FAG軸承常見的故障

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：358

 FAG軸承常見故障如下：
    1、瓦面腐蝕：光譜分析發(fā)現(xiàn)有色金屬元素濃度異常；鐵譜中出現(xiàn)了許多有色金屬成分的亞微米級(jí)磨損顆粒；潤(rùn)滑油水分**標(biāo)、酸值**標(biāo)。
    2、軸頸表面拉傷：鐵譜中有鐵系切削磨?；蚝谏趸镱w粒,金屬表面存在回火色。
    3、軸頸表面腐蝕：光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵元素濃度異常,鐵譜中有許多鐵成分的亞微米顆粒,潤(rùn)滑油水分**標(biāo)或酸值**標(biāo)。
    4、表面拉傷：鐵譜中發(fā)現(xiàn)有切削磨粒,磨粒成分為有色金屬。
    5、瓦背微動(dòng)磨損：光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵濃度異常,鐵譜中有許多鐵成分亞微米磨損顆粒,潤(rùn)滑油水分及酸值異常。
    在液體潤(rùn)滑條件下,滑動(dòng)表面被潤(rùn)滑油分開而不發(fā)生直接接觸,還可以大大減小摩擦損失和表面磨損,油膜還具有一定的吸振能力。

 

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• 詞條

  詞條說明

• 推力球軸承的應(yīng)用實(shí)例

  ?推力球軸承的應(yīng)用實(shí)例： ??? 5l000型推力球軸承的應(yīng)用，軸承承受垂直的軸向壓力，支承上部機(jī)件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 ??? 5200型雙向推力球軸承的應(yīng)用，軸承承受雙方向的軸向力，另安裝深溝球軸承或圓柱滾于軸承承載徑向力。彈簧**住兩座國(guó)使軸承預(yù)緊，消除軸向間隙，防止鋼球球運(yùn)轉(zhuǎn)打滑。 ??? 62300

• 進(jìn)口軸承之調(diào)心球軸承介紹

  ??? 調(diào)心球軸承是外圈加工成球面形、內(nèi)圈有兩條滾道的雙列球軸承，故具有調(diào)心性能。其主要用于承受徑向負(fù)荷，在承受徑向負(fù)荷的同時(shí)，也可承受少量的軸向負(fù)荷，但一般不能承受純軸向負(fù)荷，其轉(zhuǎn)速較深溝球軸承低。該類軸承多用于在負(fù)荷作用下易發(fā)生彎曲的雙支承軸上，以及雙承座孔不能**嚴(yán)格同軸度的部件是，但內(nèi)圈中心線與外圈中心線的相對(duì)傾斜度不得**過3度。 ??&

• NSK軸承內(nèi)圈油溝裂紋形成原因

  NSK軸承內(nèi)圈油溝裂紋的形成可能有以下兩種原因: (1) 車刀頭部較尖, 造成熱處理時(shí)局部應(yīng)力集中;另外, 由于油溝內(nèi)脫碳層的存在也削弱了此處材料的強(qiáng)度, 導(dǎo)致溝底沿圓周方向開裂。該裂紋為油溝淬火裂紋。 (2) 溝底因尖銳集中的應(yīng)力( 熱處理) 與內(nèi)滾道、擋邊磨削應(yīng)力的疊加造成了的裂紋。建議改進(jìn)車削及磨削工藝, 即避免油溝尖角, 降低磨削應(yīng)力。另外, 要加強(qiáng)氣氛保護(hù), 減少熱處理造成的脫碳層,

• 微型直線軸承用途

  直線軸承是一種以低成本生產(chǎn)的直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，用于無(wú)限行程與圓柱軸配合使用。由于承載球與軸呈點(diǎn)接觸，故使用載荷小。鋼球以較小的摩擦阻力旋轉(zhuǎn)，從而能獲得**的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。 直線軸承是與淬火直線傳動(dòng)軸配合使用。作無(wú)限直線運(yùn)動(dòng)的系統(tǒng)。負(fù)荷滾珠和淬火傳動(dòng)軸因?yàn)槭屈c(diǎn)接觸，容許載荷較小，但直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，摩擦阻力較小，精度高，運(yùn)動(dòng)快捷。 主要用于直線運(yùn)動(dòng)傳遞。 ? 昆山德瑞精工軸承有限公司是一家**的軸承