大型船用陰極保護系統(tǒng)安裝完畢驗收使用后,之后要定期維護和檢查,對于犧牲陽極保護系統(tǒng),應定期檢查犧牲陽極陽極溶解情況、機械損傷情況。這種檢查應當在塢修時進行,檢查發(fā)現(xiàn)如有下列情況,應對陰極保護系統(tǒng)進行維修或者更換犧牲陽極。 1、犧牲陽極使用過程中已脫落,應選用同原設計型號相同或者相近的的陽極進行安裝更換。 2、犧牲陽極嚴重消耗,而無法保證在下一次塢修時還能保證陰極保護防腐效果時,應及時更換犧牲陽極。 3、犧牲陽極固定裝置有明顯的松動或者腐蝕現(xiàn)象時,應重新加應固定。 陰極保護電流從防腐層缺陷點流人管道,犧牲陽極向周圍土壤中排放電流。 根據(jù)地表電流方向,可以區(qū)分防腐層漏點以及輛牲陽極,當?shù)乇黼娢惶荻群苄。y以判斷時,如果認為是防腐層缺陷點,那么提高恒電位儀輸出電流,流向防腐層缺陷點的電流增大,地表電位梯度將加大;如果認為是直連犧牲陽極,可以將管道的絕緣接頭短接,測量地表的電位梯度是否增大。多數(shù)情況下,犧牲陽極位置偏離管道位置。 如果電流從防腐層缺陷點位置流出管道,則該缺陷點為活性(陽性);如果電流從防腐層缺陷點處流入管道,則該缺陷點為陰性。 歡迎您的咨詢:
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不少朋友有夜晚坐飛機的經(jīng)歷,自然對飛機舷窗外的燈光非常熟悉,不過這些燈光大多是來自城市的照明燈光,如果你比較細心,在飛機降落之前盤旋的時候觀察地面的燈光,你或許會發(fā)現(xiàn)來自機場跑道的燈光。你是否想過,正是這些較易辨識、排列有序的燈光才幫助飛機安全降落在地面,將你安全送往目的地呢? 安全降落就靠它 帶你認識機場燈光系統(tǒng) 有人會說,現(xiàn)在自動導航技術這么發(fā)達,飛機的電子設備又這么可靠,夜晚降落那還不是很簡
說到燈塔,很多人會好奇,燈塔具體是什么,僅僅是一座在夜空中散發(fā)熾烈白光的塔座么?燈塔其實是屬于航標燈的一種。為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標上的一類交通燈,它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率,達到規(guī)定的照射角度和能見距離。航標燈有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔4種。固定燈標、燈浮標和燈船是作導航和警告用的信標。燈塔在海上晝夜發(fā)出可識信號,供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。航標燈多使用蓄電
標準航空障礙燈和非標航空障礙燈是什么,哪些廠家有生產(chǎn)標準航空障礙燈,哪些廠家又生產(chǎn)非標航空障礙燈? 營銷人員在銷售的過程中,經(jīng)常遇到客戶發(fā)自靈魂的詢問,什么是標準航空障礙燈而什么又是非標航空障礙燈呢? 航空障礙燈并沒有標準或是非標之分。航空障礙燈只有**民航局*檢測機構出具的掛網(wǎng)通告和民航局*檢測機構依據(jù)較新的航空障礙燈國家/行業(yè)標準出具的全項檢測報告,方可允許在市場上進行銷售和驗收。沒有**
航空障礙燈出廠前的檢驗 作為合格的航空障礙燈,在航空障礙燈的出廠**定得經(jīng)過檢驗,那么就需要檢驗什么呢?南京徐航為您分析如下: 真金不怕火煉,制造業(yè)有這樣一句話:好的產(chǎn)品經(jīng)過反復試驗“試”出來的,這不僅是對自己的產(chǎn)品負責,同時也是客戶負責。航空障礙燈屬于航空特種設備,其使用過程中環(huán)境復雜多變,能不能經(jīng)得起層層嚴格的環(huán)境試驗是航空障礙燈產(chǎn)品質量的**。依據(jù)電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗國家標準,航空障礙燈在
公司名: 南京徐航航空設備有限公司
聯(lián)系人: 徐啟貴
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地 址: 江蘇南京浦口區(qū)江蘇省南京市浦口區(qū)弘陽時代中心一期4棟1307室
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