7kw小型柴油發(fā)電機電壓220V

    7kw小型柴油發(fā)電機電壓220V,柴油機水溫過高控制在允許值。導致柴油機水溫過高的主要原因有9個方面。
    一,冷卻液選用不當或水量不足。工程機械配套用柴油機一般為工作溫度較高,加注防凍液可以保證其高沸點,同時可減少冷卻系產(chǎn)生水垢;冷卻系如有空氣未排除,或未及時補充冷卻液,都會導致冷卻性能下降,使冷卻液溫度升高。
       二,水散熱器堵塞。如水散熱器的散熱片大面積倒伏,散熱片間有油泥雜物等堵塞,會阻止熱量的散發(fā)。特別是當水散熱器表面沾**油時,塵土和機油形成的油泥混合物的導熱系數(shù)比水垢的小,嚴重阻礙散熱效果。此時可用薄鋼片小心地將散熱片撥回原位,恢復散熱片的平直形狀,再用壓縮空氣或水槍清洗即可,如把水加熱并放入清洗液后噴冼,效果好。

    產(chǎn)品型號:GT-790TSI

    發(fā)電機參數(shù)

    額定功率KW 7

    備用功率KW   7.5

    額定頻率HZ 50

    額定電壓V 220/380

    啟動方式 電啟動

    機構(gòu)類型     款(帶四個輪子子

    功率因素 0.8/0.9/1.0

       數(shù) /三相

    燃油型號# 0#、-10#柴油

    直流輸出(V-A 12-8.3

    電機類型   勵磁電機

    機器油耗G/KW.H  200(滿載)

    工作時間H 12

    消聲裝置 消音裝置

     

    柴油發(fā)動機參數(shù)

    發(fā)動機 歐洲獅

    發(fā)動機型號 OU-192TSI

    冷卻方式         空氣冷卻

    額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

    燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 單缸、直噴、風冷、發(fā)動機

    進氣方式 自然吸氣

    控制裝置 ECU

    油箱容量L 20

    機油容量L 1.65

    過載能力% 100

    調(diào)速方式 自動調(diào)速

    機器配置  

    絕緣等級 F

    連接方式 錐度軸剛性連接

     

    整體外形及重量噪音

    尺寸(不帶輪子)

    mm 920

    mm 540

    mm 705

    整機凈重KG             170

    7m/db(A)3000rpm(min-1) 58-72

     

    標準配置:

    燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置保護裝置

    輸出指示燈、電壓表、過熱保護啟動蓄電池及連接電纜

    選裝配置:

    工業(yè)消音裝置、遙控啟動自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

     


    上海睫曼電力設(shè)備有限公司專注于10千瓦柴油發(fā)電機組,15kw柴油發(fā)電機,20kw柴油發(fā)電機,發(fā)電電焊機,發(fā)電機等, 歡迎致電 18616886036

  • 詞條

    詞條說明

  • 15千瓦柴油發(fā)電機真安靜

    15千瓦柴油發(fā)電機真安靜發(fā)電機組優(yōu)點 歐洲獅發(fā)電機組優(yōu)良的品質(zhì),技改駕接國外(德國歐洲獅)**的技術(shù),使其穩(wěn)定性、性進一步加強。再輔以完善的售后服務(wù)和充足的配件供應(yīng),促使其中小油機配置機組市場份額較高。歐洲獅發(fā)電機在使用過程中發(fā)電質(zhì)量穩(wěn)定,**物美。并在R系列普通船用柴油機的基礎(chǔ)上,采用了增壓中冷技術(shù)設(shè)計而成,其繼承了R系列柴油機技術(shù)**、性能優(yōu)越、性好等全**點,同時由于成功采用了增壓中

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    35千瓦可移動柴油發(fā)電機,柴油發(fā)電機組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本較低。打破傳統(tǒng)發(fā)電機以一種燃料為動力的常規(guī),可使用汽油和天然氣兩種燃料,選擇性優(yōu)。*特的設(shè)計,外加封閉式罩,噪音小。本款機器目前是市場上最大功率的汽油發(fā)電機組,打破了行業(yè)局限,技術(shù)**,品質(zhì)保證。 歐洲獅發(fā)電機動力系統(tǒng)柴油發(fā)電機組都是采用歐洲獅公司設(shè)計制造之**電子調(diào)速器,其優(yōu)越之性能,提供發(fā)電機組在額定容量內(nèi)均能保持50Hz同步

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    25kw自動啟停柴油發(fā)電機價格,在柴油發(fā)電機組的運行過程中,油耗一直是客戶較為關(guān)注的重點,油耗一般跟兩個方面有關(guān),一是機組自身的燃油消耗率,另一個是負載的大小。在與客戶的實際接觸過程中,不少客戶認為機組的油耗跟負載是成正比的,這個看法到底對不對呢?一般人們都認為相同型號的柴油發(fā)電機組,負載大了耗油就大些,反之負載小了,相對油耗也就要小些,一般情況下這個說法是對的,但是在特殊情況下就要另當別論,大家

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