常見幾種齒輪減速機(jī)漏油原因:
1.齒輪減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差
齒輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,運(yùn)動(dòng)、摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,使齒輪減速機(jī)溫度升高,如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加,機(jī)內(nèi)溫度越高,與外界的壓力差越大,潤(rùn)滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。
2.齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
(1) 孔蓋板太薄,上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,使結(jié)合面不平,從接觸縫隙漏油。
(2) 在制造齒輪減速機(jī)過程中,鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,未消除內(nèi)應(yīng)力,必然發(fā)生變形,產(chǎn)生間隙,導(dǎo)致泄漏。
(3) 箱體上沒有回油槽,潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處,在壓差作用下,從間隙處向外漏。
(4) 軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu),組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形,而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,由于毛氈的補(bǔ)償性能較差,密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔,但較易堵塞,回油作用難以發(fā)揮?!?
3.齒輪減速機(jī)加油量過多
齒輪減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏?!?
4.齒輪減速機(jī)檢修工藝不當(dāng)
在設(shè)備檢修時(shí),由于結(jié)合面上污物清除不徹底,或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。
詞條
詞條說明
擺線針輪減速機(jī)是減速機(jī)家族的重要一族;擺線針輪減速機(jī)具有高速比、傳動(dòng)效率高、體積小、產(chǎn)品的使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。擺線針輪的家族里面也有2個(gè)重要的分支,它是B系列擺線針輪減速機(jī)和X系列擺線針輪減速機(jī), 那么它們有區(qū)別 1: 從減速機(jī)的命名上解釋,B系列代表著按照國(guó)家的化工部門頒布的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的為B系列擺線針輪減速機(jī);X系列代表著按照國(guó)家的機(jī)械部門頒布的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的為X系列擺線針輪減速機(jī); 2: 共同點(diǎn)和不
選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件,技術(shù)參數(shù),動(dòng)力機(jī)的性能,經(jīng)濟(jì)性等因素,比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸,傳動(dòng)效率,承載能力,質(zhì)量,價(jià)格等,選擇較適合的減速器。 與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜,對(duì)減速器的影響很大,是減速器選用及計(jì)算的重要因素,減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)(從動(dòng)機(jī))的載荷狀態(tài),通常分為三類:①—均勻載荷,②—中等沖擊載荷,③—強(qiáng)沖擊載荷。 造成包絡(luò)減速機(jī)輸出軸斷裂的原因有哪
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1、體積小,重量輕 擺線針輪減速機(jī)采用行星傳動(dòng)減速機(jī)原理,輸入軸和輸出軸在同一軸線上,而且有與電動(dòng)機(jī)直聯(lián)呈一體的*特之處,使其機(jī)型獲得盡可能小的尺寸。因此擺線針輪減速機(jī)具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕的特點(diǎn)。比起普通的兩級(jí)圓柱齒輪減速器,體積可減少2/3以上;重量約減輕1/3以上。 2、拆裝方便,容易維修 由于擺線針輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,簡(jiǎn)單的拆裝便于維修,使用零件個(gè)數(shù)少,潤(rùn)滑也是非常簡(jiǎn)單。 3、
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