封頭是在工業(yè)生產(chǎn)中常用的金屬零件。由于其形狀的特殊性以及對(duì)密封性、強(qiáng)度等方面的要求,大部分的封頭都是通過數(shù)控旋壓加工的。當(dāng)然這也不是一件簡(jiǎn)單的事情,在加工過程中還是有許多需要注意的地方。 一、封頭旋壓的厚度與桶體的厚度需要一樣嗎? 這個(gè)問題主要是取決于設(shè)備的壓力范圍。比如說像一般壓力較小的設(shè)備中,若桶體的設(shè)計(jì)厚度是3mm,承載壓力小,那么封頭可以采用2mm的材料來制作。不過在壓力較大的設(shè)備中,當(dāng)封頭與桶體的厚度不一樣時(shí),一定要關(guān)注的問題就是如何進(jìn)行焊接。厚度不一樣,那兩者周長(zhǎng)肯定也會(huì)不一樣,所以在向廠家定制封頭時(shí),一定要說明這個(gè)情況。 二、封頭與桶體厚度不一樣時(shí),工藝會(huì)有變化嗎? 1、封頭和桶體的厚度不一樣,導(dǎo)致了它們的外徑不同,焊接時(shí)會(huì)比較困難,一般可以通過改變封頭的尺寸或改變桶體的尺寸,這樣使設(shè)備焊接起來非常平整。 2、直徑在1200以上的任意封頭尺寸,都可以使用旋壓加工工藝,將封頭的外圓周長(zhǎng)旋壓到與桶體相對(duì)應(yīng)即可。但是1200以下的封頭因尺寸較小,旋壓處理出來的外觀不好看。這種情況下如果封頭與桶體厚度不一樣,需要在卷制桶體的時(shí)候?qū)⒅荛L(zhǎng)做到與封頭的外圓周長(zhǎng)一致。 三、怎樣預(yù)防封頭旋壓或沖壓造成的缺陷? 封頭是鍋爐、壓力容器的主要受壓元件,其結(jié)構(gòu)及形狀設(shè)計(jì)是否合理,影響著鍋爐、壓力容器的安全。所以有關(guān)規(guī)范中對(duì)各種封頭的形狀都有限制。 (1)橢球形封頭 鍋爐、壓力容器的凸形封頭宜采用橢球形封頭,選用標(biāo)準(zhǔn)橢球形(Dn/hn=4)。采用非標(biāo)準(zhǔn)橢球封頭時(shí),其長(zhǎng)短軸的比值不得大于2.5。 (2)碟形封頭 碟形封頭即是有折邊的球形封頭。它存在較大的彎曲應(yīng)力,而橢球形封頭主要是膜應(yīng)力,因而在工程使用中并不理想。采用碟形封頭時(shí),封頭過渡區(qū)轉(zhuǎn)角半徑應(yīng)不小于封頭內(nèi)直徑的10%,且不小于封頭厚度的3倍,封頭球面部分的內(nèi)半徑應(yīng)不大于封頭的內(nèi)直徑。 四、如何解決封頭制作過程中的缺陷? 在封頭制作過程中,缺點(diǎn)也是經(jīng)常呈現(xiàn),例如麻點(diǎn),劃傷,鼓包,變形,橘皮景象,焊縫棱視點(diǎn)驟變等,如何解決這些缺陷呢? (1)麻點(diǎn):這個(gè)可能是因?yàn)樽陨戆宀耐獗淼木陀新辄c(diǎn),也有可能是在沖壓,壓鼓,旋壓等工序中,模頭處理不潔凈導(dǎo)致的。 解決辦法:比較輕的麻點(diǎn)現(xiàn)象,能夠使用打磨處理,**過0.2mm的馬麻點(diǎn)就要進(jìn)行補(bǔ)焊,補(bǔ)焊后,趕忙打磨。 (2)劃傷:這主要是在搬運(yùn)過程中,操作不妥導(dǎo)致的。例如:吊鉤劃痕,叉車劃痕。 解決方法:首先在吊鉤和叉車與封頭接觸面墊保護(hù)膜,出現(xiàn)劃傷后,進(jìn)行打磨,嚴(yán)重的進(jìn)行補(bǔ)焊,劃傷面積**過25%需要整體處理。 (3)鼓包:因?yàn)閴哼吥r(shí)壓邊力過小,也有可能是原料厚薄不均勻?qū)е碌摹? 解決方法:使用專業(yè)的鼓包修整機(jī),修整不了就需要用旋壓工藝來一點(diǎn)點(diǎn)來修正。 封頭是一種廣泛應(yīng)用于鍋爐、化工容器、油罐、核反應(yīng)堆、導(dǎo)彈和人造衛(wèi)星等的重要零件,其規(guī)格正向大型化的方向發(fā)展,應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷擴(kuò)大。隨著旋壓加工技術(shù)的發(fā)展與成熟,封頭的加工質(zhì)量也會(huì)越來越好,使用的安全性也會(huì)越來越高。
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汽車輪轂是汽車的重要組成部件之一,同時(shí)它也是現(xiàn)代汽車外形設(shè)計(jì)的一個(gè)亮點(diǎn),可以對(duì)汽車裝飾起到畫龍點(diǎn)睛的作用。下面小編為大家簡(jiǎn)單介紹一下汽車輪轂的材質(zhì)以及不同材質(zhì)輪轂的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比,希望對(duì)愛好車輛改裝的車主們有幫助。從目前的使用情況來看,汽車輪轂主要有鋼輪轂、合金材料輪轂、復(fù)合材料輪轂等。? ? ?? 一、鋼輪轂? ? ??
數(shù)控旋壓是一種無切割的金屬加工工藝,加工的主體主要是數(shù)控旋壓機(jī)。不過數(shù)控旋壓機(jī)并不是通用的,一般會(huì)根據(jù)加工的材料、施加的力度等因素設(shè)計(jì)成各種不同的機(jī)型,使其成為為客戶量身打造的專屬設(shè)備,為客戶提供較好的金屬加工體驗(yàn)。那數(shù)控旋壓機(jī)到底是怎么進(jìn)行分類的呢?尚曦小編來為大家盤點(diǎn)一下。 一、按行業(yè)類別分類 1:燈具行業(yè)旋壓機(jī) 2:炊具行業(yè)旋壓機(jī) 3:核電、風(fēng)電行業(yè)旋壓機(jī) 4:電力,水利,環(huán)保五金旋壓機(jī) 5
從木頭到鋼鐵,輪轂的發(fā)展史也是工業(yè)的發(fā)展史
腳下沒鞋窮半截。這話放到汽車上同樣適用,如今一輛好車的輪轂肯定不會(huì)小,改裝的時(shí)候輪轂也是很多人的*yi個(gè)切入點(diǎn)。因?yàn)椴坏珢圮囈幌伦訋洑夂芏?,而且?duì)于汽車性能的提升也是簡(jiǎn)單和直觀的。 輪子,在行駛過程中承受著重要部分的載荷,被視做人類古老而重要的發(fā)明之一,以至我們經(jīng)常把它和火的使用相提并論。實(shí)際上,人類馴服火的歷史**過150萬年,而車輪的歷史,可以追溯到6000年前。 一、木頭輪轂 可考證的車輪的發(fā)
數(shù)字油缸在飛機(jī)大部件組裝中的應(yīng)用
飛機(jī)、風(fēng)電機(jī)、火箭等大型工業(yè)產(chǎn)品都是先生產(chǎn)各個(gè)部分的組件,再進(jìn)行組裝的。例如飛機(jī)裝配就是飛機(jī)生產(chǎn)的三個(gè)重要階段之一,內(nèi)容眾多,協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜,幾乎可占飛機(jī)總制造周期的25%~40%。在裝配中,如何讓每個(gè)部件都精準(zhǔn)地安裝在*位置是個(gè)難題,目前正在探索的方式是采用數(shù)控液壓定位系統(tǒng)輔助大部件組裝。數(shù)字油缸在其中也發(fā)揮著巨大作用。 一、數(shù)字油缸的結(jié)構(gòu)及工作原理 在結(jié)構(gòu)上,數(shù)字油缸采用直聯(lián)式結(jié)構(gòu)將伺服電機(jī)
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