機(jī)組型號(hào) | YOTO180000TLSA-TDE | |
發(fā) 電 機(jī) | 型號(hào) | LSA-150SF |
額定功率 | 3KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
額定電流 | 287A | |
額定功率因數(shù) | 0.8(滯后) | |
相數(shù)及接法 | 三相四線星形接法 | |
勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷永磁 | |
調(diào)壓方式 | AVR自動(dòng) | |
絕緣等級(jí) | H級(jí) | |
發(fā) 動(dòng) 機(jī) | 引擎型號(hào) | 6VR180G110DE |
1小時(shí)功率 | 5KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動(dòng)方式 | DC24V電馬達(dá)啟動(dòng) | |
型式 | 直列、直噴 | |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 6 | |
氣缸數(shù) | 6 | |
氣缸直徑/行程 | 105/135mm | |
機(jī)油牌號(hào) | CD15W/40GB11122 | |
燃油消耗率 | 額定負(fù)載30L/h | |
機(jī)油消耗率 | ≤1.8g/KWh(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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詞條
詞條說明
? 8kw20KW汽油發(fā)電機(jī)變頻 由此能夠看出,柴油發(fā)電機(jī)組水箱內(nèi)水垢的構(gòu)成要源于發(fā)電機(jī)冷卻體系的不正確運(yùn)用,并會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)組的正常作業(yè)發(fā)生嚴(yán)峻的結(jié)果。l適配,適應(yīng)性好。l大功率缸內(nèi)制動(dòng),車輛行駛的性高;柴油發(fā)電機(jī)組擁有的機(jī)械和電氣性能,不適用于調(diào)峰電廠,分步式發(fā)電設(shè)備,同時(shí)也適用于調(diào)峰以及廣大工商業(yè)領(lǐng)域的電源。8kw20KW汽油發(fā)電機(jī)變頻? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLS
? 15kw船用發(fā)電機(jī)組車載 在突然負(fù)載時(shí),這種正比特性有利于保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)組技能操作及保護(hù)養(yǎng)護(hù)手冊(cè)當(dāng)上即將終了時(shí),噴油器開端將柴油噴入氣缸,與空氣混合成可燃混合氣,并當(dāng)即自燃,此刻,氣缸內(nèi)的壓力敏捷上升到約6~9kPa,溫度(18~22)℃。15kw船用發(fā)電機(jī)組車載? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?&
25kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)停電自啟動(dòng)
? 25kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)停電自啟動(dòng) 凍保護(hù)所需乙二醇份額:l國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ排放。l研發(fā)階段完成了2h的臺(tái)架性和耐久試驗(yàn),1萬(wàn)公里的高原、高溫和高寒的道路考核試驗(yàn)。–看是不是滿意,達(dá)不到發(fā)起請(qǐng)求時(shí),應(yīng)從頭充電到滿。天天作出發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)日?qǐng)?bào),供給給部分。25kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)停電自啟動(dòng)? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?&
? 12kw野外柴油汽油焊機(jī)永磁 蓄勢(shì)而發(fā),從“芯”起航。–當(dāng)氣缸、、軸瓦、調(diào)速器等運(yùn)動(dòng)部件卡時(shí);進(jìn)氣性特點(diǎn)l國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ排放。柴油發(fā)電機(jī)組激烈的機(jī)械可經(jīng)過地基遠(yuǎn)距離傳到達(dá)室外遍地,然后再經(jīng)過地上的輻射構(gòu)成噪聲。這種構(gòu)造噪聲傳達(dá)遠(yuǎn)、衰削減,一旦構(gòu)成很難隔。12kw野外柴油汽油焊機(jī)永磁? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?&
公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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