深圳億維高低速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市南山區(qū)中山園路君翔達(dá)大廈B座2樓瀏覽：1541

深圳市億維銳創(chuàng)科技有限公司

2014年7月




1、系統(tǒng)概述

     高低速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)由兩部分組成：高速動(dòng)態(tài)**限預(yù)檢稱(chēng)重監(jiān)控系統(tǒng)和低速**復(fù)檢稱(chēng)重監(jiān)控系統(tǒng)。
  高速動(dòng)態(tài)**限預(yù)檢稱(chēng)重系統(tǒng)安裝在車(chē)輛的行車(chē)道上，對(duì)過(guò)往車(chē)輛的軸重和總重載荷進(jìn)行預(yù)檢，篩選出可能**重的車(chē)輛。高速稱(chēng)重臺(tái)板安裝在行車(chē)道的斷面上，臺(tái)板前方安裝有攝像機(jī)抓拍可能**重車(chē)輛，并提取出車(chē)牌號(hào)，攝像機(jī)前方安裝了大尺寸顯示屏，顯示可能**重車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，并指示須進(jìn)入低速稱(chēng)重區(qū)。
  低速**稱(chēng)重系統(tǒng)設(shè)置在顯示屏前方約600米處，主要是對(duì)可能**重車(chē)輛進(jìn)行**稱(chēng)量。如果車(chē)輛**重，須進(jìn)行罰款和卸貨處理，方可放行。
  該系統(tǒng)安裝簡(jiǎn)單，*大的基建工程；執(zhí)行簡(jiǎn)便，**；將**重檢測(cè)從原來(lái)放在出口處提前到行駛車(chē)道上，可有效保護(hù)路面。將高速預(yù)檢、低速稱(chēng)重和攝像監(jiān)控**結(jié)合，稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，結(jié)合低速稱(chēng)重區(qū)的車(chē)輛抓拍和圖象監(jiān)控，可對(duì)**限未處理或逃逸車(chē)輛進(jìn)行稽查。合理布置的結(jié)構(gòu)使車(chē)輛在高速稱(chēng)重時(shí)能準(zhǔn)確分離高速行駛的相鄰車(chē)輛，*解決跟車(chē)問(wèn)題；同時(shí)，特殊的程序設(shè)置有效解決高速稱(chēng)重時(shí)的跨線(xiàn)和單邊行駛問(wèn)題。
  在實(shí)際使用中證明，該系統(tǒng)在車(chē)流量大，車(chē)道多，車(chē)速快的高速公路、高等級(jí)公路上是公路部門(mén)治理**限運(yùn)輸較完備的解決方案。該系統(tǒng)的廣泛使用，減輕了低速**限檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)壓力和執(zhí)法人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，又**了公路交通不會(huì)因執(zhí)法檢測(cè)而擁堵。該系統(tǒng)*可以滿(mǎn)足我國(guó)各地區(qū)各級(jí)公路管理的需要，較符合我國(guó)公路執(zhí)法的人性化、科技化的特點(diǎn)。

圖1 高低速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)示意圖

2、系統(tǒng)架構(gòu)

2.1系統(tǒng)架構(gòu)拓?fù)鋱D

圖2 高低速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)拓?fù)鋱D

2.2系統(tǒng)組成

預(yù)檢裝置用動(dòng)態(tài)衡(彎板)器計(jì)重，包含控制器、動(dòng)態(tài)衡（彎板）、攝像機(jī)、補(bǔ)光燈、LED顯示及引導(dǎo)裝置等設(shè)備。

復(fù)檢裝置（選配）采用靜態(tài)衡**計(jì)量，包含靜態(tài)衡（地磅）、控制器、視頻設(shè)備、語(yǔ)音對(duì)講及提示設(shè)備、車(chē)輛定位設(shè)備等。

設(shè)備布置如下圖所示：

圖3 檢裝置（單向行駛2車(chē)道道路）

圖4 復(fù)檢裝置

2.3系統(tǒng)工作流程說(shuō)明

   1、設(shè)置在公路主線(xiàn)上的**限預(yù)檢稱(chēng)重系統(tǒng)通過(guò)稱(chēng)重傳感器的所有車(chē)輛的軸重、總重和車(chē)型等數(shù)據(jù)，并根據(jù)事先輸入的軸重/總重限值判斷過(guò)往車(chē)輛是否**限。對(duì)**限車(chē)輛抓拍圖象和識(shí)別的車(chē)牌號(hào)，通過(guò)光纜傳輸至治**站檢查站房的計(jì)算機(jī)控制中心服務(wù)器。

   2、控制中心的計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)與區(qū)公路局**限運(yùn)輸管理辦公室電腦聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時(shí)傳輸已辦理**限運(yùn)輸證的車(chē)輛信息。
      3、控制中心的服務(wù)器通過(guò)遠(yuǎn)程控制驅(qū)動(dòng)*板和電視顯示**限車(chē)輛車(chē)牌號(hào)或圖象，提示**限車(chē)輛進(jìn)入低速稱(chēng)重復(fù)檢區(qū)檢測(cè)。 顯示器上實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛通過(guò)**限預(yù)檢稱(chēng)重系統(tǒng)的圖像，監(jiān)控系統(tǒng)捕獲**限車(chē)輛的圖像和自動(dòng)錄像，抓拍**限車(chē)輛的圖片。
      4、**限車(chē)輛在各種指示標(biāo)志的引導(dǎo)下，進(jìn)入前方治**站（低速稱(chēng)重區(qū)域）。如**限車(chē)輛未進(jìn)入治**站接受處理， 系統(tǒng)將該車(chē)輛信息通過(guò)收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)至各收費(fèi)站收費(fèi)車(chē)道“**限”車(chē)輛黑名單中，由收費(fèi)車(chē)道收費(fèi)軟件通過(guò)輸入車(chē)牌號(hào)檢索“**限”車(chē)輛黑名單，系統(tǒng)自動(dòng)提示“**限”車(chē)輛通過(guò)。
     5、**限車(chē)輛通過(guò)治**站低速(或靜態(tài))稱(chēng)重平臺(tái)復(fù)檢后，如果不**限，將正常通過(guò)車(chē)道收費(fèi)站；如果是**限車(chē)輛，按規(guī)定進(jìn)行處理。

3、系統(tǒng)的主要特點(diǎn)

3.1高速預(yù)檢系統(tǒng)特點(diǎn)
1、全自動(dòng)檢測(cè)正常行駛車(chē)輛的車(chē)速、車(chē)型、軸距、軸重、總重、**限值等全面的車(chē)輛數(shù)據(jù)；
2、實(shí)時(shí)將稱(chēng)重檢測(cè)數(shù)據(jù)和車(chē)輛信息(車(chē)牌號(hào)碼和抓拍圖像)傳輸?shù)铰放缘母咚俜Q(chēng)重管理計(jì)算機(jī)存檔，同時(shí)將**限車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)發(fā)送到大屏幕數(shù)碼顯示牌，通知違章司機(jī)按*板引導(dǎo)標(biāo)志行車(chē)；
3、稱(chēng)重彎板基礎(chǔ)施工簡(jiǎn)單、僅在路面安裝，不破壞路基。

3.2低速稱(chēng)重系統(tǒng)特點(diǎn)
1、車(chē)輛圖象抓拍、車(chē)牌識(shí)別、車(chē)型識(shí)別、車(chē)輛分離識(shí)別；
2、自動(dòng)檢測(cè)軸重、軸組重、整車(chē)重、軸**限、整車(chē)**限、速度、日期、車(chē)牌號(hào)等數(shù)據(jù)；
3、大屏幕顯示檢測(cè)結(jié)果(軸重/軸組重、整車(chē)重、軸**限、整車(chē)**限和罰款金額)；
4、低速稱(chēng)重執(zhí)法計(jì)算機(jī)具有管理、存儲(chǔ)、查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)功能，可按時(shí)間段查詢(xún)或按車(chē)牌查詢(xún)檢測(cè)結(jié)果


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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