齒輪箱油溫的控制和齒輪箱故障的分析

    齒輪箱油溫的控制和齒輪箱故障分析

      齒輪箱的箱體內(nèi)(針對(duì)大型的齒輪箱來(lái)說(shuō)的)一側(cè)裝有一個(gè)溫度傳感器。在運(yùn)行前,**齒輪箱的齒輪油溫**0℃(齒輪油的溫度是根據(jù)潤(rùn)滑油的要求設(shè)定),否則要把齒輪油的溫度加熱至10℃再運(yùn)行。齒輪箱在正常運(yùn)行時(shí),潤(rùn)滑油泵始終工作,對(duì)齒輪和軸承進(jìn)行強(qiáng)制噴射潤(rùn)滑。當(dāng)油溫**60℃時(shí),齒輪油的冷卻系統(tǒng)啟動(dòng),齒輪油被送到齒輪箱外的熱交換器進(jìn)行自然風(fēng)冷或強(qiáng)制水冷卻,當(dāng)油溫**45℃時(shí),冷卻的齒輪油回路切斷,停止冷卻。  目前市場(chǎng)上的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱均帶有強(qiáng)制潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)。因?yàn)橄鄬?duì)齒輪箱來(lái)說(shuō),油溫加熱器和箱外冷卻系統(tǒng)并非缺一不可的,因?yàn)樵趯?shí)際的工作中,我們要考慮到環(huán)境對(duì)齒輪箱的影響,比如廣東省沿海地區(qū),氣溫很少會(huì)**0℃的,可考慮不用加熱器,同樣的,對(duì)于氣溫不高的地方,也可考慮不用設(shè)置箱外冷卻系統(tǒng)。
      在風(fēng)力電場(chǎng)的齒輪箱發(fā)生故障的可能性原因主要有以下這幾方面的原因:
      1、齒輪箱潤(rùn)滑不良造成齒面、軸承過(guò)早磨損:原因:溫度過(guò)低,潤(rùn)滑劑凝固,造成潤(rùn)滑劑無(wú)法達(dá)到需潤(rùn)滑部位而造成的磨損;潤(rùn)滑劑散熱不好,經(jīng)常過(guò)熱;濾芯堵塞,油位傳感器污染。
      2、設(shè)計(jì)上存在的缺陷:齒輪的承載能力計(jì)算一般按照ISO6336進(jìn)行。
      3、失速調(diào)節(jié)型風(fēng)電機(jī)組安裝角如果設(shè)置過(guò)大時(shí),冬季就會(huì)出現(xiàn)過(guò)功率現(xiàn)象,過(guò)高載荷影響齒輪箱的壽命。  由這些故障統(tǒng)計(jì),可知道齒輪箱潤(rùn)滑油對(duì)齒輪箱的影響是非常大的。
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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

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    ?機(jī)械齒輪箱傳動(dòng)部件簡(jiǎn)單介紹 ??齒輪箱在電機(jī)中的應(yīng)用很廣泛,在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組當(dāng)中就經(jīng)常用到,而且是一個(gè)重要的機(jī)械部件 ,其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低,遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速,**通過(guò)齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現(xiàn),故也將齒輪箱稱(chēng)之為增速箱。 其次齒輪箱還有如下的作用: 1、加速減速,就是常說(shuō)的變

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