歐蘭德蓄電池MF12-5 12VH技術(shù)參數(shù)
歐蘭德蓄電池MF12-5 12VH技術(shù)參數(shù)
供應(yīng):歐蘭德蓄電池
性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
耐震動(dòng)性能好:充電狀態(tài)的電池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
耐沖擊性好:充電狀態(tài)下的電池從20cm高處自然下落至1cm厚的硬木板上3次無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
耐過放電性好:25℃,充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻只相當(dāng)于該電池1Ca放電的要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
耐充電性好:25℃,充電狀態(tài)的電池0.1ca充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
耐大電流性好:充電狀態(tài)下的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘,無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。
1. 命。采用添加稀土地元素的鉛合金制造板柵,雙一般鉛鈣合金板柵電池的壽命提高35%,
電池低溫放電性能提高20%。
2. 綠色環(huán)保。應(yīng)用電池內(nèi)化成技術(shù),使電池在使用過程中所釋放的酸霧降低50%,同時(shí)采用特殊
分層封口技術(shù),杜絕電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象,有效防止酸霧對(duì)設(shè)備和環(huán)境的腐蝕.
3. 高可靠性。利用的鑄焊工藝組立電池,提高電池抗震性能,有效避免電池虛焊和假焊以及在
運(yùn)輸或使用中因震動(dòng)而造成的故障。
4. 內(nèi)阻小。采用添加特種細(xì)纖維的隔板,提高正、負(fù)的反應(yīng)面,使電池內(nèi)阻大幅度降低,并可
以在使用過程中不會(huì)出現(xiàn)因隔板的耐勞性下降而內(nèi)阻升高的現(xiàn)象。
5. 自放電小。采用的電池內(nèi)化成技術(shù),生板組立電池后加入分析硫酸電解液化成,沒有板
化成制造中混入的雜質(zhì),自放電低。
6. 高強(qiáng)度外殼。采用高強(qiáng)度ABS塑料,并可根據(jù)需要選用阻燃ABS材料。
7. 放電性能優(yōu)良。適合于不同放電性能要求,深放電性能優(yōu)越。
8. 智能化性能。滿足ATM智能化電池管理系統(tǒng),電池壽命長,放電性能優(yōu)越。
OALND歐蘭德蓄電池MF系列12V閥控密封鉛酸蓄電池系列產(chǎn)品規(guī)格
型號(hào) | 電壓V | 容量20小時(shí)率 | 外形尺寸(mm) | 總重約(kg) | |||
長(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高(TH) | ||||
MF7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 101 | 2.1 |
MF17-12 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 | 6.5 |
MF20-12 | 12 | 20 | 181 | 76 | 167 | 167 | 8.0 |
MF24-12 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | 8.2 |
MF26-12 | 12 | 26 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | 9.2 |
MF33-12 | 12 | 33 | 197 | 165 | 170 | 180 | 12.6 |
MF38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 180/175 | 13.0 |
MF40-12 | 12 | 40 | 197 | 165 | 170 | 180/175 | 16.0 |
MF65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 20.0 |
MF75-12 | 12 | 75 | 350 | 166 | 175 | 175 | 22.0 |
MF100-12 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | 32.0 |
MF120-12 | 12 | 120 | 409 | 176 | 235 | 238 | 36.0 |
MF150-12 | 12 | 150 | 484 | 171 | 242 | 242 | 48.5 |
MF200-12 | 12 | 200 | 522 | 240 | 216 | 242 | 63.0 |
生產(chǎn)制造清潔化。一是相繼導(dǎo)入綠色生態(tài)設(shè)計(jì),替代原有的傳統(tǒng)設(shè)計(jì),從源頭上進(jìn)行把控,避免了電池產(chǎn)品在生產(chǎn)、使用過程中的污染物產(chǎn)生和排放,降低對(duì)資源的損耗和對(duì)環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)。如對(duì)環(huán)境有影響的含鎘、含砷鉛蓄電池被全面淘汰,污染物易外泄的開口式電池被閥控式密封新型電池所替代;二是為、加綠色工藝,全面提升了環(huán)保和職業(yè)健康**水平。如全面推廣內(nèi)化成、冷切鉛、免稱片、一鍋多機(jī)工藝,既避免或減少了酸霧、鉛煙、含鉛塵渣的產(chǎn)生,又減少了含鉛廢水、粉塵、廢渣的排放,經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益明顯;三是通過采用自動(dòng)化、智能化的新技術(shù)制造裝備,在制造過程中實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。正在著力推廣的板連鑄、連軋、連涂技術(shù),勞動(dòng)生產(chǎn)率提高了3倍,能耗降低了30%;耗能大的化成工序,通過推廣公用母線、回饋式充放電電源,電耗下降了40%左右;目前大型骨干企業(yè)正在推廣的智能脈沖式充放電電源,綜合節(jié)能達(dá)到50%以上;近幾年采用的冷切鉛新技術(shù),使鉛粒形成的能耗是降低了70%左右。
我國固體廢物產(chǎn)生強(qiáng)度高、利用不充分、非法轉(zhuǎn)移傾倒事件仍呈高發(fā)頻發(fā)態(tài)勢(shì),既污染環(huán)境,又浪費(fèi)資源,與人民日益增長的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要還有較大差距。“無廢城市”建設(shè)的目標(biāo),就是要實(shí)現(xiàn)固體廢物產(chǎn)生量小、資源化利用充分、處置安全。廢舊鉛蓄電池既是可以資源循環(huán)利用的“城市礦山”,也是含鉛含酸的危險(xiǎn)固體廢物。每年我國退役的鉛蓄電池約為500萬噸,數(shù)量巨大,這些廢舊電池處置的好,含鉛含酸物質(zhì)可以循環(huán)利用,“變廢為寶”,減少鉛礦開采和進(jìn)口,**國家資源戰(zhàn)略安全;處置不當(dāng),含鉛含酸的物質(zhì)就會(huì)進(jìn)入土壤、空氣和水,污染生態(tài)環(huán)境,對(duì)人的健康也造成威脅。所以說,鉛蓄電池的全生命周期綠色化管理,是“無廢城市”建設(shè)的工作抓手,也是成敗關(guān)鍵。鉛蓄電池的全生命周期綠色化管理,包括生產(chǎn)制造的清潔化、使用消費(fèi)的綠色化,回收網(wǎng)絡(luò)的體系化、再生處置的循環(huán)化。近年來,大型骨干鉛蓄電池企業(yè)圍繞產(chǎn)品的全生命周期深入開推進(jìn)“四化”工作,在積參與和配合國家“無廢城市”建設(shè)戰(zhàn)略的同時(shí),持續(xù)不斷的推推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展。
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一電蓄電池LFP1217 12V17AH報(bào)價(jià)參數(shù)
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