眾所周知,制冷劑在近十年的發(fā)展里,應(yīng)用在各個領(lǐng)域,從汽車、家用空調(diào)再到冰箱,都會看到制冷劑的身影,只是目前使用的制冷劑成分會給臭氧層帶來破壞,對**變暖也有一定影響。因此,在未來,我們將逐步淘汰這一類對有害的制冷劑,不遺余力地尋找較節(jié)能,較安全的替代產(chǎn)品。當(dāng)然,此舉需要得到各國**大力支持與推廣。 早在2002年的歐洲、以及較近在北美、亞洲都已禁止使用對臭氧層造成破壞的的化學(xué)物質(zhì)。 在較近即將出臺的一份標(biāo)準(zhǔn)中也提到了關(guān)于降低制冷劑的中化學(xué)物質(zhì)的排放導(dǎo)致**變暖的影響。與此同時,在全世界范圍內(nèi)簽署了一份關(guān)于降低使用制冷劑導(dǎo)致**變暖的一份協(xié)議。 數(shù)據(jù)中心在空調(diào)制冷系統(tǒng)上面臨同樣的問題,解決之路依舊長路漫漫。 目前數(shù)據(jù)中心主要使用兩種制冷劑,一種是R410A ,主要用于小型或中型的數(shù)據(jù)中心,空調(diào)制冷量在300-400KW的,另一種是R134a,主要應(yīng)用于大型系統(tǒng)。 兩者的問題是它們在GWP上具有相對高的評級, GWP 值是一種衡量物質(zhì)產(chǎn)生溫室效應(yīng)的一個指數(shù)。雖然這兩者物質(zhì)的潛在替代品具有較低的**升溫潛能值,但它們不是沒有自己的問題。 事實上,較環(huán)保的制冷劑就是“**的”,這就意味著它們的成分與人工合成相比必須是純**的。較”**“的成分包含氨,丙烷和二氧化碳,它們每一個成分在GWP上都具有較低的評級。(CO2是測量**變暖的基準(zhǔn)線,CO2在GWP測量表上值為1)。 即使它們GWP值低,這并不意味著它們沒有其它問題。丙烷、氨都具有高度的 易燃性,氨具有一定的毒性,CO 2用在空調(diào)制冷系統(tǒng)上并不是十分有效,如果真要轉(zhuǎn)化成制冷劑,這還需要一套相當(dāng)復(fù)雜、昂貴的技術(shù)來實現(xiàn)它。這不得不讓我們又一次將視線回歸到人造制冷劑上,其中R410A, L-41, R32, DR55 and DR5正在下一代較具潛力的替代品。 所有這些成分依舊在研發(fā)中,問題依然存在。其中較大的問題是,它們都具較低的易燃性,盡管我們需要的成分是不易燃的。這未必不好,在我們生活中每天都會接觸到一些易燃物質(zhì),比如油和天然氣。當(dāng)然,用在數(shù)據(jù)中心的制冷劑可以選擇是不易燃的,從而避免火災(zāi)隱患。任何易燃物質(zhì)都將面臨在**各種機構(gòu)的批準(zhǔn)上花很長的一段時間。各種化學(xué)成分以及劑量所用多少依舊研究和測試中,盡管有些是可以用的。因此,在找到適合的替代品之前,數(shù)據(jù)中心可能在未來一段時間內(nèi)繼續(xù)使用R410A制冷劑。 這個消息無疑給R134a的替代品帶來前景。替代品有三種: R1234yf, R1234ze以及R1234ze 與R134a的混合物(其中一種成分)XP10。R1234yf廣泛應(yīng)用于用于汽車工業(yè),但由于價格高昂不能被廣泛推廣,況且任何R1234ze、R134a的混合物都不具有很低的GWP值。基于此,R1234ze成為替代R134a較具看好的產(chǎn)品。盡管它不如R134a制冷性能好,可它依舊具有較低的易燃性以及良好的性能。R1234ze的生產(chǎn)成本要比R134a貴30%,從這個三個制冷劑來看, R1234ze還有一段相當(dāng)長的研發(fā)之路要走,不過從產(chǎn)品的價格、安全性、可燃性上以及低GWP值上來看,選擇R1234ze是較明智的選擇。 對于數(shù)據(jù)中心而言,使用新成分的制冷劑,多少是有些風(fēng)險的?;趶陌踩?,節(jié)能,環(huán)保上來考慮,使用R1234z除了節(jié)能,還能改善制冷系統(tǒng)的性能。 當(dāng)機組冷凍水溫在18, 20°C時,是R410A 或者 R134a允許的較大的的高溫應(yīng)用的電流限制。當(dāng)環(huán)境溫度在45°或者較高溫度時,不允許使用高溫工況,R1234ze業(yè)已成為數(shù)據(jù)中心設(shè)計溫度的較新趨勢,即使在過去不可能的國家。 如果我們要迎接氣候變化的挑戰(zhàn),并且要實現(xiàn)去年**巴黎峰會的目標(biāo),這種變化將會給我們帶來方方面面的變化。 制冷劑變革的速度會比以往較快的到來,讓我們拭目以待。
詞條
詞條說明
可以根據(jù)以下幾個方面選擇冷凍機油: 1、根據(jù)壓縮類型選用潤滑油 常用的冷凍機的壓縮機有螺桿式、離心式、活塞式、渦旋式等,它們壓縮機都有自己的特點,所以,在選擇冷凍油的時候,要根據(jù)各自特點選擇:螺桿機轉(zhuǎn)速高,排氣溫度高,需要的冷凍油的粘度就相應(yīng)要高,一般都是ISO100以上,滿足高速高溫工況;離心式制冷壓縮機屬于速度式的,用的冷凍油粘度一般都是ISO32或者ISO68就夠了;活塞機和渦旋機都是ISO
造成螺桿式冷水機回油不暢的原因是什么? 如果螺桿式冷水機出現(xiàn)回油不暢是非常讓人頭痛的事情,一般來說,螺桿式冷水機回油不暢的原因主要是因為在運行過程中,出現(xiàn)潤滑油與制冷劑的氣體混合物現(xiàn)象。具體是,在制冷系統(tǒng)的運行中,遇到制冷劑與冷凍機潤滑油互溶會造成制冷壓縮機里的潤滑油隨機器運轉(zhuǎn)與制冷劑以氣霧和微滴氣態(tài)形式排入冷凝器。如果油分離器效果不好或者系統(tǒng)設(shè)計不好則會造成分離效果差和系統(tǒng)回油不暢問題。當(dāng)然,
螺桿制冷壓縮機是高速旋轉(zhuǎn)的機械設(shè)備,金屬在高速旋轉(zhuǎn)過程中會不可避免的產(chǎn)生摩擦,如果在摩擦部位沒有冷凍油的隔離,鐵器直接的接觸會使其相互磨損,嚴(yán)重者會使設(shè)備報廢無法運行。另外,冷凍油還起到了密封、冷卻、降噪等作用,因此,冷凍油是螺桿壓縮機運行不可缺少的重要輔助材料。 對于過去常用的活塞式壓縮機來說,冷凍油是日用消耗品,每天都要消耗掉幾公斤左右(根據(jù)大小機型而定)。而對于螺桿機,由于密封較好,在機內(nèi)
當(dāng)前市場上有很多制冷機組都是按照以下思路構(gòu)造:冷凍油與制冷劑混合,利用油分離器將機組冷凍油與制冷劑分離,再使制冷劑經(jīng)過滿液式蒸發(fā)器回到壓縮機。這種機型制冷效果好,推廣度較大,但是其運行中存在一個問題,那就是容易“跑油”,即當(dāng)冷卻水溫偏低時,排氣過熱度不高,從而油與制冷劑分離不完全,混合物進入熱交換器后導(dǎo)致機組低壓偏低,較有甚者會導(dǎo)致膨脹閥堵塞造成機組無法啟動。 故障現(xiàn)象如下: 1、油分離器里面看
公司名: 深圳市禾和貿(mào)易有限公司
聯(lián)系人: 安青坡
電 話: 0755-22200780
手 機: 13670066656
微 信: 13670066656
地 址: 廣東深圳羅湖區(qū)羅湖區(qū)清水河紅崗路1100號宏福泰大樓404
郵 編: 518029
網(wǎng) 址: szheehe.cn.b2b168.com
公司名: 深圳市禾和貿(mào)易有限公司
聯(lián)系人: 安青坡
手 機: 13670066656
電 話: 0755-22200780
地 址: 廣東深圳羅湖區(qū)羅湖區(qū)清水河紅崗路1100號宏福泰大樓404
郵 編: 518029
網(wǎng) 址: szheehe.cn.b2b168.com