柴油發(fā)電機組的積碳的處理方法

時間：2021-11-13作者：上海又田實業(yè)有限公司瀏覽：258

柴油發(fā)電機組的積碳的處理方法




柴油發(fā)電機組積碳這個詞大多用戶都沒聽說過，也不知道這是怎么一回事。

而對于技術(shù)人員來說就必須要知道柴油發(fā)電機組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因，

并且還要懂得處理和解決該問題。





所謂柴油發(fā)電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機活塞的**部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。

大量的積炭會對柴油發(fā)電機組的性能是由一定的影響的，

其較終的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。





發(fā)電機組造成積炭的原因有很多很多，

根據(jù)多年的親身經(jīng)驗總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點：



1.噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、柴油發(fā)電機噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。


2.竄機油嚴(yán)重。


3.漏氣嚴(yán)重。


4.冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。


5.柴油與機油牌號不對，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。


6.柴油發(fā)電機組**載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全。


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