友聯(lián)蓄電池MX12650 12V6H技術參數(shù)

時間：2020-10-27

作者：北京盛達綠能科技有限公司

UNION友聯(lián)蓄電池性能特點

● 設計壽命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；

● 阻燃的單向排氣閥使電池安全具有命

● 吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合達99%，使電解液具有免維護功能

● 計算機設計的低鈣合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用

● 多元格的電池設計使電池安裝和維護經(jīng)濟

● UL的認證

● 可以以任何方位使用。豎直，旁側，或端測放置

● 符合航空運輸協(xié)會/民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運

● 可以以非危險品（DOT-CFR49款171-189部分）進行地面運輸

● 可以以非危險品（根據(jù)IMDG修正27款）進行水路運輸

性能特點：

◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網(wǎng)狀結構，可將吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正析出的氧到達負建立起通道，從而實現(xiàn)密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境和設備無污染。

◆ 膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。

◆ 板柵結構：耳中位及底角錯位式設計，2V系列正板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負板析*電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。

◆ 隔板采用進口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。

◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹脂封合，確保無泄露。

◆ 柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，柱與電池蓋采用壓環(huán)結構即壓環(huán)與密封膠圈將電池柱實現(xiàn)機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

友聯(lián)蓄電池MX12650 12V6H技術參數(shù)在國家政策的引導和推動下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。工信部數(shù)據(jù)顯示，2009年至2016 年上半年累計生產(chǎn)新能源汽車67.4萬輛。中國汽車技術研究中心預測，到 2020 年前后，我國純電動(含插電式)乘用車和混合動力乘用車的動力電池累計報廢量將達到12萬~17萬噸。車用動力電池報廢漸成規(guī)模，如何進行處置將是影響新能源汽車發(fā)展的重大課題。

車用動力電池報廢后如不進行必要的處理，會造成環(huán)境污染和資源浪費。中國電動汽車百人會研究咨詢部張健指出：“我國車用動力電池絕大多數(shù)為鋰離子電池，其中雖然不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，但如果處理不當仍會對環(huán)境造成大污染?！?/p>

比如廢舊鋰離子電池的電材料進入環(huán)境中，可與其他物質(zhì)發(fā)生化學反應，造成重金屬污染、堿污染和粉塵污染；電解質(zhì)進入環(huán)境中，經(jīng)過化學反應，可能造成氟污染和砷污染。

有研究顯示，回收鋰離子電池可節(jié)約51.3%的自然資源，包括減少45.3%的礦石消耗和57.2%的化石能源消耗。鋰離子電池材料中，包含很多有的材料。以一種三元材料電池為例，其中含鎳12%、鈷 5%、錳 7%、鋰 1.2%，如果通過回收工藝，將有材料再利用，會達到節(jié)約資源的目的。

張健指出，動力電池再利用還可以提高電池全生命周期使用。

“從新能源汽車上淘汰的動力電池，仍基本保持70%~80%的初始能量，如果直接拆解回收，友聯(lián)蓄電池MX12650 12V6H技術參數(shù)是對電池剩余使用的浪費?！敝袊妱悠嚢偃藭芯孔稍儾繌埑杀蠼忉屨f，動力電池報廢后，除了化學活性下降外，電池內(nèi)部的化學成分并沒有改變，剩余能量可以繼續(xù)滿足家庭儲能、分布式發(fā)電、微網(wǎng)、移動電源、后備電源、應急電源等中小型儲能設備、大型商業(yè)儲能和電網(wǎng)儲能市場的使用。因此，如果廢舊動力電池梯次利用技術提高、經(jīng)濟成本下降，在梯次利用領域，動力電池的全生命周期使用將會得到充分利用。

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詞條說明
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