重慶空壓機(jī)減荷閥的工作原理

時(shí)間：2020-11-13作者：重慶廈儀機(jī)械有限公司瀏覽：177

減荷閥，我們通常稱之為進(jìn)氣閥，主要由閥體、閥芯、氣路集成塊、電磁閥和比例閥(容量調(diào)節(jié)閥)等組成。是重慶空壓機(jī)的進(jìn)氣口，空氣經(jīng)過進(jìn)氣口進(jìn)入機(jī)組內(nèi)被壓縮成氣體。它進(jìn)可以控制螺桿空壓機(jī)的加載和卸載，空氣壓力的大小和流量等，是空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣控制系統(tǒng)中重要部件。

螺桿空壓機(jī)卸荷閥的工作原理和開度決定進(jìn)氣量，也是排氣原理的調(diào)節(jié)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，減載閥的閥門處于關(guān)閉位置，以降低壓縮機(jī)的啟動(dòng)負(fù)荷;正常運(yùn)行時(shí)，根據(jù)檢測到的排氣壓力與設(shè)定值的比較，比例閥開始工作，使得負(fù)載安全閥的閥門隨著壓力的升降而逐漸減小或增大，排氣容積成比例地減小或增大。

這個(gè)過程稱為比例調(diào)節(jié)過程，控制空氣壓縮機(jī)完成加載和卸載動(dòng)作。其側(cè)面安裝有控制塊和控制電磁閥，集開關(guān)調(diào)節(jié)、減載、消聲、減壓、停機(jī)和排氣等功能于一體。

當(dāng)負(fù)荷降低時(shí)，少量氣體通過閥門上的小孔排出，以平衡進(jìn)氣控制閥小孔中的進(jìn)氣量，從而保持分離油箱中的壓力在0.2-0.3兆帕，維持空壓機(jī)正常的油循環(huán)。

進(jìn)氣控制閥的開啟和關(guān)閉動(dòng)作由調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力傳感器和電磁閥自動(dòng)控制。進(jìn)氣控制閥動(dòng)作是否靈敏對(duì)螺桿空壓機(jī)正常運(yùn)行起著重要作用。


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• 重慶空壓機(jī)減荷閥的工作原理

  減荷閥，我們通常稱之為進(jìn)氣閥，主要由閥體、閥芯、氣路集成塊、電磁閥和比例閥(容量調(diào)節(jié)閥)等組成。是重慶空壓機(jī)的進(jìn)氣口，空氣經(jīng)過進(jìn)氣口進(jìn)入機(jī)組內(nèi)被壓縮成氣體。它進(jìn)可以控制螺桿空壓機(jī)的加載和卸載，空氣壓力的大小和流量等，是空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣控制系統(tǒng)中重要部件。螺桿空壓機(jī)卸荷閥的工作原理和開度決定進(jìn)氣量，也是排氣原理的調(diào)節(jié)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，減載閥的閥門處于關(guān)閉位置，以降低壓縮機(jī)的啟動(dòng)負(fù)荷;正常運(yùn)行時(shí)

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