奧特多蓄電池OT10-12 12V10AH規(guī)格及參數(shù)說明

時間：2020-10-23作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：147

奧特多蓄電池OT10-12 12V10AH規(guī)格及參數(shù)說明

奧特多蓄電池OT10-12 12V10AH規(guī)格及參數(shù)說明




奧特多蓄電池產(chǎn)品特色及維護

1、維護簡略：充電時蓄電池內(nèi)部發(fā)作的氣體根本被吸收還原成電解液，根本沒有電解液削減。

2、持液性高電解液被吸收于特別的隔板中，堅持不活動狀況，所以即便倒下也可運用。倒下越90度以上不能運用

3、安全性能優(yōu)越：由于過充電操作失誤引起過多的氣體時能夠放出，避免雙登蓄電池的決裂。

4、自放電?。河锰貏e鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。

5、壽數(shù)長規(guī)劃壽數(shù)3～6年經(jīng)濟性好：雙登蓄電池板柵選用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，一起選用特別隔板能保住電解液，再一起用強力壓緊正板活性物質(zhì)，避免掉落，所以是一種壽數(shù)長、經(jīng)濟的雙登蓄電池。

6、內(nèi)阻?。河捎趦?nèi)阻小，大電流放電特性好。

7、深放電后有良好的康復(fù)能力：假如呈現(xiàn)長期放電，只需充沛充電，根本不呈現(xiàn)容量下降，很快能夠康復(fù)

范圍】




消防應(yīng)急、照明、樓宇監(jiān)控、UPS電源系統(tǒng)、備用電源、電力系統(tǒng)等，非動力電瓶。




【安全】




1)采用特的生產(chǎn)工藝和特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證電池使用的安全性和密封性。




2)免維護：特氣體再化合系統(tǒng)能將產(chǎn)生的氣體再化合成成水，吸附式下班纖維隔板，在壽命期內(nèi)*補償電液。




3)自放電低：使用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板柵，把自放電控制在小，室溫25℃下儲存，可半年之內(nèi)不需要補充電。




4)溫度：-10℃-40℃




5)安裝：可根據(jù)用戶的要求立放、臥放方式進行安裝。




6)設(shè)計：采用耐腐蝕結(jié)構(gòu)的重型鉛鈣合金板，保證了電池的浮充壽命。







奧特多產(chǎn)品工藝運用德國已有幾十年閥控密封式免維護蓄電池的生產(chǎn)技能，選用厚板技能和德國進口硅膠電解液要害原材料，保證延伸蓄電池的運用壽數(shù)，能習(xí)慣廣規(guī)模的高低溫環(huán)境。

奧特多蓄電池變形不是突發(fā)的，往往有一個漸進的進程。當(dāng)奧特多蓄電池在充電容量抵達80%左右進入高電壓充電區(qū)時，在正板上先分出氧氣，氧氣經(jīng)過隔板中的孔抵達負，在負板上進行氧復(fù)活反響，反響進程中會發(fā)作熱量。當(dāng)充電容量抵達90%時，氧氣的發(fā)作速度增大，負開端發(fā)作氫氣。很多氣體的添加使奧特多蓄電池內(nèi)壓越開閥壓力，安全閥翻開，氣體逸出，終究表現(xiàn)為失水。

蓄電池放電深度即便用進程中放電到何程度開端中止.深度指放出全部容量.鉛酸蓄電池壽數(shù)受放電深度影響很大.規(guī)劃考慮的要點就是深循環(huán)運用、淺循環(huán)運用仍是浮充運用.若把淺循環(huán)運用的電池用于深循環(huán)運用時,則鉛酸蓄電池會很快失效.由于正活性物質(zhì)二氧化鉛本身的互相結(jié)合不牢,放電時生成硫酸鉛,充電時又康復(fù)為二氧化鉛,硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大,則放電時活性物質(zhì)體積脹大.若一摩爾氧化鉛轉(zhuǎn)化為一摩爾硫酸鉛,體積添加95%.這樣重復(fù)縮短和脹大,就使二氧化鉛粒子之間的彼此結(jié)合逐漸松懈,易于掉落.若一摩爾二氧化鉛的活性物質(zhì)只有20%放電,則縮短、脹大的程度就大大下降,結(jié)合力損壞變緩慢,因而,放電深度越深,其循環(huán)壽數(shù)越短.跟著放電電流密度添加,易事特電池的壽數(shù)下降,由于在大電流密度和高酸濃度條件下,促進正二氧化鉛松懈掉落.




奧特多蓄電池OT10-12 12V10AH規(guī)格及參數(shù)說明因為目前人類社會已經(jīng)是一個電力社會，電力設(shè)施分布密度高，成本低，很容易發(fā)展成為充電設(shè)施。在一些發(fā)展中國家（如中國）的鄉(xiāng)村，加油站可能還沒有普及，但充電條件卻可能已經(jīng)普及，只要少量改造，即可以為汽車充電。即使在發(fā)達的城市地區(qū)，充電設(shè)備也比加油設(shè)備容易達到高的多的密度，比如每個停車計時器上都可以附帶一個。




相對于燃料電池，純電動汽車應(yīng)用的鋰電池等電池技術(shù)已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用在電子電器等行業(yè)




純電驅(qū)動，使得全自動電控變得容易，車聯(lián)網(wǎng)，自動駕駛技術(shù)等等容易實現(xiàn)




雖然電池本身有污染，但相對容易集中處理。而內(nèi)燃機尾氣排放很難集中處理，而且因為內(nèi)燃機尾氣，及其形成的霧霾集中在人口密集的城市，影響到的人口多，綜合危害可能大。




其他三種方式都還要依賴化石能源，純電動不需要。真的化石燃料用光了，這是四種之中一的選擇




能源再次充滿的速度太低。燃油和混合動力汽車只要花幾分鐘的時間，就可以達到上千公里的續(xù)航里程。而目前電動車充電技術(shù)快的特斯拉級充電站，20分鐘充電達到240公里的續(xù)航，速度只有加油的十分之一，但這種充電站目前成本比加油站還要高很多。而對于成本較低的220V家用充電，選用雙充電器（需要80安培的適配器）以后，充電速度也只有每小時100公里，奧特多蓄電池OT10-12 12V10AH規(guī)格及參數(shù)說明標(biāo)配的40安培適配器的單相充電器則只有每小時50公里，而一般隨處可見的電源可能是10安培或20安培的適配器。


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