眾所周知,在靜音柴油發(fā)電機的運行過程中會排出大量的煙氣,那么為了營造個良好的機房環(huán)境,在設(shè)計靜音柴油發(fā)電機排煙管路的時候,就要盡可能的合理,以免廢煙廢氣污染機房環(huán)境。盡可能降低排煙系統(tǒng)的被壓值。過高的被壓值會負面影響燃燒率,增加排氣溫度,從而導(dǎo)致發(fā)動機功率損失,縮短其工作壽命。因此,應(yīng)盡量縮短煙管長度,減少彎頭個數(shù),減少消聲器阻力及增大煙管直徑。
所有的排煙管路都應(yīng)有良好支撐和固定。無支撐的管路不能安裝在靜音柴油發(fā)電機歧管或靜音柴油發(fā)電機增壓出口處。煙管與靜音柴油發(fā)電機之間應(yīng)安裝軟連接,以吸收管道的熱脹冷縮、靜音柴油發(fā)電機的位移及振動,減少煙管對靜音柴油發(fā)電機及煙管之間人重壓;軟連接應(yīng)盡可能靠近靜音柴油發(fā)電機排煙出口(增壓器或排氣歧管)。排煙管終應(yīng)安裝防雨帽、遮蓋物及其他防雨設(shè)計以防止與雪進入。接近靜音柴油發(fā)電機的煙管部分應(yīng)安裝有冷凝水收集器及排水閥。建議靜音柴油發(fā)電機不與火爐、鍋爐或者其他設(shè)備共用排煙管道。運行中設(shè)備排放的炭塵、冷凝物的堆積會對非運行靜音柴油發(fā)電機造成損害,被動驅(qū)動的增壓器因缺乏潤滑將導(dǎo)致軸承故障。盡可能縮短排煙系統(tǒng)長度,從而減少系統(tǒng)的阻力(背壓);便利于煙氣排放;減少氣體冷凝機會,降低煙氣程度。除了要按照以上的要求來設(shè)計靜音柴油發(fā)電機的排煙管路,其位置的選擇也是十分重要,應(yīng)綜合考慮風向、機房設(shè)計、機房布局、距離等方面。
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【恩施發(fā)電機租賃】防止柴油發(fā)電機運行時燃燒的有效方法
防止柴油發(fā)電機運行時燃燒的有效方法首先是保持柴油發(fā)電機的干凈:當柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)的時候,如果有灰塵、水跡或者其他雜物進入內(nèi)部的話,會造成柴油發(fā)電機短路,導(dǎo)致電流增大、溫度升高從而燒毀柴油發(fā)電機。所以,必須經(jīng)常性的給柴油發(fā)電機進行清潔打掃。防止有異物進入到柴油發(fā)電機內(nèi),防止短路。還有必須確保柴油發(fā)電機本身散熱狀況良好,和機房環(huán)境的通風良好。柴油發(fā)電機的符合范圍內(nèi)工作,盡量別**載:雖然,現(xiàn)的柴油發(fā)電機大
柴油發(fā)電機沒有怠速維修的原因分析柴油發(fā)電機無怠速故障表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火,當油門稍加大時,轉(zhuǎn)速又很快升高,不能在低速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。所以我們分析柴油發(fā)電機無怠速故障原因如下:柴油發(fā)電機無怠速故障原因分析:柴油發(fā)電機調(diào)速器怠速彈簧過軟或折斷;調(diào)速器傳感元件磨損過大噴油泵柱塞磨損嚴重;溫度過低氣缸壓力過低。柴油發(fā)電機無怠速診斷與處理方法:冷起動時無怠速,一般屬正?,F(xiàn)象。這是由于溫度過低,機油粘度過
發(fā)動機的電噴與直噴,想必大家并不陌生,直噴和電噴其實是指發(fā)動機不同的燃油噴射方式。客戶會根據(jù)個人的實際需求選擇不同燃油噴射方式的發(fā)動機,其實發(fā)動機燃油電噴的方式也有很多種,其中較常見的是電控高壓共軌技術(shù)。今年,**出臺了非道路移動機械國三排放標準的通知,規(guī)定4月1日起所有制造、進口和銷售的非道路移動機械不得裝用不符合《非道路標準》*三階段要求的柴油機。這使得4月1日后出廠的非道路移動機械大多是配備
柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)中易被忽視的幾點內(nèi)容
柴油發(fā)電機組維修保養(yǎng)中易被忽視的幾點內(nèi)容一、只更換柱塞、油嘴,忽視出油閥技術(shù)狀態(tài)。出油閥磨損后會使高壓油管剩余壓力過高,造成噴油嘴斷油不干脆而滴油,導(dǎo)致柴油機排氣冒煙、敲缸、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。方法是檢查出油閥,用量程0-600公斤/平方厘米壓力表檢測,表針從200公斤降至180公斤/平方厘米時,保壓時間應(yīng)大于15秒,否則應(yīng)更換出油閥;或?qū)⒏邏河凸芸谙蛏?,泵出柴油,使油面與管口平齊,把油門放回停供位置,猛將
公司名: 山東榮升機械設(shè)備有限公司
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