介紹減速機(jī)系統(tǒng)成功案例

時(shí)間：2020-01-05作者：杭州戴勒傳動(dòng)設(shè)備有限公司瀏覽：643

介紹減速機(jī)系統(tǒng)成功案例 

通過一年來(lái)天河CAPP系統(tǒng)在我集團(tuán)公司的運(yùn)行，我公司的工藝編制水平在適應(yīng)信息化方面有了飛躍性的進(jìn)步。幾乎所有的工藝文件編制、工藝數(shù)據(jù)管理等工作都在統(tǒng)一的平臺(tái)中進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)準(zhǔn)備工作的標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)數(shù)據(jù)、信息資源的共享，編制手段較加**合理，工藝工作效率大幅度提升。 CAPP系統(tǒng)在太重的成功實(shí)施與應(yīng)用，為我集團(tuán)公司今后ERP、生產(chǎn)編碼等項(xiàng)目的上馬打下了良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。同時(shí)，無(wú)論是對(duì)重機(jī)行業(yè)的企業(yè)信息化，還是對(duì)CAPP技術(shù)本身的發(fā)展，都提供了一個(gè)很好的例證和借鑒。

　　太重減速機(jī)分公司，是生產(chǎn)大型重載齒輪箱及其它機(jī)械傳動(dòng)裝置的**制造企業(yè)。已形成擁有經(jīng)銷、（變頻器 聯(lián)軸器 進(jìn)口減速機(jī)

）齒輪研究、生產(chǎn)制造的“科、工、貿(mào)”一體化組織，現(xiàn)有職工400人，工程技術(shù)人員85人，其中**工程師22人，碩士生5人。以太重主機(jī)為依托，多年為起重設(shè)備、軋鋼設(shè)備、挖掘設(shè)備、鍛壓設(shè)備、煤爐設(shè)備、冶金設(shè)備及非標(biāo)產(chǎn)品配套**減速機(jī)、聯(lián)軸器、蝸輪絲杠升降機(jī)、齒輪機(jī)座等。尤其在大型硬齒面重載齒輪、大型人字齒輪、圓弧齒輪、錐齒輪及各種蝸輪的設(shè)計(jì)制造方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。分公司1997年通過了ISO9001**質(zhì)量體系認(rèn)證，從設(shè)計(jì)、開發(fā)、鑄鍛焊毛坯、熱處理加工制造到裝配成套均在同一質(zhì)保體系內(nèi)完成。目前，減速機(jī)分公司正努力打造自己的**，實(shí)現(xiàn)由配套到有自己主打產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型。2006年后期，已購(gòu)置安裝了德國(guó)Hofler 4米、1.25米磨齒機(jī)、9米滾齒機(jī)、6米外圓磨床等大型設(shè)備，并已投入生產(chǎn)。進(jìn)口齒輪齒條 正在開發(fā)研制磨機(jī)減速機(jī)、風(fēng)電減速機(jī)、船用減速機(jī)。并與英國(guó)戴維?布朗公司合作生產(chǎn)具有世界**水平的減速機(jī)產(chǎn)品。2007年，擬投入1.25億人民幣新建世界**水平的廠房，并購(gòu)置8米數(shù)控龍門銑、數(shù)控車床、Φ500成形磨齒機(jī)等**的加工設(shè)備和熱處理設(shè)備，現(xiàn)已進(jìn)入實(shí)施階段。

　　方案背景 ：

　　太重從90年代初嘗試基于Foxpro數(shù)據(jù)庫(kù)的DOS版CAPP系統(tǒng)，但由于計(jì)算機(jī)技術(shù)**發(fā)展，人員較迭，原有CAPP系統(tǒng)無(wú)力維護(hù)，停滯不前。

　　近年來(lái)，重機(jī)行業(yè)**復(fù)蘇，訂單大量增加，公司的生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，任務(wù)量成倍的增長(zhǎng)，大量的工藝技術(shù)準(zhǔn)備工作使工藝人員陷入繁瑣的重復(fù)勞動(dòng)中。太重設(shè)計(jì)部門成功實(shí)施了CAD系統(tǒng)后，設(shè)計(jì)效率大幅度提高，工藝工作成為太重技術(shù)準(zhǔn)備工作的瓶頸。如何減少工藝人員的重復(fù)勞動(dòng)，提**，縮短工藝準(zhǔn)備周期，實(shí)現(xiàn)工藝數(shù)據(jù)的共享，成為迫切需要解決的問題。

 


杭州戴勒傳動(dòng)設(shè)備有限公司專注于驅(qū)動(dòng)器,減速機(jī),變頻器,聯(lián)軸器,直線滑軌,行星滾珠絲桿,分動(dòng)箱減速機(jī),進(jìn)口齒輪齒條,蝸輪減速機(jī)等

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