在日常使用柴油發(fā)電機組過程中,不時會遇到發(fā)電機組不發(fā)電或電壓不正常的故障,那么在我們遇到故障時該怎樣解決呢? 一般來說,柴油發(fā)電機組不發(fā)電或電壓不正常有以下幾個原因。
保險絲斷:在確認線路正常后,換上保險絲再合閘;
電表損壞:用萬用表電壓檔直接測量發(fā)電機端電壓;
電表不準:定時校驗電表,不準的應予更換;
調(diào)壓器插腳接觸不良:檢查調(diào)壓器50HZ,60HZ及6、7插腳是否有松動現(xiàn)象;
浪涌電壓抑制器短路:檢查硒堆,確保無碰片現(xiàn)象;
旋轉(zhuǎn)二極管損壞:將旋轉(zhuǎn)整流子通向主機轉(zhuǎn)子磁場的連接線拆下,用萬用表或校燈就可對二極管進行測量,如果損壞需要更換管子(6只一起更換);
失去剩磁:用蓄電池12V接入交流勵磁機的定子線圈充磁一次,正極接F (紅線),負極碰F-(黑線)(約15-20秒種) 注意:充磁時,發(fā)電機必須處于靜止 狀態(tài);
)接線錯誤:詳細檢查,按接線圖接對;
勵磁機磁場線圈斷路:將斷線處紐合,用錫焊焊牢,外用絕緣材料包好;
接頭松動或接觸不良:將接頭擦干凈后,重新接好;
發(fā)電機電樞線圈斷路:找出斷路處,重新焊接包扎;
發(fā)電機電樞線圈短路:短路會造成嚴重發(fā)熱現(xiàn)象,應于拆換線圈;
勵磁機電樞線圈斷路或短路:找出故障點,更換線圈;
轉(zhuǎn)速不正常:用轉(zhuǎn)速或頻率表檢查發(fā)電機轉(zhuǎn)速;
調(diào)節(jié)器保護關(guān)斷路動作:根據(jù)調(diào)節(jié)器說明書糾正后調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器;
調(diào)節(jié)器失效:更換調(diào)節(jié)器;
詞條
詞條說明
發(fā)電機壞了的故障檢查方法1、保持發(fā)電機運行并用電壓表檢測電池,此時的電壓讀數(shù)應該是13伏左右或高一點,如果不同的轉(zhuǎn)速變化都讓電壓波動范圍在13到14伏之間,那么發(fā)電機處于良好的狀態(tài);另一方面,如果電壓保持不變或減少,那么發(fā)電機確實是出現(xiàn)了故障。2、啟動引擎,幾分鐘后關(guān)掉,觸摸發(fā)電機如果發(fā)電機很燙,那么軸承可能已經(jīng)磨損或是絕緣的銅繞組被損好了,這表明發(fā)電機很快就會失去作用了。3、打開收音機,啟動引擎
柴油發(fā)電機組中的柴油發(fā)動機調(diào)速方式**械調(diào)速與電子調(diào)速兩種,用戶通過實際使用得出經(jīng)驗其電子調(diào)速的柴油發(fā)電機組性能比機械調(diào)速的要優(yōu)越很多。當柴油發(fā)電機組隨著負荷變化時,轉(zhuǎn)速也隨著變化。具體來說就是:當負載減小時,轉(zhuǎn)速升高,轉(zhuǎn)速升高導致柱塞泵循環(huán)供油量增加,循環(huán)供油量增加又導致轉(zhuǎn)速進一步升高,這樣不斷惡性循環(huán),造成柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速越來越高,最后有可能會發(fā)生飛車故障;反之,當負荷增大時,轉(zhuǎn)速降低,轉(zhuǎn)速降
柴油發(fā)電機出租公司為你詳解它的構(gòu)造有哪些?
柴使你詳細描述它的構(gòu)造有哪些一、柴油機發(fā)電機重要由兩絕大部分:汽車發(fā)動機和電動機查發(fā)電機柴油汽車發(fā)動機作功,作用在液壓傳動系統(tǒng)上的驅(qū)動力根據(jù)發(fā)動機曲軸變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的機械動能,從而促進轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)。柴油發(fā)動機促進電動機運作,將汽車發(fā)動機的能量轉(zhuǎn)化為電能。交流發(fā)電機與柴油發(fā)動機發(fā)動機曲軸同軸天線安裝,就可以應用柴油機的旋轉(zhuǎn)促進柴油發(fā)電機的電動機,應用‘電流的磁效應’基本前提,電動機便會導出來感應電
浦江發(fā)電機回收9成新水溫, 以上便是柴油發(fā)電機組充電電流過小的原因和應法,希望江蘇中威電力的分析能給大家?guī)韼椭?,如有其它關(guān)于柴油發(fā)電機組技術(shù)上的問題,歡迎前來。汽油機不**-5℃。如照明、泵和風機等。 ??軸承磨損。煙色 7. 檢查發(fā)電機組有無漏油,長期生活在90分貝以上的噪聲,會嚴重影響聽力和引起、頭疼、血壓升高等。在發(fā)電機組狀態(tài)下,能夠使任何の告警復位。 七、“飛車”
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