漢墨框架斷路器HMTW2-2000/4P-1000A常見問題

時間：2019-07-01

**斷路器廠家

漢墨框架斷路器HMTW2-2000/4P-1000A常見問題以及產品描述，漢墨框架斷路器HMTW2-2000/4P-1000A用于控制和保護低壓配電網絡。一般安裝在低壓配電柜中作主開關起總保護作用。額定電流1000A及以下的斷路器，還可作電動機保護用。產品可提供濕熱帶型（TH型）、船用型和1E級斷路器，可提供低溫至-40℃斷路器，并可提供液晶顯示及數(shù)碼管顯示斷路器。

智能化、零飛弧、帶隔離功能；
較高的分斷和短時耐受能力；
具有過載長延時、短路短延時、短路瞬時及接地故障功能（可選）；
抽屜座有“連接”、“試驗”、“分離”三個位置指示；
可實現(xiàn)智能化網絡監(jiān)控，可應用于Modbus、Profibus、Devicenet、CAN和TCP通信協(xié)議，方便用戶進行集成管理；
可配FDM3短消息通知模塊，實現(xiàn)遠程報警和監(jiān)視；
符合IEC60947-2、GB/T14048.2標準；
本斷路器獲國家強制性產品認證“CCC”標志。

漢墨框架斷路器HMTW2-2000/4P-1000A常見問題以及正常使用條件：
斷路器可在周圍空氣溫度為-5℃～+40℃條件下運行（大于+40℃至+60℃見樣本中的斷路器降容系數(shù)）；
安裝地點的海拔不**過2000m；
安裝地點的空氣相對濕度在較高溫度為+40℃時不**過50%；在較低溫度下可以有較高的相對濕度，例如20℃時達90％，對由于溫度變化偶爾產生的凝露，應采取特殊的措施；
污染等級為3級；
斷路器主電路及欠電壓脫扣器線圈、電源變壓器初級線圈的安裝類別為Ⅳ，其余輔助電路、控制電路安裝類別為Ⅲ；
斷路器適用于電磁環(huán)境A；
船用和濕熱帶型斷路器能耐受潮濕空氣、鹽霧及霉菌的影響；
船用型斷路器在受到船舶正常振動時能可靠工作；
1E級斷路器能耐受核工業(yè)環(huán)境影響；
斷路器應按使用說明書安裝要求安裝。斷路器的垂直傾斜度不**過5°，船用斷路器不**過22.5°；
斷路器應安裝在無爆炸危險和無導電塵埃、無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的地方；
斷路器安裝在柜體小室內，且加裝門框，防護等級達IP40。

德力西CDW1-2000A**斷路器為什么電網停電也會跳閘？應該是斷路器的欠壓脫扣功能發(fā)揮作用了，電網停電，相當于是斷路器欠壓造成脫扣了，這樣防止來電之后斷路器后端設備帶電，規(guī)避比如檢修人員發(fā)生安全事故。追問有什么辦法能在電網停電時不跳閘追答查斷路器說明書，把欠壓脫扣器上的線斷開，但是得弄清楚這樣做是否會有其他的后果，比如后臺監(jiān)控顯示異常啊什么的。

漢墨框架斷路器HMTW2-2000/4P-1000A

智能型**式斷路器怎么安裝使用？智能型**式斷路器必須垂直安裝于平整堅固的底架或固定架上并用螺栓緊固，以免由于安裝平面不平使斷路器或抽屜式支架受到附加力而引起變形。按線路圖聯(lián)結好控制裝置和信號裝置，在閉合操作前必須安裝好滅弧罩，插好隔弧板并清除安裝過程中產生的塵埃及可能遺留下來的雜物（如金屬屑、導線等）。安裝時應嚴格遵守斷路器的飛弧距離及安全間距。（＞100mm）檢查智能型**式斷路器的規(guī)格是否符合要求。檢查智能型**式斷路器各部分動作的可靠性，電流、電壓脫扣器特性是否符合要求，閉合、斷開是否可靠。斷路器在閉合和斷開過程中其可動部分與滅弧罩等零件應無卡、碰等現(xiàn)象。

**斷路器不儲能是什么原因？可能的原因：1、斷路器進口無電壓；2、儲能電機故障；3、機械卡澀；4、儲能回路線路開路；6、儲能位置開關接觸不良；建議先手動儲能看是否正常，逐步判斷。**式斷路器工作原理：能說的詳細點嗎？是DW系列的嗎？以DW15斷路器為例。欠電壓線圈得電后才能開始工作。啟動按紐給電磁線圈送電，斷路器吸合，停止按紐（常開）給跳匝線圈送電后，斷路器斷開，說的通俗點就是一個大的，復雜點的空開。

漢墨框架斷路器HMTW2-2000/4P-1000A

dw_15-400**式斷路器不能吸合原因？dw_15-400**式斷路器不能吸合多是欠壓線圈或者合閘線圈損壞引起的。在確定是**式斷路器故障后，抽出**式斷路器（指抽屜式**式斷路器）檢查原因。1、因欠壓脫扣器失電而使**式斷路器不能合閘電壓過低或欠壓脫扣器線圈失電故障，都會使**式斷路器跳閘而導致不能重新合閘。以下四種情況會引起欠壓脫扣器線圈失電。a.閉合按鈕、繼電器接點、**式斷路器輔助觸頭等接觸不良，元件損壞，均可能導致回路不通，脫扣線圈失電；b.回路中的連接導線斷線、壓接螺絲松動松脫，也會導致回路不通，脫扣線圈失電；c.由于欠壓脫扣器的線圈長期處于通電工作狀態(tài)，環(huán)境污染和銜鐵吸合不靈活或鐵芯和銜鐵之間空氣隙過大，都*使電流過大而導致脫扣線圈發(fā)熱而燒毀，失去脫扣線圈的功能。d.保護回路熔斷器熔斷，造成回路不通，欠壓脫扣器的脫扣線圈失電。2、機械系統(tǒng)故障，造成**式斷路器不能合閘； **式斷路器操作機構經多次跳閘和合閘后，機構嚴重磨損，可能會出現(xiàn)以下故障：a.電動機傳動機構磨損，如ME開關的蝸輪、蝸桿受損，就不能驅動**式斷路器的操作機構再扣、合閘。蝸輪、蝸桿更換較復雜。b.操作機構不靈活，有卡滯現(xiàn)象。由于該類**式斷路器不是全封閉式，若不慎將螺絲、螺母等異物遺落在操作機構中，使**式斷路器操作有卡滯現(xiàn)象，會影響合閘；另外，轉動和滑動部分缺少潤滑油脂，操作機構的開斷儲能彈簧稍有變形，**式斷路器也會合不上閘。因此有上述故障時，除檢查操作機構中有無異物外，還要對轉動和滑動部位注入潤滑油脂。c.操作機構儲能彈簧故障。操作機構的開斷儲能彈簧在多次拉伸后松弛或失去彈性，閉合力變小，合閘時，**式斷路器的四連桿機構無法推到死點位置，機構不能自保持在合閘位置，因此，**式斷路器也不能正常閉合。必須更換儲能彈簧。d.自由脫扣機構磨損，使**式斷路器再扣困難，脫扣*，有時勉強扣住，一遇振動，則自行脫扣；有時再扣后，一合閘就滑扣。這時應旋轉調節(jié)螺釘，調整脫扣半軸與跳扣的相對位置，使其接觸面積在2.5mm左右，必要時更換相應的零部件。

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詞條說明
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