地鐵閘機探索改進永無止境

時間：2020-05-07作者：廣州市盈盛通信科技有限公司瀏覽：100

        隨著中國城市化進程的加快，城市軌道交通也隨著崛起，國內(nèi)大部分城市已實現(xiàn)單條或多條地鐵線路運行，每天刷卡、刷二維碼通過地鐵閘機的人數(shù)以萬計。
        《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)工程質量驗收標準》將閘機的定義為：閘機是對車票進行檢驗和處理，并放行或阻擋乘客出入付費區(qū)的設備。閘機，是一種通道阻擋裝置(通道管理設備)，用于管理人流并規(guī)范行人出入，主要應用于地鐵閘機系統(tǒng)、收費檢票閘機系統(tǒng)。其較基本較**的功能是實現(xiàn)一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。
        目前，地鐵閘機兼容傳統(tǒng)單程票卡、一卡通、二維碼、NFC等多種支付方式。設備體型也越發(fā)輕量、精巧，占據(jù)車站空間將越來越小，使用越來越方便，外觀也越來越具有科技感和未來感。
        各城市地鐵**停止過對閘機的探索改進步伐。
        2019年1月份，南寧地鐵在1號線上線全態(tài)無感過閘系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過判斷乘客的姿態(tài)和面部等特征指標，實現(xiàn)閘機的正?？圪M和開門；
        2019年3月份，深圳地鐵在福田交通樞紐“5G+AI”體驗區(qū)，設置了基于生物識別+信用支付的“無感乘車”閘機，讓乘客刷臉進出站的無感通行。其中邊門閘機采用雙目活體檢測功能，通過人臉、指靜脈、身份證等多模式組合驗證，實現(xiàn)刷臉過閘；
        2019年4月份，濟南地鐵1號線開通運營，地鐵車站同步上線具備3D人臉識別的閘機。據(jù)報道，3D人臉識別閘機通過能力為30-40人次/min；
        2019年5月份，北京地鐵S2線沿線開通，車站新增雙目閘機，支持傳統(tǒng)票卡、二維碼、人臉識別、掌靜脈等支付方式過閘乘車。雙目閘機具備多目標復雜運動模式追蹤功能。利用**置的雙目視覺傳感器，實現(xiàn)通行目標檢測與識別。通過測量通行者身高，可以精確識別通行者、行李、隨行兒童等，降低夾傷、拍打風險；
        在2019數(shù)博會上，貴陽地鐵在1號線的觀山湖公園站和**生態(tài)會議中心站設置了人臉識別閘機，供乘客體驗刷臉支付過閘。此外，鄭州地鐵、成都地鐵、南京地鐵、福州地鐵等也在研究人臉識別過閘技術……
        盈盛一直致力于城市軌道交通領域，積極響應市場變革需求、不斷加強科技創(chuàng)新步伐向信息化、智能化發(fā)展，與廣州地鐵、寧波地鐵、佛山地鐵、貴州地鐵等城市軌道交通進行深入合作，生產(chǎn)研發(fā)的地鐵閘機得到了客戶的一致認可和高度評價。盈盛緊緊把握“品質就是社會責任”的品牌文化，努力開創(chuàng)盈盛品牌發(fā)展戰(zhàn)略工作新局面，是您可以選擇的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心、控制中心整體解決方案提供商。


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