IKO軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)檢查的注意事項(xiàng)

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：366

    軸承的封裝和包裝都是*的，請(qǐng)?jiān)诎惭b前拆開(kāi)包裝。用不起毛的布料把軸承內(nèi)孔與外圈表面擦干凈。注意不要使用棉質(zhì)廢布。而那些將以較低或較高溫滑脂，特別是合成油脂潤(rùn)滑的軸承，應(yīng)*清洗干凈，以避免防銹跡對(duì)潤(rùn)滑油性能產(chǎn)生不良的影響。
1、取出處理
    操作時(shí)手上的汗水會(huì)導(dǎo)致生銹，所以手應(yīng)保持清潔干燥，必要時(shí)要戴手套。軸承只能在裝配之前從原包裝中取出清洗。如果從用易揮發(fā)的緩蝕劑紙封存的多件包裝中只取出其中的幾套軸承，應(yīng)立即將包裝重新封好：VCI紙的保護(hù)氣相只能在封閉的包裝中得以保持，取出的IKO軸承應(yīng)立即作裝脂和涂油處理。
2、相容性和溶混性
    軸承用的防銹油可與潤(rùn)滑油和礦物油基潤(rùn)滑脂相容并混合使用。若用：合成潤(rùn)滑劑和鋰基復(fù)合皂以外的增稠劑，則應(yīng)檢驗(yàn)其相容性。若是不相容，尤其是在用：聚四氟乙烯（PTFF）或環(huán)烷基氟代醚基潤(rùn)滑劑或含有聚脲增稠劑的潤(rùn)滑劑，或者如果變換潤(rùn)滑劑或軸承受到污染時(shí)，應(yīng)在裝脂之前清洗防銹油。
3、清洗
    IKO軸承在清洗之后**晾干并立即上防銹油或用脂潤(rùn)滑，以免銹蝕！

 

昆山德瑞精工軸承有限公司是一家**的軸承及相關(guān)產(chǎn)品的銷(xiāo)售公司。
公司創(chuàng)業(yè)至今十幾年來(lái)，在全體員工的努力下，本著 “質(zhì)量為本，信譽(yù)**”的原則。利用公司龐大的**庫(kù)存，較大可能地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，**銷(xiāo)售，瑞典SKF進(jìn)口軸承,德國(guó)FAG進(jìn)口軸承，日本NSK進(jìn)口軸承，日本NTN進(jìn)口軸承，日本KOYO進(jìn)口軸承，日本IKO進(jìn)口軸承，美國(guó)TIMKEN進(jìn)口軸承，價(jià)格合理，**質(zhì)量，交貨期快，大量庫(kù)存等優(yōu)點(diǎn)。
聯(lián)系人：顧小姐

地址：江蘇省昆山市開(kāi)發(fā)區(qū)偉業(yè)路18號(hào)（現(xiàn)代廣場(chǎng)A座909室）

網(wǎng)址;


 


昆山德瑞精工軸承有限公司專(zhuān)注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽車(chē)水泵軸承的應(yīng)用

  ??? 汽車(chē)水泵軸軸承是汽車(chē)水泵中的關(guān)鍵零件，一般汽車(chē)中的水泵軸承類(lèi)型有深溝球軸承、圓柱滾子軸承等，結(jié)構(gòu)有軸承帶單、雙面密封型式，開(kāi)式軸承外加密封裝置的型式等。 ??? 在輕型車(chē)、商務(wù)用車(chē)、轎車(chē)水泵上，水泵軸承采用的是水泵軸連軸式的單元結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊且自帶密封、安裝方便，外圈為雙列整體式、內(nèi)圈為水泵軸，有雙列球、單列球和滾針、單列球和圓

• 滾動(dòng)進(jìn)口軸承NSK工作至何種狀態(tài)轉(zhuǎn)入修理為佳

  ??? 滾動(dòng)NSK軸承工作至何種狀態(tài)轉(zhuǎn)入修理為佳，這要從軸承的損壞規(guī)律和特征來(lái)判斷。使用量較多的中小型軸承的損壞，通常以套圈或滾動(dòng)體的疲勞和過(guò)度磨損為主。當(dāng)軸承滾動(dòng)表面進(jìn)入磨損的*三階段，或已出現(xiàn)點(diǎn)蝕和剝落，則軸承將很快地趨于失效，此時(shí)滾道表面的破壞已很?chē)?yán)重，修理很困難，或已失去修理**。 ??? 但軸承在上述階段之前，磨損較為輕微，疲

• FAG軸承的軸向固定解析

  FAG軸承滾道的表面須加以無(wú)波紋度的精磨。當(dāng)表面粗糙度>0.2μm時(shí)，則FAG軸承不能充分發(fā)揮其承載能力。 直接支承軸承的FAG軸承游隙取決于軸和孔的直徑公差。關(guān)于FAG軸承游隙和加工公差的問(wèn)題。 與直接支承軸承相配合的軸，孔和公司也與普通裝軸、孔不同。 固定軸承和游動(dòng)軸承，兩端固定支承和兩端游動(dòng)軸承，它們有著不同的導(dǎo)向作用。軸承套圈的軸向固定是根據(jù)FAG軸承配置確定的。 一端固定一端游動(dòng)

• NSK進(jìn)口軸承水套腐蝕斷裂失效分析

  ?? ??? 斷口裂紋源往往存在多個(gè)，大多起源于NSK進(jìn)口軸承水套內(nèi)表面，裂紋源區(qū)域出現(xiàn)黑色腐蝕物，但疲勞弧帶形貌特征不明顯清晰。 對(duì)斷口部位進(jìn)行掃描電鏡高倍觀察，發(fā)現(xiàn)其特征有以下幾點(diǎn)： 1、裂紋**有疲勞弧線(xiàn)并存在大量腐蝕坑。 2、放大倍數(shù)觀察，可見(jiàn)微區(qū)出現(xiàn)許多扇形花樣形貌。 3、不同角度觀察扇形花樣形貌不同，扇形花樣是不同平面裂紋連接形成的。在