TOTO50,50千瓦汽油發(fā)電機組

    TOTO50,50千瓦汽油發(fā)電機組是一種發(fā)電設備,系指以汽油等為燃料,是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機,再由發(fā)電機轉換為電能。發(fā)電機在工農業(yè),*,科技及日常生活中有廣泛的用途。
    大澤汽油發(fā)電機油耗在市場方面優(yōu)勢非常明顯!汽油發(fā)電機外觀簡約配置卻不簡單,內置強勁動力,耗油量依然低,經(jīng)濟實用,汽油發(fā)電機擁有大容量的機座油箱,可供連續(xù)運行8小時.具備固定防音型的全部性能優(yōu)點。簡單易用,非常方便!

    型號:TOTO50

    發(fā)電機參數(shù)

    額定功率: 50KW

    大功率: 52KW

    額定頻率: 50HZ

    額定電壓: 220/380V

    功率因素: 0.8/0.9/1.0

       數(shù): 單三相

    發(fā)電機類型:靜音

     

    發(fā)動機參數(shù)

    絕緣等級: H

    啟動方式: 電啟動(選配全自動)

    燃油型號: 90號以上汽油

    冷卻方式: 水冷

    額定轉速: 3000r/min

    缸體結構: 直列 四缸水冷發(fā)動機 8氣門

    機油型號: SF級別機油 夏季 15w/30 冬季10w/30

    消音裝置: 工業(yè)消聲裝置

    發(fā)動機型號 TO-4K20D4T

    耗油量:     395g/kw.h

    油箱容積: 50L

    潤滑油容量: 4

    發(fā)動機排量: 3.0L

    氣缸數(shù)量: 直列  四沖程 水冷 8氣門

    動力載保護:

     

    整機參數(shù)

    工作時間: 8-12H

    噪音(db7M 70-82

    燃油表:     

    整機載保護:

    自動過載保護:有

    電壓表:     

    輸出指示燈:

    機器重量: 750kg

    外形尺寸: 2000*980*1100mm

     

    發(fā)電機組標準配置如下

    電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻水箱和風扇、安全保護:

    啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜;

    工業(yè)標準消聲裝置,比其他品牌降低20%

     

    配件(費用另計)

    ATS自動切換裝置:當市電斷電后3秒內自啟動,當市電來了機器自停。

    ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動

    發(fā)電機云控系統(tǒng) 變頻啟動裝置

    自適應高原**化油器 靜音發(fā)動機Y版本

     
    汽油發(fā)電機組分類特點有哪些
    對于汽油發(fā)電機組已經(jīng)再熟悉不過,在各個生活場合中,我們都會利用汽油發(fā)電機組進行發(fā)電,為用戶提供了大的方便,目前市場上可對汽油發(fā)電機組進行分類,大概可分為閉式冷卻循環(huán)汽油發(fā)電機組和開式冷卻循環(huán)汽油發(fā)電機組兩大類,它們之間具有不同的特點,因此在使用過程中還是有一些差別。
    閉式冷卻循環(huán)汽油發(fā)電機組主要由汽油機、交流同步發(fā)電機、控制屏和由公共底盤、散熱器、冷卻風扇等構成的配套裝置組成,開式冷卻循環(huán)汽油發(fā)電機組的構造與上述閉式機組的構造基本相同,其主要區(qū)別是開式機組不帶散熱器和冷卻風扇裝置,故機組本身不能獨立完成冷卻循環(huán)過程,用戶在使用時必須自行設置冷卻水散熱裝置,以滿足汽油機工作所需冷卻水。
    閉式冷卻循環(huán)汽油發(fā)電機組是由汽油機和發(fā)電機固定在同一公共底盤上,汽油發(fā)電機組功率輸出端與發(fā)電機轉子抽通過彈性套柱銷聯(lián)軸器直接連接在一起,由汽油機驅動發(fā)電機工作,汽油機自由端處裝有散熱器和冷卻風扇,冷卻風扇通過風扇傳動裝置與曲軸自由端相連,由汽油機驅動風扇運轉,實行冷卻水強制冷卻。
    不同分類特點的汽油發(fā)電機組其使用方式和保養(yǎng)維護方面還是有所差別的,因此對待不同分類的汽油發(fā)電機組還是需要了解這個發(fā)電機組的特性,根據(jù)特性進行相應的維修保養(yǎng),這樣可以大大提高汽油發(fā)電機組的使用穩(wěn)定性。
    1、噴油泵柱塞調整得供油量過大,或是調節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調節(jié)齒圈位移,導致噴油泵供油量過大。
        2、調速器內限制齒條大油量的調整螺釘調整過大或油門手柄限制螺釘調整過大。
    3、調速器中的機油過多,使供油量也會增多,并導致“飛車”。
    供油量偏多時,會使燃油消耗量增加,燃油燃燒不完全,汽油發(fā)電機組排氣冒黑煙,燃燒室內嚴重積炭,加速汽缸、活塞和活塞環(huán)的磨損,甚至使汽油發(fā)電機組出現(xiàn)過熱和敲缸現(xiàn)象.所以根據(jù)以上的三點常見原因對機組做針對性的檢查才能對癥下藥。



    上海歐鮑實業(yè)有限公司專注于10kw柴油發(fā)電機,20kw柴油發(fā)電機,30kw柴油發(fā)電機等

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    詞條說明

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