【龍口發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)組機(jī)械設(shè)備的修復(fù)工藝對(duì)零件的影響

    發(fā)電機(jī)組機(jī)械設(shè)備的修復(fù)工藝對(duì)零件的精度及力學(xué)性能均有不同程度的影響,選擇修復(fù)工藝就應(yīng)考慮修復(fù)層的硬度、加工性、耐磨性、密實(shí)性、精度等。

    發(fā)電機(jī)組要保持磨合面的潤滑性能,提高零件的耐磨性,可采用多孔鍍鉻、鍍鐵、噴涂、振動(dòng)堆焊等工藝;電鍍、噴涂、粘接等工藝對(duì)零件的組織幾乎沒有影響,受熱變形也??;而電弧焊、氣焊、堆焊等工藝,由于高溫使熱影響區(qū)的金屬組織及力學(xué)性能要發(fā)生變化,所以只適用于焊修后需要加工整形的零件、未淬硬及焊后要進(jìn)行熱處理的零件。(1)經(jīng)濟(jì)合算所謂經(jīng)濟(jì)合算,是指不只單純考慮工藝的直接消耗,即修復(fù)費(fèi)用低,同時(shí)還要考慮零件的使用壽命。多則也應(yīng)認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)合算的工藝。(2)效率提高修復(fù)工藝的生產(chǎn)效率可用自始至終各道工序時(shí)間的總和表示??倳r(shí)間越長,工藝效率就越低。以車輪輪緣修復(fù)工藝為例,鑲焊或鍛焊成的鋼圈,從制圈到裝配焊成需要多道工序、多種設(shè)備,生產(chǎn)效率低;而用堆焊法修復(fù),省略氣割和焊接鋼圈兩道工序,直接將金屬絲熔化在輪緣上,不僅效率提高了,而且車輪的力學(xué)性能也得到改善。(3)生產(chǎn)可能選擇修復(fù)工藝時(shí),還要注意本單位現(xiàn)有的生產(chǎn)條件、修復(fù)技術(shù)水平、協(xié)作環(huán)境,考慮修復(fù)工藝的可行性。同時(shí),努力創(chuàng)造條件,不斷較新現(xiàn)有的修復(fù)技術(shù),推廣和采用**的修復(fù)工藝。總之,選擇修復(fù)工藝時(shí),不能只從一個(gè)方面考慮問題,而應(yīng)綜合分析比較,從中確定較優(yōu)方案,直至做到工藝上合理、經(jīng)濟(jì)上合算、生產(chǎn)上可能。


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  • 【龍口發(fā)電機(jī)出租】劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)自身帶來的影響有什么

    柴油品質(zhì)較好燃燒率高則柴油發(fā)電機(jī)功率也得以正常發(fā)揮,反之柴油的純度較差直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)積碳較多,柴油發(fā)電機(jī)功率不足,故障頻發(fā)等現(xiàn)象。下面為大家介紹一下劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的危害。柴油含硫量高,破壞機(jī)油的質(zhì)量,使機(jī)油過早降低使用性能,使柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)得不到良好的潤滑。柴油燃燒時(shí)低熱值達(dá)不到規(guī)定值。燃油消耗率**標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到標(biāo)定的額定功率,直接導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)功率下降。含殘?zhí)剂扛撸紵a(chǎn)生過

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