應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的工作有什么優(yōu)勢?
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)主要用于重要場所,緊急或事故停電后立即停電,并通過應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)迅速恢復(fù)。
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應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的工作有兩個(gè)特點(diǎn):
**個(gè)特點(diǎn)是用于緊急情況,連續(xù)工作時(shí)間不長,一般只需要繼續(xù)運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)(≤12H);
*二個(gè)特點(diǎn)是應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)在正常情況下處于關(guān)機(jī)和等待狀態(tài)。
只有當(dāng)所有主電源被切斷時(shí),應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)才會(huì)啟動(dòng)和供應(yīng)應(yīng)急電力負(fù)荷。當(dāng)主電源恢復(fù)正常時(shí),它會(huì)立即開關(guān)和停止。
(1)急迫柴油發(fā)電機(jī)容量的承認(rèn)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)大氣校正后的校準(zhǔn)才能為12小時(shí)校準(zhǔn)才能,其容量應(yīng)能滿意應(yīng)急電力的總核算負(fù)荷,并應(yīng)根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)容量在**次負(fù)荷下能滿意單個(gè)較大容量電動(dòng)機(jī)起動(dòng)要求的要求對柴油發(fā)電機(jī)容量進(jìn)行驗(yàn)證。
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)一般選用三相溝通同步柴油發(fā)電機(jī),其標(biāo)定輸出電壓為400V。
(2)確認(rèn)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的數(shù)量當(dāng)備用柴油發(fā)電機(jī)多于一臺(tái)時(shí),只可設(shè)置一套應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī),而從可靠性的視點(diǎn)來看,
亦可一起運(yùn)用兩臺(tái)機(jī)組作并聯(lián)供電。一般情況下,急迫需求的柴油發(fā)電機(jī)數(shù)量不該**過3臺(tái)。在挑選運(yùn)用多臺(tái)機(jī)組時(shí),應(yīng)盡量挑選一套類型、容量、壓力和調(diào)速特性相同的成套設(shè)備,燃料功能應(yīng)保持一致,以便進(jìn)行維修保養(yǎng)和備件同享。
當(dāng)有兩臺(tái)急迫柴油發(fā)電機(jī)時(shí),自發(fā)起裝置應(yīng)能使兩臺(tái)機(jī)組互相待命,即在城市的停電和停電通過延遲承認(rèn)后,
應(yīng)宣布自發(fā)起指示。假如**臺(tái)機(jī)組接連發(fā)起三次,則應(yīng)宣布報(bào)警信號(hào),并自動(dòng)發(fā)起*二臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)。
詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機(jī)組電壓過高或過低的原因分析這兩種情況都會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用,發(fā)電機(jī)出租加速設(shè)備的損壞,下面給大家分析了解下原因和處理方法吧。柴油發(fā)電機(jī)組電壓過高的原因及處理方法:一.原因:轉(zhuǎn)速過高。處理:減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開度,降低轉(zhuǎn)速。二.原因:分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理:改變電抗器鐵芯墊片厚度,調(diào)整氣隙。三.原因:磁場變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理:找出短路點(diǎn),予以消除。四.原因:發(fā)電機(jī)事故飛車。處
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發(fā)電機(jī):能把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備的總稱。所產(chǎn)生的電能可以是直流電也可以是交流電。接地:是指電路與大地之間或與某些和大地相通的導(dǎo)電物體之間的連接。怠速控制:一種可直接根據(jù)電氣負(fù)載對發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速進(jìn)行控制的系統(tǒng)。點(diǎn)火線圈:為火花塞提供直流電壓的器件。永磁發(fā)電機(jī):一種帶有*磁鐵的交流發(fā)電機(jī),用于產(chǎn)生內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火所需要的電流。歐姆:電阻的單位。相位:交流電的振幅或量值均勻、周期性的變化。三相交流電由三個(gè)不
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