數(shù)字油缸在飛機(jī)大部件組裝中的應(yīng)用

時(shí)間：2020-09-22作者：上海尚晞數(shù)控科技有限公司瀏覽：131

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鎂合金鍛造輪轂-汽車(chē)輕量化新方向

  ? ? ? 汽車(chē)輕量化一直是汽車(chē)制造技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)，其中汽車(chē)輪轂的輕量化是重要的。如何讓輪轂的重量減輕呢？材質(zhì)是關(guān)鍵。鋁合金輪轂的出現(xiàn)就是個(gè)很好的例子。它作為鋼鐵輪轂的升級(jí)產(chǎn)品，在中檔車(chē)型里占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。那有沒(méi)有比鋁合金輪轂較輕的輪轂?zāi)?？答案是肯定的，那就是鎂合金鍛造輪轂。 一、鎂合金材質(zhì)特點(diǎn) 鎂的密度為1.74，是鋁的2/3，鋼的1/4。鎂合金作為輕的工程金屬材料，具

• 數(shù)字油缸在飛機(jī)大部件組裝中的應(yīng)用

  飛機(jī)、風(fēng)電機(jī)、火箭等大型工業(yè)產(chǎn)品都是先生產(chǎn)各個(gè)部分的組件，再進(jìn)行組裝的。例如飛機(jī)裝配就是飛機(jī)生產(chǎn)的三個(gè)重要階段之一，內(nèi)容眾多，協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜，幾乎可占飛機(jī)總制造周期的25%~40%。在裝配中，如何讓每個(gè)部件都精準(zhǔn)地安裝在*位置是個(gè)難題，目前正在探索的方式是采用數(shù)控液壓定位系統(tǒng)輔助大部件組裝。數(shù)字油缸在其中也發(fā)揮著巨大作用。 一、數(shù)字油缸的結(jié)構(gòu)及工作原理 在結(jié)構(gòu)上，數(shù)字油缸采用直聯(lián)式結(jié)構(gòu)將伺服電機(jī)

• 數(shù)控旋壓機(jī)是怎么分類(lèi)的呢？

  數(shù)控旋壓是一種無(wú)切割的金屬加工工藝，加工的主體主要是數(shù)控旋壓機(jī)。不過(guò)數(shù)控旋壓機(jī)并不是通用的，一般會(huì)根據(jù)加工的材料、施加的力度等因素設(shè)計(jì)成各種不同的機(jī)型，使其成為為客戶(hù)量身打造的專(zhuān)屬設(shè)備，為客戶(hù)提供較好的金屬加工體驗(yàn)。那數(shù)控旋壓機(jī)到底是怎么進(jìn)行分類(lèi)的呢？尚曦小編來(lái)為大家盤(pán)點(diǎn)一下。 一、按行業(yè)類(lèi)別分類(lèi) 1：燈具行業(yè)旋壓機(jī) 2：炊具行業(yè)旋壓機(jī) 3：核電、風(fēng)電行業(yè)旋壓機(jī) 4：電力,水利,環(huán)保五金旋壓機(jī) 5

• 詳解汽車(chē)輪轂的生產(chǎn)工藝

  ? ? ? 輪轂是汽車(chē)的重要組成部分，不同工藝生產(chǎn)的輪轂在性能上也會(huì)有區(qū)別，下面小編為大家介紹輪轂的不同生產(chǎn)工藝。 一、鑄造 鑄造是將鋁合金融化成“鋁合金水”，然后灌注入預(yù)先制造好的輪轂?zāi)＞咧?。鋁合金水冷卻凝固之后脫模，再經(jīng)過(guò)打磨鉆孔等工序就成為了常見(jiàn)的鋁合金輪轂。 鑄造可分為重力鑄造和低壓鑄造。重力鑄造是指鋁水澆灌模具時(shí)純粹靠重力來(lái)填充模具。其優(yōu)點(diǎn)為價(jià)格低、生產(chǎn)速度