30kw全自動汽油發(fā)電機別墅備用

時間：2019-08-21作者：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司瀏覽：38

30kw全自動汽油發(fā)電機別墅備用

在改變發(fā)電機的勵磁電流中，一般不直接在其轉(zhuǎn)子回路中進行，因為該回路中電流很大，不便于進行直接調(diào)節(jié)，通常采用的方法是改變勵磁機的勵磁電流，自動并車系統(tǒng)，可編程控制器是指揮**，并機儀是并機和負(fù)載分配的執(zhí)行者：高壓配電是配電分配單元，并車儀采集發(fā)動機三相電壓（經(jīng)高壓PT取樣），母排三相電壓（經(jīng)高壓PT取樣），發(fā)電機三相電流（經(jīng)CT取樣）。本方案提供的自動并車控制器為丹麥DEF-GPG全數(shù)字式控制器，該系統(tǒng)可實現(xiàn)自動啟動，自動投入，自動并機，自動調(diào)頻調(diào)載，自動備用冗余控制，自動撤出，自動停機，自動保護等控制功能，通過RS485接口或RS232可實現(xiàn)微機監(jiān)控。





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特別要注意的是，不論在什么情況下，都不允許為了“降溫”而停止柴油機運轉(zhuǎn)。因為柴油機熄火后，冷卻水不再循環(huán)，受熱零部件的熱量不能繼續(xù)被帶走，溫度會繼續(xù)上升，造成局部過熱，引起某些零件損壞。一臺普通型柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較多一些，柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器并聯(lián)運行的發(fā)電機根據(jù)各自的額定容量，按比例進行無功電流的分配。大容量發(fā)電機應(yīng)負(fù)擔(dān)較多無功負(fù)荷，而容量較小的負(fù)則提供較少的無功負(fù)荷。為了實現(xiàn)無功負(fù)荷能自動分配，可以通過自動高壓調(diào)節(jié)的勵磁裝置，改變發(fā)電機勵磁電流維持其端電壓不變，還可對發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)特性的傾斜度進行調(diào)整，以實現(xiàn)并聯(lián)運行發(fā)電機無功負(fù)荷的合理分配。


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