汽車涂裝設(shè)備加熱方式及特點(diǎn)

時(shí)間：2020-01-05作者：上海哲力實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：1039

2.1柴油加熱系統(tǒng)

    烘干作業(yè)時(shí)，利用燃油火焰在熱能轉(zhuǎn)換器內(nèi)燃燒產(chǎn)生熱能，送風(fēng)機(jī)將冷空氣與熱能轉(zhuǎn)換器進(jìn)行熱交換后被送至烤漆房頂部的氣室，經(jīng)過濾凈化后，使得烤漆房內(nèi)溫度升高至設(shè)定溫度，適用于中、高溫烘干作業(yè)。本系統(tǒng)安裝方便，經(jīng)久耐用,較適合高寒地區(qū)，且燃燒產(chǎn)物中污染物含量少，符合國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

    2.2燃?xì)饧訜嵯到y(tǒng)

    烤漆時(shí)，燃燒機(jī)氣嘴促使燃?xì)鈬娚?，?jīng)電火花點(diǎn)火后形成火焰，在熱能轉(zhuǎn)換器內(nèi)產(chǎn)生熱能，送風(fēng)機(jī)將加熱后的冷空氣送至烤漆房氣室，經(jīng)過濾凈化后，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高至設(shè)定溫度。本系統(tǒng)熱效率高、安全、環(huán)保。

    2.3輻射器加熱系統(tǒng)

    高溫遠(yuǎn)紅外定向強(qiáng)輻射器是綜合運(yùn)用熱功、紅外線、電磁場、熱光子束流對被加工物體進(jìn)行熱處理的一項(xiàng)**技術(shù)，*通過介質(zhì)轉(zhuǎn)換直接輻射被加熱體，可迅速穿透任何物質(zhì)，逐步固化，電熱轉(zhuǎn)換效率在95%以上。本系統(tǒng)輻射器加熱系統(tǒng)安全，環(huán)保、節(jié)能、無任何污染，對環(huán)境較其友好，在眾多行業(yè)領(lǐng)域成功取代傳統(tǒng)烘干，為企業(yè)大大節(jié)約了生產(chǎn)成本。

    2.4紅外線烤燈加熱系統(tǒng)

    廣泛應(yīng)用于工業(yè)表面加熱烘干固化的工藝流程。紅外線是一種電滋波，它以光的速度傳播，攜帶很高的能量，相同功率不同型號的紅外線的輻射強(qiáng)度和波長的不同而強(qiáng)度不同。本系統(tǒng)升溫速度快，加熱均勻，熱慣性小，使加熱過程控制較靈活，節(jié)能、耐用。

    2.5翹片電熱管加熱系統(tǒng)

    采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼、改性氧化鏷粉、高電阻電熱合金絲、不銹鋼散熱片等材料，通過**的生產(chǎn)設(shè)備和工藝制作而成，該系列產(chǎn)品可以安裝在送風(fēng)柜內(nèi)或其它靜止、流動(dòng)空氣的加熱場合。適用于環(huán)境溫度至250℃以內(nèi)的中、高溫烘干作業(yè)。本系統(tǒng)發(fā)熱均勻、散熱性能好、熱效率高、使用壽命長、加熱裝置體積小，成本低等優(yōu)點(diǎn)；環(huán)保、節(jié)能、同時(shí)無任何污染，用途廣泛，目前已在涂裝行業(yè)設(shè)備應(yīng)用中**了較好的效果。

    2.6熱水加熱、蒸汽加熱系統(tǒng)

    主要用于干燥系統(tǒng)中空氣加熱，采用的熱介質(zhì)為蒸汽或熱水，也可用導(dǎo)熱油，蒸汽的工作壓力一般不**過0.8Mpa，熱空氣的溫度在150℃以下。散熱器主要由空氣流向間的三排或多排并列螺旋翅片管束組成，是廣受認(rèn)可的環(huán)保型換熱替代產(chǎn)品。本系統(tǒng)翅片管空氣換熱器具有綜合傳熱系數(shù)大,換熱效率高,節(jié)能效果顯著等特點(diǎn),體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便。
哲力實(shí)業(yè)汽車修補(bǔ)漆**供應(yīng)商,公司一直致力于汽車涂料,汽車修補(bǔ)涂料,汽車修補(bǔ)漆,汽車漆,等工業(yè)涂料的研究開發(fā)生產(chǎn)


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  詞條說明

• 汽車油漆的種類、組成及特點(diǎn)詳細(xì)解說

  鑒于現(xiàn)在新車往往賣得很快。你拿到手的車可能剛剛從車廠里出來沒幾天。而烘漆有個(gè)特點(diǎn)：一般要滯后一段時(shí)間才真正牢固、堅(jiān)硬。所以，新車別急著打蠟。三個(gè)月以后再 汽車油漆一般都是烘烤漆。汽車制造廠，車架、車殼焊接完成(有時(shí)還會(huì)進(jìn)行手工修補(bǔ)) 后，下一道工序就是上漆。一般面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。不管什么顏色的油漆，它的顏料在陽光下都是會(huì)退色的。實(shí)際上，不光油漆，任何有顏色的東東在大太陽下都可能退

• 汽車修補(bǔ)涂料色料混合變化規(guī)律

  （1）間色形成規(guī)律：①定義：是指由兩種原色料混合得到的顏色對稱*二次色。②規(guī)律：a兩種原色料等量混合，可以得到典型的間色-----紅、綠、藍(lán)。b兩種原色料不等量可以得到一系列顏色漸變的間色，色相偏向于比例大的原色。 （2）復(fù)色形成規(guī)律：①定義：三種原色料相混合形成的新顏色，也可稱為*三色。②規(guī)律：a三原色等量混合可得到黑色或灰色? b三原色不等量混合，可得一系列復(fù)色。③其他混合方式相成復(fù)

• 解讀汽車涂料涂裝業(yè)的環(huán)保升級

  涂裝漆既是汽車的臉面又是汽車防銹的底色，黑白蘭灰紅是歷年汽車消費(fèi)的五大主色調(diào)。本土運(yùn)用涂裝技術(shù)已有80余年的歷史，而在53年汽車工業(yè)中，汽車涂料已實(shí)現(xiàn)了四次大的較新?lián)Q代。 中國化工學(xué)會(huì)涂料涂裝專業(yè)**的副秘書長陳紅分析：中國乘用車涂料主要比例分別占原廠漆50%、修補(bǔ)漆20%、零部件漆15%和PV抗石擊漆15%。車身原廠漆占乘用車涂料較大份額，其次是修補(bǔ)漆，零部件涂料和抗石擊涂料相當(dāng)。未來5年以7

• 汽車修補(bǔ)中出現(xiàn)浮色

  起因： 浮色與涂膜形成中產(chǎn)生的對流現(xiàn)象相關(guān)，涂料配方及制漆工藝不合理是產(chǎn)生這兩種弊病的主要原因。 ① 在涂裝兩種顏料以上的復(fù)色涂料時(shí)，由于溶劑的表里揮發(fā)不一，易出現(xiàn)對流產(chǎn)生浮色現(xiàn)象。 ② 復(fù)色漆中顏料的密度相差較大。 ③ 復(fù)色漆的色漿分散性達(dá)不到要求，分散方法和分散設(shè)備不合理。 ④ 配制復(fù)色漆時(shí)未添加防浮色發(fā)花劑。 ⑤ 施工粘度較低。 補(bǔ)救方法： 在發(fā)生浮色的原面漆上再噴一道合格的本色面漆，可清除