柴油發(fā)電機組有關“機油”的三問三答

時間：2022-05-23

作者：山東諾發(fā)設備租賃有限公司

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柴油發(fā)電機組冷卻液不循環(huán)的原因分析
柴油發(fā)電機組冷卻液不循環(huán)的原因分析(1)柴油發(fā)電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。(2)柴油發(fā)電機組節(jié)溫器故障。發(fā)動機燃燒室內裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(82度)完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會產生低溫報警。(3)柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)中
發(fā)電機組游車的原因分析
所謂“游車”，是指發(fā)電機組在低速和中速的范圍內出現(xiàn)周期較長且較有規(guī)律的時快時慢現(xiàn)象，這是調速反應過分滯后于實際轉速變化的結果。其原因主要有以下幾種。(1)調速器內部杠桿因連接銷孔磨損而松曠這種情況下，使增減供油量的雙向調速運動產生了過多的變向滯后。發(fā)動機工作時，調速反應是必然滯后于實際轉速變化的，但滯后量不能太大，否則就會產生較大的調節(jié)振幅。調節(jié)振幅過大，即當轉速已經由于供油量的增減而導致轉速升降
使用過程中哪些原因會導致柴油發(fā)電機組進水
使用過程中哪些原因會導致柴油發(fā)電機組進水柴油發(fā)電機組進水如果不及時處理就會導致機組發(fā)生故障，影響正常使用，那在使用過程中哪些原因會導致柴油發(fā)電機組進水呢？1、卸套穿孔。柴油機采用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機冷卻水接觸進行散熱。冷卻水在循環(huán)過程中沖刷氣缸套的外表面，會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象；時間一長會使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑，嚴重時會使氣缸套的穿孔進入柴油機油底殼內。要檢查缸
發(fā)電機組磨合期過后需要進行的保養(yǎng)措施
發(fā)電機組磨合期過后需要進行的保養(yǎng)措施柴油發(fā)電機組在剛買來的時候會有一個磨合期，主要為了發(fā)電機組內各個零部件之間的磨合，在磨合時不能進行告訴運轉，當出了磨合期就可以正常使用了，那么在出磨合期之后會出現(xiàn)另外一個問題，就是出磨合期后的保養(yǎng)問題，下面給大家介紹一下。發(fā)電機組的磨合期一般為2000公里或者運行60個小時，當發(fā)電機組達到該要求時就需要對機組進行全面的保養(yǎng)和維護。常見的保養(yǎng)方法如下：1、檢查主軸