【大同出租發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組不發(fā)電或電壓不正常的原因分析及解決辦法

時(shí)間：2021-09-12作者：山東立濤機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：236

在日常使用柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)程中，不時(shí)會(huì)遇到發(fā)電機(jī)組不發(fā)電或電壓不正常的故障，那么在我們遇到故障時(shí)該怎樣解決呢? 一般來(lái)說(shuō)，柴油發(fā)電機(jī)組不發(fā)電或電壓不正常有以下幾個(gè)原因。


保險(xiǎn)絲斷：在確認(rèn)線路正常后，換上保險(xiǎn)絲再合閘;


電表?yè)p壞：用萬(wàn)用表電壓檔直接測(cè)量發(fā)電機(jī)端電壓;


電表不準(zhǔn)：定時(shí)校驗(yàn)電表，不準(zhǔn)的應(yīng)予更換;


調(diào)壓器插腳接觸不良：檢查調(diào)壓器50HZ，60HZ及6、7插腳是否有松動(dòng)現(xiàn)象;


浪涌電壓抑制器短路：檢查硒堆，確保無(wú)碰片現(xiàn)象;


旋轉(zhuǎn)二極管損壞：將旋轉(zhuǎn)整流子通向主機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的連接線拆下，用萬(wàn)用表或校燈就可對(duì)二極管進(jìn)行測(cè)量，如果損壞需要更換管子(6只一起更換);


失去剩磁：用蓄電池12V接入交流勵(lì)磁機(jī)的定子線圈充磁一次，正極接F (紅線)，負(fù)極碰F-(黑線)(約15-20秒種) 注意：充磁時(shí)，發(fā)電機(jī)必須處于靜止 狀態(tài);


)接線錯(cuò)誤：詳細(xì)檢查，按接線圖接對(duì);


勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)線圈斷路：將斷線處紐合，用錫焊焊牢，外用絕緣材料包好;


接頭松動(dòng)或接觸不良：將接頭擦干凈后，重新接好;


發(fā)電機(jī)電樞線圈斷路：找出斷路處，重新焊接包扎;


發(fā)電機(jī)電樞線圈短路：短路會(huì)造成嚴(yán)重發(fā)熱現(xiàn)象，應(yīng)于拆換線圈;


勵(lì)磁機(jī)電樞線圈斷路或短路：找出故障點(diǎn)，更換線圈;


轉(zhuǎn)速不正常：用轉(zhuǎn)速或頻率表檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速;


調(diào)節(jié)器保護(hù)關(guān)斷路動(dòng)作：根據(jù)調(diào)節(jié)器說(shuō)明書(shū)糾正后調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器;


調(diào)節(jié)器失效：更換調(diào)節(jié)器;





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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【大同出租發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)熱原因?

  1、風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成柴油發(fā)電機(jī)散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無(wú)阻。2、進(jìn)風(fēng)溫度過(guò)高或進(jìn)水溫度過(guò)高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以降低柴油發(fā)電機(jī)溫度。3、軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重，使軸承局部過(guò)熱;若磨損嚴(yán)重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避。4、柴油發(fā)電機(jī)組的三相負(fù)荷電流不平衡，過(guò)載的一相繞組會(huì)過(guò)熱

• 【大同租賃發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作

  1、機(jī)房操作人員應(yīng)遵守安全操作規(guī)程，穿工作服和絕緣鞋，機(jī)組人員應(yīng)分工明確；2、檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防欄桿罩是否完好；3、檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器、油位、各緊固件等，確認(rèn)完好，油水溫度不**20度時(shí)，方可起動(dòng)；4、將各系統(tǒng)管路閘門(mén)設(shè)置在“工作”位置；5、檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的鏈接螺栓，并緊固好；6、將離合器手柄壓力是否正常，**速保險(xiǎn)裝置是否定位；7、檢查貯氣瓶壓力是否正常，**速保險(xiǎn)裝置是否定位；8、打開(kāi)

• 【大同租賃發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)的工作原理和主要用途

  工作原理: 在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電

• 柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴噴油故障排除

  柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴由于使用不當(dāng)，往往使用幾百個(gè)小時(shí)就磨損卡死了。噴油嘴卡死的主要原因有一下幾點(diǎn)：?:柴油不夠清潔，高壓油管內(nèi)部有雜質(zhì)，尚志發(fā)電機(jī)組使閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致的。噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿零件上的臟東西通過(guò)噴油器的挺桿移到了噴油器針閥的上部。?:機(jī)器由于過(guò)高的溫度導(dǎo)噴曲器冷卻不良。冷卻睡到水垢過(guò)多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期**負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。?:出抽閥磨損嚴(yán)重，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)