒輪泵和原動機輸出軸間應采用彈性聯(lián)軸器連接,嚴禁在液壓泵軸上安裝帶輪或齒輪驅動液壓泵,若一定要用帶輪或齒輪與泵連接,則應加一對支座來安裝帶輪或齒輪,該支座與泵軸的同軸度誤差應不大于Φ0.05mm。
2)、 液壓齒輪泵可以用支座或法蘭安裝,泵和原動機應采用共同的基礎支座,法蘭和基礎都應有足夠的剛性。特別注意:流量大于 (或等于)160L/min的柱塞泵,不宜安裝在油箱上。
3)、 吸油管要盡量短、直、大、厚,吸油管路一般需設置公稱流量不小于泵流量2倍的粗過濾器 (過濾精度一般為80~180μm)。液壓泵的泄油管應直接接油箱,回油背壓應不大于0.05MPa。油泵的吸油管口、回油管口均需在油箱較低油面200mm以下。特別注意在柱塞泵吸油管道上不允許安裝濾油器,吸油管道上的截止閥通徑應比吸油管道通徑大一擋,吸油管道長L<2500mm,管道彎頭不多于兩個。
4)、液壓齒輪泵進、出油口應安裝牢固,密封裝置要可靠,否則會產生吸入空氣或漏油的現象,影響液壓泵的性能。
5)、液壓齒輪泵裝機前應檢查安裝孔的深度是否大于泵的軸伸長度,防止產生**軸現象,否則將燒毀泵。
6)、液壓齒輪泵自吸高度不**過500mm (或進口真空度不**過0.03MPa),若采用補油泵供油,供油壓力不得**過0.5MPa,當供油壓力**過0.5MPa時,要改用耐壓密封圈。對于柱塞泵,應盡量采用倒灌自吸方式。
2、液壓齒輪泵使用注意事項
1)、油的黏度受溫度影響而變化,油溫升高黏度隨之降低,故油溫要求保持在60℃以下,為使液壓泵在不同的工作溫度下能夠穩(wěn)定工作,所選的油液應具有黏度受溫度變化影響較小的油溫特性,以及較好的化學穩(wěn)定性、抗泡沫性能等。推薦使用L-HM32或L-HM46(GB11118.1—94)抗磨液壓油。
2)、液壓齒輪泵啟動時應先點動數次,油流方向和聲音都正常后,在低壓下運轉5~10min,然后投入正常運行。柱塞泵啟動前,必須通過殼上的泄油口向泵內灌滿清潔的工作油。
3)、液壓油液要選用核實標號,必須潔凈、不得混**械雜質和腐蝕物質,吸油管路上無過濾裝置的液壓系統(tǒng),必須經濾油車 (過濾精度小于25μm)加油至油箱。
4)、液壓齒輪泵的較高壓力和較高轉速,是指在使用中短暫時間內允許的峰值,應避免長期使用,否則將影響液壓泵的壽命。
5)、液壓齒輪泵的正常工作油溫為15~65℃,泵殼上的較高溫度一般比油箱內泵入口處的油溫高10~20℃,當油箱內油溫達65℃時,泵殼上較高溫度不**過75~85℃。
詞條
詞條說明
伺服泵沒有具體指向是那種油泵,也就是說任何一款油泵都可以應用到節(jié)能伺服系統(tǒng)上,只要應用的好就能節(jié)能。油泵可分齒輪泵(內嚙合齒輪泵、外嚙合齒輪泵),葉片泵(含柱銷式、子母式、單葉片式),柱塞泵、螺桿泵四種,四種泵各有不同的優(yōu)劣勢,齒輪泵抗咬合抗污染好些但噪音偏低,葉片泵噪音低壓力脈動小但抗污染能力弱,柱塞泵壓力高但噪音大,螺桿泵噪音低但不。在當今技術不斷攀升的形勢下,如何應用與節(jié)能設備上,各方
虎機電關于液壓泵特點及故障分析 1、液壓泵是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件,是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。輸出流量可以根據需 要來調節(jié)的稱為變量泵,流量不能調節(jié)的稱為定量泵。液壓系統(tǒng)中常用的泵有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵 3種。 2、液壓齒輪泵:分內嚙合齒輪泵和外嚙合齒輪泵與其它同排量相比齒輪泵體積較小,結構較簡單,對油的清潔度要求不嚴,價格較
液壓油泵是有標示的,一般為右旋,從軸端方向看,順時針為右旋,逆時針為左旋。從軸頭方向看,大孔(左側進油口)和小孔(右側出油口)為右旋泵;否則,左撇子。?一般低壓齒輪泵可以利用電機轉向來實現正反轉。但是一般的中高壓齒輪泵都會設計一些*特的結構,所以轉向是不能改變的。例如,泵入口大于出口以減少徑向力。齒輪將采用齒隙補償裝置,以減少端面泄漏。左旋泵使用左旋電機,右手旋轉使用右手馬達。如果連接不
內嚙合齒輪泵是由漸開線齒輪油泵和擺線齒輪油泵。它們都是利用齒間密封容積變化實現吸、壓油的。在擺線齒形的內嚙合齒輪泵中,內轉子為主動輪,外轉子為從動論,內外轉子的速比i=Z1/Z2。 由于內外轉子齒數有一齒差,在嚙合過程中有“二次嚙合”存在。因此能形成幾個立的封閉包液腔。隨著內外轉子的嚙合旋轉,各包液腔的容積發(fā)生不同的變化,當包液腔容積由小變大時,包液腔內產生局部真空,在大氣壓力作用下,液體通過進
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