深圳億維違法停車智能抓拍系統(tǒng)解決方案

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市南山區(qū)中山園路君翔達(dá)大廈B座2樓瀏覽：1038

 深圳市億維銳創(chuàng)科技有限公司

2014年4月制 

1.背景介紹

城市交通中的違章停車現(xiàn)象一直是城市交通管理中的頑疾，對(duì)道路的暢通以及行人安全均存在嚴(yán)重影響，如何規(guī)范駕駛員的停車行為，對(duì)違反交通規(guī)則的行為及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行取證查處，是道路監(jiān)控的關(guān)鍵問題。

 

傳統(tǒng)的違章停車抓拍方式為：當(dāng)通過視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)有違章停車情況時(shí)，執(zhí)法人員手動(dòng)控制云臺(tái)攝像機(jī)進(jìn)行拉近、拍攝車輛，并予以人工識(shí)別車輛號(hào)牌，完成后需手動(dòng)恢復(fù)攝像機(jī)預(yù)置位。

隨著道路管理的需要，違章停車監(jiān)控點(diǎn)越來越多，監(jiān)控執(zhí)法人員工作負(fù)荷越來越大，工作的準(zhǔn)確度依賴于人員自身的責(zé)任心、工作狀態(tài)、身體精力狀態(tài)等認(rèn)為因素。過程復(fù)雜繁瑣，人工成本高，管理復(fù)雜低效。因此，違章停車智能抓拍系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。   

2.系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1系統(tǒng)介紹

億維系列—違章停車智能抓拍系統(tǒng)，采用自主圖像分析技術(shù)，將違章停車抓拍過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)違章停車檢測(cè)、自動(dòng)球機(jī)控制、車牌特寫抓拍、車牌號(hào)碼識(shí)別、違章信息輸出一整套功能。系統(tǒng)支持大范圍、多視角、不間斷的自動(dòng)違停抓拍。*替代人工控制違章停車抓拍所需要的全過程。

系統(tǒng)采用***的視頻動(dòng)態(tài)跟蹤檢測(cè)技術(shù)為**，同時(shí)集合機(jī)器視覺技術(shù)，通信技木及自動(dòng)控制技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)。利用高清晰200萬CMOS器件作為檢測(cè)傳感器，通過對(duì)動(dòng)態(tài)的交通視頻圖像實(shí)時(shí)處理,能克服天氣、行人、環(huán)境背景變化等干擾，從而實(shí)現(xiàn)道路交通倍息采集、車輛行為檢側(cè)、路況圖像監(jiān)控等功能的違章抓拍**系統(tǒng)。

2.2系統(tǒng)特點(diǎn)

n 全天候*自動(dòng)發(fā)現(xiàn)并抓拍違章停車行為；

n 自動(dòng)記錄違章停車視頻、自動(dòng)識(shí)別號(hào)牌、顏色；

n 手動(dòng)、自動(dòng)兩種模式自由切換，使用方便；

n 解放人工抓拍勞動(dòng)力，節(jié)約人工成本；

n 支持復(fù)雜場(chǎng)景下抓拍；

n 大視角的車牌檢測(cè)和識(shí)別；

n **長(zhǎng)延時(shí)抓拍；

n 適配多種云臺(tái)攝像機(jī)；

n 不重復(fù)抓拍；

n 抓拍圖片防篡改：

n 識(shí)別信息自動(dòng)比對(duì)信息庫(kù)，對(duì)被盜車輛、布控車輛自動(dòng)報(bào)警；




2.3工作方式

**可根據(jù)預(yù)設(shè)違停區(qū)域場(chǎng)景，設(shè)置違停時(shí)間和區(qū)域布放時(shí)間，當(dāng)有車輛進(jìn)入?yún)^(qū)域**過預(yù)設(shè)違停時(shí)間，球機(jī)則采集視頻信息給內(nèi)嵌智能分析服務(wù)器模塊，經(jīng)分析后控制球機(jī)自動(dòng)跟蹤違停車輛，進(jìn)行車牌讀取，自動(dòng)生成違章信息經(jīng)光纖傳回中心平臺(tái)，進(jìn)行有效處罰和查詢管理。

2.4工作過程

1、設(shè)置球機(jī)預(yù)置位及相應(yīng)的違停檢測(cè)區(qū)域

2         2、在違停區(qū)域內(nèi)檢測(cè)違章車輛

3、對(duì)違停車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)放大，定位車牌，特寫抓拍，號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別

    4、自動(dòng)生成違章記錄，包括車牌特寫圖片、違章過程錄像，文字記錄時(shí)間、地點(diǎn)、違章類型、車牌號(hào)碼等

   5、抓拍完成，球機(jī)回預(yù)置位，繼續(xù)檢測(cè)其它違停車輛

2.4中心管理系統(tǒng)

中心管理系統(tǒng)，包括服務(wù)器和客戶端兩個(gè)部分：

1.服務(wù)器是全網(wǎng)的集中管理存儲(chǔ)中心，集中管理全網(wǎng)的違停抓拍點(diǎn)，井存儲(chǔ)全網(wǎng)的違停抓拍證據(jù)，以供統(tǒng)計(jì)分析之用；

2.客戶端是用戶與整個(gè)系統(tǒng)的接口，多個(gè)用戶可以通過不同客戶端同時(shí)訪問整個(gè)系統(tǒng)；

   中心管理系統(tǒng)的功能包括：

   3. 實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控：用戶可以通過管理系統(tǒng)查看全網(wǎng)違停抓拍點(diǎn)的實(shí)時(shí)視頻；

  4.設(shè)防控制：用戶可以進(jìn)行違停抓拍算法的設(shè)置、布防、撤防操作，甚至可以設(shè)置在某些時(shí)間段布防，而其它時(shí)間段則不設(shè)防，滿足用戶多樣化的需求；

    5.違停查詢：用戶可以自定義條件查詢違停告警，查看某條違停告警的告警圖片和告警過程錄像；

    6.告警導(dǎo)出：用戶可以將違停告警導(dǎo)出為 txt、html、excel 等不同格式的報(bào)表。

2.5系統(tǒng)功能

1.支持復(fù)雜場(chǎng)景下的抓拍

采用新一代目標(biāo)識(shí)別技術(shù)，即便在繁華鬧市區(qū)，違停車輛周圍有許多行人、自行車和其它不斷進(jìn)出的機(jī)動(dòng)車的復(fù)雜環(huán)境下也不受干擾，可準(zhǔn)確檢測(cè)出違停車輛，成功率高達(dá)95%。

2.大視角的車牌檢測(cè)和識(shí)別

支持多種角度的車輛檢測(cè)和車牌識(shí)別，支持的車牌傾斜范圍高達(dá) ±70度。較大的簡(jiǎn)化了對(duì)安裝的較求，較大化地利用已經(jīng)安裝的云臺(tái)攝像機(jī)，較為未來新裝的云臺(tái)攝像機(jī)提供了靈活的安裝選擇。

3.**長(zhǎng)延時(shí)抓拍

支持分時(shí)停留管理模式，可自由設(shè)定違停時(shí)長(zhǎng)規(guī)則，有效滿足各類停車區(qū)域分時(shí)管理的需求。

4.不重復(fù)抓拍

采用了基于圖像分析的車輛身份識(shí)別算法，對(duì)同一部違停車輛不會(huì)重復(fù)抓拍。

5.抓拍圖片防篡改

違章停車抓拍后，為了**記錄的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，加入了抓拍圖片防篡改功能。當(dāng)中心管理系統(tǒng)收到違章記錄圖片后，**通過復(fù)雜的算法驗(yàn)證防篡改標(biāo)識(shí)是否被修改。對(duì)圖像的任何變更都會(huì)引起防篡改標(biāo)識(shí)的錯(cuò)誤信息，只有通過認(rèn)證的圖片才能進(jìn)入下一步的處理。

2.6技術(shù)參數(shù)

1	抓拍有效率	≥95%（白天*）≥85%（夜晚*）
2	抓拍誤報(bào)率	≤5%
3	延時(shí)抓拍時(shí)長(zhǎng)范圍	5秒到5小時(shí)
4	單車違章響應(yīng)時(shí)間	小于4秒、操作時(shí)間小于1秒
5	車牌檢測(cè)角度	≤70度
6	有效車牌識(shí)別正確率	車牌角度小于30度：≥99%
7		車牌角度在30度-70度：≥95%
8	檢測(cè)區(qū)域范圍	較小有效檢測(cè)距離≥50，視球機(jī)性能而定
注：帶*的指標(biāo)均為有效光照條件下

3.應(yīng)用領(lǐng)域

  醫(yī)院                                               社區(qū)

學(xué)校                                商場(chǎng)

違章停車智能抓拍系統(tǒng)除了常規(guī)道路禁停路段還可被廣泛用于醫(yī)院、社區(qū)、學(xué)校、商場(chǎng)等車流量密集，違停容易造成堵車及事故的場(chǎng)合，有助于規(guī)范交通管理，并大大提高城市形象，方便百姓出行。

4.地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)

*人民共和國(guó)* 2009 年 6 月 5 日發(fā)布公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T832-2009道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范（ Technology specifications of image forensics for road traffic offences ) 。節(jié)選如下：

4.1技術(shù)要求

4.1.1圖像取證設(shè)備

用于拍攝機(jī)動(dòng)車交通安全違法行為的圖像取證設(shè)備應(yīng)清晰記錄機(jī)動(dòng)車交通安全違法行為過程，所記錄的圖片清晰辨別機(jī)動(dòng)車車型、車身頗色、號(hào)牌號(hào)碼等基本特征。

4.1.2圖片數(shù)量

對(duì)干機(jī)動(dòng)車靜止過程中發(fā)生的道路交通安全違法行為，圖像取證設(shè)備應(yīng)按照機(jī)動(dòng)車停放的前后角度拍攝具有明顯交通標(biāo)志標(biāo)線和顯著地理特征的 2—3幅機(jī)動(dòng)車全景特征圖片，證明機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通安全違法行為的事實(shí)。

4.1.3時(shí)間限制

對(duì)于機(jī)動(dòng)車靜止過程中發(fā)生的道路交通安全違法行為，拍攝兩幅機(jī)動(dòng)車特征圖片的間隔時(shí)間＞ 10s ，但對(duì)于違反臨時(shí)停車規(guī)定的道路交通安全違法行為，其拍攝兩幅機(jī)動(dòng)車特征圖片的間隔時(shí)間應(yīng)大于標(biāo)志或標(biāo)線規(guī)定的臨時(shí)停車時(shí)間。

4.1.4疊加信息

每幅圖片上疊加有交通違法日期、時(shí)間、地點(diǎn)、方向、圖像取證設(shè)備編號(hào)，防偽等信息。對(duì)于機(jī)動(dòng)車靜止過程中發(fā)生的道路交通安全違法行為，疊加在交通違法圖片上的違法時(shí)間應(yīng)**到 1.0s 。

4.1.5防偽信息

每幅機(jī)動(dòng)車交通安全違法行為圖片應(yīng)包含管轄區(qū)域內(nèi)的上一級(jí)*門認(rèn)定的原始防偽信息，防止原始圖片在傳愉、存貯和校對(duì)過程中被人為篡改。

4.1.6圖片質(zhì)量

圖像取證設(shè)備采集的機(jī)動(dòng)車交通安全違法行為圖片至少為 24 位真彩圖像，單幅圖片尺寸不少干（768×576)個(gè)像素點(diǎn)。

4.2圖片模式

4.2.1圖片模式介紹

圖片中包含清晰辨認(rèn)禁止停車標(biāo)線指示、駕駛室特征、機(jī)動(dòng)車前部和尾部全景特征、號(hào)牌號(hào)碼等信息，適用的道路交通安全違法行為包括：機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定停放、臨時(shí)停車且駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場(chǎng)。

4.2.2其他

采用動(dòng)態(tài)視頻來取證機(jī)動(dòng)車交通安全違法行為，其動(dòng)態(tài)視頻記錄應(yīng)符合上述模式一至模式八相應(yīng)的圖片特征要求，視頻記錄長(zhǎng)度≥5s , 且視頻用于機(jī)動(dòng)車測(cè)速取證**排除外界環(huán)境、安裝、鏡頭漂移等因素的影響，原動(dòng)態(tài)視頻記錄幀中應(yīng)包括**的時(shí)間、地點(diǎn)、方向、號(hào)牌號(hào)碼等信息。


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