液壓油缸的基本結(jié)構(gòu)

時間：2021-11-04作者：鹽城哈特機(jī)械有限公司瀏覽：1006

液壓油缸缸筒是液壓缸的主體零件，它與缸蓋、活塞等零件構(gòu)成密封的容腔，推動活塞運(yùn)動。常用的缸筒結(jié)構(gòu)有8類，通常根據(jù)缸筒與端蓋的鏈接形式選用。材料要求要有足夠的沖擊韌性及強(qiáng)度，還要有良好的焊接性能。

液壓油缸缸蓋

缸蓋裝在液壓油缸的兩端，與缸筒形成緊密的油腔。通常會有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉桿等多重的連接方式，一般根據(jù)工作壓力，油缸的連接方式，使用環(huán)境等因素選擇。

液壓油缸活塞和活塞桿

活塞是將液壓能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的主要元件，它的有效工作面積直接影響液壓缸的作用力和運(yùn)動速度。液壓油缸活塞桿是液壓缸傳遞力的主要元件，材料一般選擇中碳鋼，油缸在使用時，活塞桿受推力、拉力或彎曲力矩等，**其強(qiáng)度是很有必要的，并且活塞桿在導(dǎo)向套或只能怪滑動，配合應(yīng)合適，緊了摩擦力大；松則相反。并且容易引起卡滯和單邊磨損的現(xiàn)象，所以說表面粗糙度、直線度和圓度的合適是非常重要的。

液壓油缸導(dǎo)向套

導(dǎo)向套對活塞桿有著導(dǎo)向和支撐的作用，它要求其精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能夠承受活塞桿的壓力、彎曲力以及沖擊振動。

液壓油缸緩沖裝置

活塞和活塞桿在液壓力的驅(qū)動下運(yùn)動時具有很大的動量，當(dāng)進(jìn)入油缸的端蓋和缸底部分時，會引起機(jī)械碰撞產(chǎn)生較大地沖擊壓力和噪音。其緩沖裝置就是為了避免這種碰撞的，工作原理就是使缸筒低壓腔內(nèi)油液通過節(jié)流會吧動能轉(zhuǎn)化為熱能，熱能則循環(huán)的油液帶到液壓缸外，緩沖裝置的結(jié)構(gòu)分為恒節(jié)流面積緩沖裝置和變節(jié)流型緩沖裝置兩種。




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