柴油發(fā)電機組需要避免的錯誤操作有什么

時間：2021-09-28

作者：上海又田實業(yè)有限公司

柴油發(fā)電機組需要避免的錯誤操作有什么柴油發(fā)電機組機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。

為此，柴油發(fā)電機組起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。

另方面，柴油發(fā)電機組停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。

因此，柴油發(fā)電機組熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

柴油發(fā)電機組冷卻水量不足會降低其冷卻果，柴油機因得不到有的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機組氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，

加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機組過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

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詞條說明
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