燃燒過程是發(fā)電機組能量轉(zhuǎn)換的**過程,燃燒過程組織的好壞直接影響到發(fā)電機組的動力性能和經(jīng)濟指標(biāo),對發(fā)電機組的可靠性、使用壽命、燃燒噪音及排氣污染也有重大關(guān)系。隨著發(fā)電機組強化程度日益提高,每缸每循環(huán)噴油量急劇增加,組織及時和完善的燃燒過程是不容易的。
在增壓大功率高、中、低速發(fā)電機組的研制調(diào)試過程中,經(jīng)常遇到較大爆壓過高、油耗高 、排氣溫度高、排氣中黑煙多以及功率達不到設(shè)計指標(biāo)等較難解決的問題,這些問題都和發(fā)電機組的燃燒過程有密切聯(lián)系。燃燒過程的良好組織還和燃油噴射系統(tǒng)、工質(zhì)形成和燃燒室以及換氣過程 、增壓器效率、發(fā)動機與增壓器的匹配等有密切關(guān)系。影響燃燒過程的工質(zhì)狀態(tài)方面的因素有進氣溫度與壓縮終點溫度、進氣壓力與壓縮終點壓力、空氣旋流、燃油空氣比等。進氣過程終點溫度高,則壓縮終點溫度也高,后者可顯著縮短滯燃期,改善 燃燒過程。在一般發(fā)電機組和壓縮終點溫度能滿足燃油著火的要求,但是在較寒冷天氣下工作的發(fā)電機組或是使用分隔式燃燒室以及M燃燒系統(tǒng)的非增壓發(fā)電機組,還有兩級增壓或**高 增壓低壓縮比發(fā)電機組,常由于壓縮終點溫度過低而難以起動。這就要求采取某些措施來提高壓縮終點溫度。
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詞條說明
250千瓦移動柴油發(fā)電機??每12小時 ,請人員查看和調(diào)整氣門間隙,查看調(diào)整 前在發(fā)動機停車及冷態(tài)下進行, 每24小時 ,請人員卸和查看調(diào)整噴油器 ,由人員查看增壓器的作業(yè)狀況,并對發(fā)動機及發(fā)電機件進行常規(guī)查看 ,每6個月 ,替換冷卻液過濾器,每年 ,清洗冷卻器,替換冷卻液。?250千瓦移動柴油發(fā)電機?每25-3小時:替換發(fā)動機機油,替換機油濾清器和旁道機油
交流3KW柴油發(fā)電機規(guī)格起動后又自行停機產(chǎn)生該問題的原因可能是(1)自動化機組直流電中斷,處理方法是檢查蓄電池電壓或電量是否充足,并適當(dāng)進行充電。(2)自動保護功能設(shè)定參數(shù)偏移,處理方法是重新設(shè)定參數(shù)。(3)油路不暢、濾清器堵塞、輸油泵故障,處理方法是檢查油路暢通情況,時換柴油濾芯。(4)電調(diào)板、執(zhí)行器、速度傳感器等回路故障,處理方法是檢查相應(yīng)的設(shè)備及回路并進行維修。(5)噴油咀故障,處理方法是換
15kw三相柴油發(fā)電機噴油器內(nèi)有毛當(dāng)武藤發(fā)電機在低速下運轉(zhuǎn)時,排氣歧管口的溫度可作為噴油器狀況的一個預(yù)示.某一排氣歧管口的低溫是沒有燃油噴入氣缸的一個跡象.這種情況可能是噴油器有毛的跡象.某一排氣歧管口的高溫,可能是有太多燃油噴入氣缸的一個跡象,也有可能是由于噴油器有毛所造成。15kw三相柴油發(fā)電機5.氣門間隙不正確按照題為氣門間隙的內(nèi)容進行調(diào)整。15kw三相柴油發(fā)電機6.噴油定時不正確調(diào)整定時。
發(fā)電機機油壓力一直很低的原因是什么關(guān)于發(fā)電機機油壓力一直很低的原因是什么這個問題,無論發(fā)動機處于何種轉(zhuǎn)速或何種溫度情況下,機油壓力表指示油壓始終**69kPa,機油壓力警報燈閃亮。發(fā)電機機油油量、油質(zhì)不符合要求。如油底殼內(nèi)機油過少;機油變稀、變質(zhì),粘性下降;機油中混入水分、柴油等。發(fā)電機機油泵嚴(yán)重磨損或裝配不當(dāng),泵油壓力達不到要求,機油在泵內(nèi)內(nèi)漏過多。機油集濾網(wǎng)或濾清器被油泥嚴(yán)重堵塞,機油難以進入
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