雙級螺桿空壓機廣泛應用于化工,食品,水泥等行業(yè),被稱為“通用機械”。由于雙級螺桿空壓機的廣泛使用,暴L問題也在增加。無論是國產還是進口,質量好壞,機器本身具有使用壽命,導致B工現(xiàn)象。當出現(xiàn)雙級螺桿空壓機的問題時,維護時間將較大地影響工作進度和效率。本文主要介紹了雙級螺桿空壓機的工作原理,常見故障和處理方法。
雙級螺桿空壓機的工作原理
一,吸入原則
在設計螺桿入口側的進氣側時,壓縮室應該能夠完全吸氣,而雙級螺桿空壓機不具有進氣門和排氣閥組的進氣口,而是依賴于開關調節(jié)器用于調節(jié)。當槽空間旋轉到入口端壁的打開位置時,空間變?yōu)閦 *,并且槽的空間與進氣口的自由空氣連通,并且在排氣期間槽的空氣完全排出當真空達到并轉移到端口時,外部空氣可被吸入并軸向流入主轉子槽和輔助轉子槽。當凹槽充滿空氣時,轉子進氣側端面向遠離進氣口,從而關閉凹槽空氣。
二,關閉和交付的原則
當主轉子和輔助轉子結束吸力時,主轉子和輔助轉子的峰值與殼體形成閉合狀態(tài),并且不能防止罐中的空氣流出而關閉。當主轉子和輔助轉子繼續(xù)旋轉時,峰值與吸入端的槽口一致,使排氣端移動以便輸送。
三,壓縮和注射的原理
在輸送過程中,嚙合表面將逐漸向排氣端移動,使嚙合表面和排氣口凹槽逐漸減小,凹槽中的氣壓增加,從而實現(xiàn)壓縮,同時潤滑在壓力X注入壓縮壓縮在腔室中進行。腔室氣體混合。
四,排氣原理
當轉子接合表面關閉殼體排氣時,壓縮氣體壓力為z *高,從而能夠排氣。當齒尖和凹槽接合表面移動到排氣端面時,主轉子接合面與輔助轉子接合面和殼體排氣口之間的空間為零。從而完成排氣過程。此時,轉子接合表面與殼體的進氣口之間的槽的長度較長,從而實現(xiàn)抽吸過程。
常見故障和Z療
1.雙級螺桿空壓機頭的輸出溫度或排氣溫度非常高。
過度加熱是雙級螺桿空壓機運行中的常見故障。雙級螺桿空壓機通常在高溫下運行,這嚴重影響了機器的排量和使用壽命。當溫度升得太高時,將發(fā)生高溫關閉。原因是:
1.溫度傳感器故障。如果溫度傳感器發(fā)生故障,PLC將錯誤地報告溫度過高,導致機器停止運行。
2.環(huán)境溫度因素。雙級螺桿空壓機頭部的溫度通常設定在110℃左右,頭部的出口溫度等于環(huán)境溫度加60℃??酉碌耐L環(huán)境非常差。大多數溫度都太高了。
3.溫度控制閥故障。當壓縮機冷啟動時,油可以通過繞過冷卻器的油直接噴射到主缸中,以加速油溫升高并防止壓縮機中的冷凝。雙級螺桿空壓機正常運行后,可根據油溫進行冷卻。泵和回路中的油量比控制注射溫度。如果溫度控制閥損壞或不敏感,大量的高溫油將直接循環(huán)到主頭而不通過冷卻器,導致主機溫度過高。
4.機油濾清器有故障。機油濾清器用于過濾油路中的灰塵和雜質。使用一段時間后容易堵塞,堵塞后回油不良,導致主體溫度升高。 (經常出現(xiàn)在裝載時刻)
5.截油閥故障。
詞條
詞條說明
1、隧道雙級空壓機運行時產生的振動較小,所以不需要特別的固定部件,但安裝的地面須平整且地面應足夠承受壓縮機的重量,防止隧道雙級空壓機產生振動而引起噪音。 2、若隧道雙級空壓機安裝在樓上,須做好防振措施,防止振動傳至樓下或產生共振對隧道雙級空壓機和大樓產生危害,減少安全隱患。 3、由于隧道雙級空壓機散熱量大,不管是風冷機型還是水冷機型,都需要良好的通風環(huán)境,環(huán)境溫度過高會導致壓縮機出現(xiàn)高溫運行或**
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